@strahipster

Jasa Derek Mobil – PT. GITEWAN SARANA TRANSINDO Adalah perusahaan Jasa Derek Mobil tercepat dan Termurah sehingga di Percaya oleh customer di manapun berada, untuk solusi mobil anda yang sedang mogok di rumah, di jalan atau sedang dalam kecelakaan sekalipun kami siap melayani dengan sepunuh hati dan tanggung jawab kami, karna kepercayaan adalah keberhasilan kunci utama usaha ini.

Kenapa Harus Menggunakan Jasa Derek Mobil Online

Pemecahan jasa derek maupun jasa towing online memiliki keunggulan tertentu semacam tercantum dalam poin- poin berikut ini:

• Driver derek berpengalaman. Dengannya mobil Kalian terletak dalam tangan yang cocok, yang siap memberikan pelayanan derek terbaik secara profesional.
• Siap menjemput di mana pula Kalian terletak. Tidak wajib khawatir mengenai posisi mobil Kalian yang tidak bisa melaju lagi. Di mana pula itu, driver siap menjemput dan menderek kendaraan yang mogok.
• Kendaraan derek yang terpelihara baik. Biar tetap bisa memberikan pelayanan jasa derek maupun jasa towing mobil yang dapat diandalkan, jasa derek mobil online senantiasa melindungi mobil dereknya dengan baik dan tertib.
• Peralatan derek yang memadai. Biar proses derek berjalan dengan baik pula, peralatan yang disediakan pastilah memadai sehingga permintaan tetap bisa dipenuhi.
• Harga lebih terjangkau. Jasa derek berbasis online pula memiliki tarif terjangkau dan lebih transparan.

Mobil Matic Anda Mogok , Jangan Sembarangan Derek dengan Jasa Derek Mobil Sembarangan

Dengan kemajuan teknologi, saat ini kendaraan beroda 4 muncul dalam bermacam transmisi yang membuat perawatan yang diberikan juga berbeda. Perihal ini pula mempengaruhi pada gimana satu mobil mesti diderek. Spesial buat menderek mobil bertransmisi matic, berikut ini perihal yang wajib dicermati:

• Perhatikan bagian body yang diderek. Apabila mesin tersambung dengan roda depan, terdapat baiknya mobil dinaikan di bagian depan buat menjauhi mesin berbalik sebab perputaran roda
• Pakai perlengkapan dorongan semacam roda tumpuan. Alangkah lebih baik pula apabila ada roda tumpuan yang jadi penghalang antara roda serta permukaan jalur. Perihal ini kurangi pergerakan yang tidak dibutuhkan dari ban sepanjang mesin tidak menyala
• Mendatangi pihak dealer, bisa jadi mereka memiliki pemecahan terbaik. Entah jasa derek ataupun juga jasa towring, senantiasa miliki kontak pihak dealer di mana Kamu membeli mobil. Pemecahan terbaik tentu telah disediakan buat customer mereka tercantum Kamu.

Kata yang sering di cari di google

Jasa , Pengiriman , Kirim , Mobil , Cargo , Ekspedisi , Harga , Murah , Online , Via Pos , Aman , Pulau , Syarat , Antar , Ekspedisi Kirim Mobil , Pengalaman , Biaya , Cara , Dari , Ke , Bekas , Baru , Pelni , Kantor , Pesawat , Kapal Laut , JNE , Luar Negri , Kota , Ongkos , Towing , Self Driver , Car Carrier , Kontainer , Kapal Roro , Kapal , Kereta Api , Via Laut , Terbaik , TIKI , Truk , Terpercaya , Angkut , Cek Harga , Paket , Cara , Mengirim , Tarif , Kendaraan , Motor , Ongkir , Jasa Derek Mobil , Jasa Towing , Jasa Supir

Ada Beberapa Macam Mobil Derek Yang biasa Digunakan oleh Jasa Derek Mobil

Beberapa jenis mobil derek yang biasa digunakan yaitu:

• Boom yaitu mobil derek yang menggunakan boom/kran yang biasanya digunakan untuk mengangkat mobil yang terperosok kedalam parit, ataupun untuk membalikkan kendaraan yang terbalik.
• Kait dan tarik, digunakan untuk menarik kendaraan dengan rantai atau tali yang dikaitkan ke mobil derek, kendaraannya yang ditarik dikemudikan oleh seorang pengemudi.
• Roda diangkat yaitu penderekan dengan mengangkat roda depan atau belakang kendaraan kemudian ditarik, hal ini biasanya dilakukan pada kendaraan yang salah parkir, dimana kendaraan tersebut rem parkirnya dijalankan sehingga roda yang terkunci diangkat.
• Derek gendong, atau di sebut dengan Jasa Towing dimana kendaraan yang diderek digendong keatas kendaraan truk, biasanya digunakan untuk mengangkut mobil mewah dari show room ke rumah pembeli atau untuk mengangkat mobil mewah yang rusak/mogok ke bengkel.

Saat ini di Jakarta banyak beroperasi derek liar yang melakukan pemerasan terhadap kendaraan yang mogok terutama di Jalan tol ataupun didaerah perkotaan lainnya, walaupun di Jalan Tol disediakan derek gratis yang disediakan oleh pengelola jalan tol, tetap saja ada pribadi-pribadi yang memiliki mobil derek yang beroperasi secara liar yang meresahkan para pemakai jalan yang kendaraannya mogok.

Peralatan Derek Mobil Yang Perlu Anda Ketahui

Dongkrak dan Alat Derek Mobil
Mobil sering bersalah? Baik ya atau tidak derek mobil adalah salah satu perangkat yang wajib anda miliki. Untuk anda yang sedang membutuhkannya, berikut ini adalah beberapa rekomendasi produk katrol dan juga derek untuk mobil yang bisa anda miliki.

Towing Strap dari Arkana
Salah satu hal yang wajib ada di mobil anda sebagai pertolongan pertama atau alat untuk melakukan derek mobil anda adalah Towing strap dari Arkana. Anda pasti pernah melihat orang yang menggunakan peralatan seperti tali rafia atau tali lainnya untuk menderek mobilnya yang mogok bukan? Fungsi dari tali strap ini mirip dengan fungsi tali derek tersebut, bedanya, tali ini memiliki kekuatan yang lebih tinggi dan memang dikhususkan untuk membantu aktivitas derek mobil. Pro Towing strap dari Arkana ini merupakan jenis tali yang universal dan dapat digunakan untuk semua mobil. Produk ini bisa ditemukan dalam beberapa warna yaitu warna hitam, merah dan juga biru. Untuk warnanya sesungguhnya tidak begitu berpengaruh karena masing-masing warna memiliki kekuatan yang sama yaitu dapat menarik barang dengan beban maksimal 2 ton.

Dongkrak Enfornce Jack Stand dari Mollar
Produk lain yang sangat penting dimiliki oleh setiap mobil adalah katrol mobil. Katrol atau dongkrak ini merupakan salah satu hal yang penting untuk membantu anda mengatasi masalah di mobil anda dengan lebih mudah. Untuk anda yang menjadi jenis dongkrak terbaik sebagai peralatan untuk berjaga-jaga salah satu produk yang anda perlukan adalah Dongkrak Enfornce jack stand dari Mollar. Dongkrak Enfornce jack stand dari Mollar merupakan dongkrak stand yang dapat membantu anda untuk mengangkat mobil dengan maksimal beban 2 ton. Produk ini merupakan produk yang aman karena dilengkapi dengan safety pin sebagai pengaman beban. Selain itu produk Dongkrak Enfornce jack stand dari Mollar ini juga menggunakan foot plate tau kaki plat yang membuatnya menjadi lebih aman.

Dongkrak Buaya dari Mollar
Katrol mobil selanjutnya yang anda bisa gunakan untuk simpanan di mobil anda adalah Dongkrak buaya dari Mollar. Produk ini merupakan produk katrol atau dongkrak yang dapat digunakan untuk mengangkat beban maksimal 2 ton. Produk ini memiliki kelebihan yaitu dilihat dari pengemasannya. Karena merupakan produk yang cukup kecil produk Dongkrak buaya dari Mollar ini bisa didapatkan dengan tempat penyimpanannya sekaligus. Dengan adanya tempat penyimpanan ini akan membuat pembawaan dari katrol mobil ini menjadi lebih mudah untuk dilakukan. Kelebihan lainnya yang dimiliki oleh alat derek mobil ini adalah keberadaan roda kaki yang dimilikinya. Karena memiliki roda kaki ini, Dongkrak buaya dari Mollar menjadi lebih mudah untuk dipindahkan.

Towing Strap dari TRD
Alat terakhir adalah alat yang berhubungan dengan derek mobil. Alat ini adalah Towing Strap dari TRD. Produk ini memiliki warna merah menyala dan memiliki kekuatan yang super besar. Produk ini dapat digunakan untuk berbagai mobil yang anda miliki. Untuk desainnya, produk ini merupakan produk yang di desain dengan metode racing development sehingga tidak perlu dipertanyakan lagi mengenai kualitas yang dimilikinya. Untuk membelinya, anda bisa membeli di Lazada.co.id. Selain membeli alat untuk derek ini ada juga produk untuk melengkapi kebutuhan mendadak di mobil anda seperti katrol mobil dan juga alat derek lainnya. Jika anda akan membeli di Lazada, pastikan anda memilih seller yang tepat untuk mendapatkan harga yang murah dan juga produk terbaik.

Cara Derek Mobil yang Baik dan Benar

Kondisi darurat tidak pernah bisa disangka oleh siapapun saat berkendara, seperti saat mobil mogok dan harus diderek. Persiapan alat derek menjadi salah satu tool kit yang harus selalu disediakan, dan jangan sampai terlupakan. Agar mobil tidak mengalami kerusakan yang semakin parah, cara menderek mobil yang baik dan benar ini harus diperhatikan.

Jenis mobil harus disesuaikan dengan cara menderek mobil. Terutama bagi mobil yang diderek dengan mobil penderek khusus, yang biasanya diposisikan dengan cara mengangkat bagian depan atau belakang mobil. Jenis mobil ini berkaitan dengan sistem penggerak rodanya, seperti FWD (depan), RWD (belakang), 4WD (empat roda), dan AWD (semua roda).

Untuk jenis mobil FWD, bagian yang harus diangkat adalah bagian belakang. Dengan mengangkat bagian belakang maka tidak akan merusak sistem penggerak rodanya yang terhubung sistem penggerak. RWD yang diangkat bagian depan, untuk 4WD harus melihat penggerak utamanya di depan atau di belakang, sedangkan AWD harus dinaikkan ke atas mobil penderek.

Untuk cara menderek tanpa mobil penderek khusus, bisa dilakukan dengan menggunakan mobil lain. Syaratnya adalah mobil yang menderek minimal harus mempunyai ukuran yang sama dengan mobil yang diderek. Semakin besar mobil penderek, maka resiko keamanan semakin baik.

Setelah menentukan mobil penderek, towing hook harus dipasang. Towing hook biasanya sudah disesuaikan oleh pabrikan dan disediakan khusus saat kondisi darurat seperti mogok, kecelakaan, atau kondisi lainnya. Letak tow hook bagi mobil penderek biasanya berada di bagian bawah bumper belakang, sedangkan mobil yang diderek berada di bagian depan.

Penggunaan tali juga harus diperhatikan dengan benar. Pilih tali yang memiliki fleksibilitas namun tidak terlalu renggang. Biasanya bahan tali penderek mobil ini berjenis polyester atau nylon yang khusus digunakan untuk mengangkat beban yang besar.

Atur jarak antara kedua mobil dengan maksimal panjang setengah kali panjang kedua mobil. Maksudnya, ketika rata-rata panjang kedua mobil adalah 5 meter, maka jarak tali penderek maksimal 2,5 meter. Jarak ini akan memberikan jarak yang efektif dalam penderekan, karena tidak terlalu jauh dan juga tidak terlalu dekat. Setelah semuanya terpasang, atur kecepatan dengan konstan di angka 30-40 km/jam saja. Usahakan jangan sampai melakukan akselerasi dan pengereman yang mendadak karena sangat berbahaya. Itulah tips derek mobil yang benar, agar siapapun bisa melewati kondisi darurat dengan tetap tenang dan aman.

Sumber Google , Jasa Derek Mobil 

Jasa Kirim Mobil Amanah dan Terpercaya selalu memberikan pelayanan yang terbaik untuk para customer lama maupun baru, karna kepercayaan adalah segalanya untuk usaha jasa pengiriman mobil. Dengan didukung tenaga berpengalaman dan profesional kami akan selalu memuaskan anda

Metode Cek Mobil Baru dikala Serah Terima dari Jasa Kirim Mobil

Serah terima maupun delivery baru, ialah disaat yang ditunggu- tunggu sekaligus mendebarkan buat pembeli mobil, terlebih apabila itu ialah mobil baru yang anda beli. Namun jangan sampai euforia memunculkan kita kurang ingat tentang apa saja yang harus ditilik dan di tetetapkan pada mobil baru.

Ada pula sebagian sales nakal meminta pesan karakteristik serah- terima kendaraan lekas ditandatangani oleh pembeli. Sales tersebut ingin memanfaatkan keluguan maupun euforia pembeli mobil buat menutup- nutupi ketidak sempurnaan mobil yang mereka kirimkan ke kosumen maupun mengambil keuntungan orang dengan tidak memberikan bonus- bonus yang semestinya. Anda perlu waspada dan tidak mudah percaya dengan cuma kata- kata dari sang sales. ingat, SEEING IS BELIEVING!

Sampai ada baiknya sobat calon pemilik mobil yang lagi menunggu delivery maupun baru hendak membeli mobil impiannya, mempersiapkan diri dengan pengetahuan yang cukup mengenai apa saja yang harus dicek disaat menerima mobil baru, apabila perlu dibuatkan checklist, apa saja yang tidak boleh terlewat buat diperhatikan.

Berikut Hal- perihal yang harus diperhatikan, dicek dan ditest disaat menerima mobil baru:

• Lakukan serah- terima kendaraan di rumah
• Mintalah waktu Jasa Kirim mobil di siang hari
• Siapkan checklist pemeriksaan
• Cek dokumen standar: Surat servis, novel panduan/ manual
• Pastikan tipe maupun varian sesuai permintaan
• Cek bidang luar: body dan kelengkapan fitur dan pernak- pernik eksterior
• Cek Bidang dalamnya: kondisi dashboard, doortrim, kursi, langit- langit, dan bagasi
• Cek dan lakukan test segala fitur dan kelistrikan
• Cek bagian ruang mesin dan nomor kendaraan
• Cek kelengkapan standar: ban cadangan, dongkrak dan tools
• Cek odometer( jarak tempuh)
• Lakukan test drive
• Cek bonus yang dijanjikan sales
• Buat komitmen dengan pengirim apabila ada hal- perihal yang tidak sesuai
• Mari kita ulas lebih detail mengenai poin- poin di atas satu- persatu:
• Lakukan Serah Terima di Rumah

Ada 2 opsi posisi serah terima, yakni sobat datang ke dealer buat mengambil sendiri mobil baru, maupun meminta dikirimkan oleh sales yang bersangkutan. Keduanya mempunyai sisi positif, apabila sobat mengambil langsung ke dealer, sobat bisa langsung meminta perbaikan/ rekondisi apabila ada hal- perihal minor yang perlu dilengkapi.

Namun kami lebih menyarankan biar sobat meminta mobil baru dikirimkan dan proses serah terima dicoba di rumah sobat. Mengenai ini buat mengantisifasi apabila terjalin apa- apa dalam ekspedisi dari dealer ke rumah sobat, itu masih jadi tanggungjawab dealer maupun sales yang bersangkutan.

Tidak cuma itu, nyatanya sobat hendak lebih berkuasa di rumah sendiri dan terlepas dari pengaruh pihak penjual di dealer. Memanglah terkesan paranoid, namun ini buat cuma memperkecil dampak. Apabila sobat yakin bisa membawa mobil baru dengan aman dari dealer ke rumah, serah terima kendaraan di dealer pula tidak mengapa.

Waktu Jasa Kirim Mobil Siang Hari

Mintalah pada sales maupun pihak dealer buat melakukan pengiriman mobil baru pada siang hari. Mengenai ini buat mempermudah pengecekan secara visual, karena penerangan oleh matahari disaat siang hari tetap hendak lebih baik dibanding cahaya lampu pada malam hari. Apabila dapat jadi, lakukan pada hari libur maupun akhir minggu, sehingga sobat mempunyai waktu yang banyak buat melakukan pengecekan secara lengkap dan detail.

Siapkan Checklist Pemeriksaan Jasa Kirim Mobil

Dapat jadi buat orang yang sudah sering membeli mobil maupun sudah sangat faham dengan mobil, tidak perlu mengingat- ingat apa saja yang harus dicek. Namun buat kita yang awam dan tidak bisa beli mobil sesering beli kemilan, kita tidak dapat jadi mengingat segala Mengenai yang harus ditilik. Sampai ada baiknya sobat mencatat apa saja yang harus dicek dalam bentuk ceklist.

Cek Dokumen Mobil dari Jasa Kirim Mobil

Terlebih dahulu mintalah segala dokumen terkai mobil yang dikirim. Pastikan seluruhnya lengkap. Dokumen yang perlu didetetapkan dan dicek tersebut antara lain:

Buku manual, yang memberikan petunjuk manual mengenai konsumsi mobil, fitur dan tata cara memfungsikannya, petunjuk pemeliharaan, petunjuk keselamatan dan keamanan mobil, petunjuk penggunaaan audio head unit dan lain sebagainya. Semacam sesuatu Hp, masing- masing mobil ada novel panduan manualnya.

Novel servis, ini ialah dokumen yang sangat berarti yang memuat informasi dan pencatatan servis berkala maupun insidental. Novel servis tidak boleh tidak ada.

Dokumen pengiriman dan serah- terima kendaraan, yang biasanya sudah disiapkan oleh pihak dealer.

STNK Sebaliknya, biasanya ada dokumen berupa uraian jika STNK mobil tersebut lagi diurus, karena STNK dan BPKB memerlukan waktu lebih dari satu bulan buat mengurusnya. Pihak Samsat menciptakan pesan uraian jika mobil yang bersangkutan lagi diurus STNKnya. Mintalah dokumen ini, buat berjaga- jaga apabila ada razia oleh pihak kepolisian disaat sobat mengenakan mobil berplat putih tersebut di jalan raya.

Pastikan Tipe dan Varian Mobil

Disaat mengisi form SPK tentu kita sudah memesan tipe dan varian mobil sesuai keinginan dan budget kita. Jangan sampai rasa senang menerima mobil baru membuat kita kurang ingat membetulkan apakah mobil yang dikirim sesuai dengan pesanan kita. Memanglah kecil bisa jadi pihak dealer salah kirim, namun tetap saja bisa jadi itu ada, misalnya mobil yang dikirim tampaknya buat konsumen lain.

Buat membetulkan tipe dan varian cukup simpel, sobat hanya perlu mengidentifikasi perbandingan mobil yang sobat pesan dengan tipe dan varian lain. Mengenai tersebut bisa diketahui dari informasi di berbagai website maupun website otomotif yang bertebaran.

Banyaknya varian dan tipe mobil pada satu merek perlu difahami dengan detail, jangan sampai kita memesan dan membayar buat tipe sangat besar, namun mendapatkan mobil tipe menengah hanya karena kurang teliti maupun ketidaktahuan kita hendak perbandingan tipe- jenis tersebut. Biasanya bukti diri ada pada emblem di balik mobil, perbandingan pernak- pernik bidang luar semacam chrom dan berbagai perbandingan pada bidang dalamnya.

Cek Bidang luar Mobil

Bagaikan pembeli mobil baru, kita mempunyai hak penuh atas kondisi mobil yang sempurna. jadi sobat tidak perlu merasa segan dan takut dibilang cerewet oleh Perusahaan Jasa Kirim Mobil , karena uang yang kita belanjakan buat membeli mobil bukanlah uang yang sedikit.

Periksalah masing- masing sisi body, depan, balik, atas, samping kiri dan kanan. Pastikan tidak ada cat yang baret maupun body yang kempot. Tata cara memastikannya secara visual pula dengan diraba, spesialnya body bagian dasar yang rawan bersenggolan dengan kendaraan lain maupun benda- barang keras di jalan.

Cek pula bagian kolong, pastikan tidak ada bagian yang cacat, semacam kempot karena berbenturan dengan benda keras, cat yang tergores dan kondisi tidak sempurna yang lain.

Gunakan senter bagaikan peralatan bantu buat cek goresan halus maupun lekukan pada body. Senter pula berguna buat mengecek bagian kolong mobil.

Cek kondisi raga komponen bidang luar tidak cuma body, semacam: lampu utama depan dan balik, lampu kabut, reflektor, antenna, wiper, bumper, fender, kolong spakbor, velg dan ban, grill dan lain- lain.

Apabila ditemui cacat pada body, bagian kolong dan komponen berarti bidang luar semacam lampu utama, wiper, bumper, grill dan lain- lain, kita mempunyai hak buat meminta unit mobil pengganti. apabila cacat tersebut lumayan parah, jangan terima tawaran dari sales maupun dealer buat melakukan perbaikan atas cat. Tidak cuma tidak orisinil, cat ulang berpotensi membuat mobil tersebut belang. Namun apabila cacat tersebut minor dan di bagian yang tidak nampak, Mengenai itu bisa dijadikan alibi buat meminta diskon harga, apabila saja sobat tidak merasa keberatan dengan kondisi kurang sempurna tersebut.

Cek Bidang dalamnya Mobil

Sebagian besar bidang dalamnya mobil baru harusnya masih ditutupi plastik pelindung disaat pengiriman , spesialnya bagian jok kursi dan head rest. Dikala saat sebelum mengecek bagian bidang dalamnya, mintalah pihak sales/ dealer buat membuka bungkus plastik tersebut. Sebaiknya sobat tidak melakukan pembukaan plastik ini sendiri, biar apabila ada ketidak sempurnaan maupun kehancuran, pihak dealer tidak bisa menyalahkan sobat atas kehancuran tersebut.

Periksalah dengan teliti masing- masing bagian jok kursi dan headrest dengan perusahaan Jasa kirim Mobil yang di tunjuk, pastikan tidak ada jahitan yang cacat, bentuk yang tidak sempurna maupun terlebih tidak sesuai dengan yang dijanjikan pada brosur. Test segala guna dan fitur- fiturnya, apakah segala dalam kondisi baik. Semacam guna reclining( kemiringan sandaran), sliding( maju- mundur), seat adjuster( ketinggian kursi pengemudi), pelipatan kursi, pengaturan ketinggian head rest, dan lain sebagainya.

Cek kondisi dashboard, apakah dalam kondisi sempurna. Pastikan tidak ada cacat semacam goresan, pengaturan arah exhaust AC yang macet, guna buka- tutup glovebox yang macet dan lain sebagainya.

Cek kondisi doortrim, pastikan tidak ada bagian yang baret, plastik yang tidak kokoh dan lain sebagainya.

Cek bagian bagasi, pastikan segala dalam kondisi baik. Tidak ada bagian yang baret maupun tergores, maupun cacat penciptaan pada bagian- bagian plastik penutup pintu bagasi bagian dalam dan disisi body bagian dalam.

Jangan ragu buat menolak mobil yang dikirim apabila ada cacat pada bidang dalamnya, karena itu ialah hak kita bagaikan konsumen. Bayangkan kita membelanjakan uang ratusan juta rupiah buat mobil yang ada cacat maupun tidak sempurna.

Cek dan Test segala Fitur dan Kelistrikan Mobil

Pastikan segala fitur mobil tersebut lengkap sesuai varian dan tipenya. Sehabis itu lakukan test buat mengidentifikasi apakah fitur- fitur tersebut berfungsi sebagaimana mestinya. Sebaiknya, sobat meminta dorongan pihak dealer maupun sales buat mendemonstrasikan fitur tersebut. Pastikan jika masing- masing fitur yang ada bekerja dengan sempurna. Hal- perihal berarti yang perlu didetetapkan dan ditest antara lain:

Pastikan AC berfungsi dengan baik serta indikatornya menyala apabila itu AC Digital.

Pastikan indikator di cluster meter menyala segala disaat kunci kontak diposisi on, dan sehabis itu indikator tersebut mati segala disaat mesin dihidupkan. Apabila ada lampu indicator yang masih menyala merah maupun kuning disaat mesin sudah dihidupkan, ini menampilkan ada yang tidak beres pada fitur maupun kondisi yang terpaut dengan indicator tersebut.

Test Audio Head Unit baik yang manual maupun yang berupa monitor touchscreen. Sebaiknya meminta pihak dealer menunjukkan fungsi- gunanya. Test pula apabila ada tombol- tombol audio control di palang setir. Alangkah lebih baiknya apabila sobat sudah menekuni terlebih dahulu apa saja fitur pada HU tersebut dan gimana mengoperasikannya.

Test guna fitur- fitur yang dikendalikan dari ruang kemudi, semacam: wiper, washer kaca, dan lain sebagainya.

Test guna lampu- lampu, mintalah pihak dealer duduk di kursi pengemudi buat menghidup dan mematikan segala lampu, sebaliknya sobat terletak di luar buat membetulkan apakah benar lampu- lampu terseburt menyala. Semacam lampu utama depan balik, lampu rem, lampu mundur, lampu sein, lampu LED, lampu bagasi dan lain sebagainya.

Lakukan pengujian fitur- fitur yang berfungsi disaat mobil berjalan, berbarengan dengan test drive mobil baru tersebut. Semacam guna rem, rem tangan( parkir), rem ABS, sensor parkir, cruise control( apabila ada), dan lain sebagainya.

Sebaiknya sobat sudah faham maupun mencatat fitur apa saja yang ada pada mobil opsi tersebut. sehingga tidak ada satu pula fitur yang terlewatkan buat didetetapkan dan ditest.

Cek Ruang Mesin dan Nomor Kendaraan yang di bagikan Jasa Kirim Mobil

Sebaiknya sobat sudah mengenali bentuk dan bagian ruang mesin dari berbagai website otomotif, sehingga sedikit banyak bisa mengidentifikasi apakan mobil yang dikirimkan dalam keadaan baik. Karena mesin ialah bagian yang tertutup, bisa jadi cacat itu tetap ada. Pengecekan ruang mesin ini bisa berbarengan dengan membetulkan nomor rangka dan nomor mesin, apakah sesuai dengan yang ada pada dokumen mobil pada perusahaan Jasa Kirim Mobil

Pastikan segala cairan dalam kondisi penuh sesuai standar, semacam oli mesin dengan mencabut stik pengukur tingkatan oli, coolant water dan wiper washer.

Cek kelengkapan mesin, semacam battery, baut- baut pada engine mounting, kabel- kabel dan selang- selang, kondisi raga air intake dan air filter dan hal- perihal lain yang nampak secara visual. Pastikan tidak ada cacat pada bagian- bagian tersebut.

Cek Perlengkapan/ Tools Standar mobil

Perlengkapan standar mobil wajib terdapat, karena buat kondisi darurat apabila ada kasus di jalan semacam rusak ban, mobil mogok dan lain sebagainya. Mintalah pihak sales maupun dealer menunjukkan tempat penyimpanan kelengkapan tersebut, Hal- perihal yang perlu di pastikan dan dicek ialah bagaikan berikut:

Cek kondisi ban cadangan( serep),

pastikan velg dan bannya dalam kondisi baik. Kasus yang pernah terjalin ialah buat mobil yang velg dan ban serep sama semacam ban standarnya, ban serep terpakai karena salah satu pelek hadapi kehancuran disaat pengiriman maupun disaat ditest oleh pihak dealer, misalnya kena pembatas jalan. Jangan sampai sobat hadapi ban cadangan yang telah rusak sehabis prosesi serah terima berakhir, karena dealer dapat menolak permintaan sobat buat penggantian ban serep baru.

Pastikan Peralatan/ tools yang wajib, semacam berupa kunci sesuai, kunci baut ban, dongkrak, stik dongkrak, towing dan obeng.

Kotak P3K harus ada, karena biasanya sudah disediakan oleh pihak pabrikan/ dealer.

Kunci- kunci istimewa lain, semacam kunci pembuka cover fuse dan port ECU.

Cek Jarak Tempuh Mobil( Odometer)

Jarak yang ditempuh mobil baru sepatutnya sangat sedikit, hanya buat keperluan pengetesan oleh pihak pabrikan maupun dealer. Batasan normal jarak tempuh buat pengetesan ialah di dasar 50 km. Apabila jarak tempuh mobil tersebut sudah melewati 50 km, maupun terlebih hingga 100 km, ini perlu diwaspadai mobil yang dikirim pada sobat ialah mobil test drive yang digunakan dealer buat berpromosi. Namun sobat perlu pula memperhitungkan jarak antara rumah dan dealer apabila sobat meminta mobil tersebut diantar ke rumah bukan diambil sendiri ke dealer.

Apabila jarak tempuh mobil baru sudah melebihi 50km, mintalah unit pengganti kendaraan lain maupun gunakan bagaikan argumentasi buat meminta pengurangan Harga pada dealer apabila sobat bisa menerima jarak tempuh tersebut.

Lakukan Test Drive oleh Jasa Kirim Mobil dan Anda

Sehabis Menerima dari Jasa Kirim Mobil, Dini hidupkan mesin dan biarkan dalam kondisi tidak berjalan. Dengarkan suara mesin dan rasakan getaran pada mobil. Mobil baru masa dikala ini harusnya suara dan getaran mesinnya halus, apabila ada getaran yang besar pada putaran rpm rendah, itu berarti ada yang tidak beres. Dalam kondisi tersebut pula cek apakah ada bunyi- bunyian tidak wajar pada mesin dan body mobil.

Disaat melakukan mobil, cek apakah ada bunyi- bunyi tidak wajar dari mesin dan kaki- kaki maupun suspensi. Lakukan test drive dengan didampingi oleh pihak dealer maupun sales. Apabila ada yang tidak wajar, hendak jadi kenyataan buat menolak pengiriman dan berikan ketahui kasus tersebut pada dealer.

Pada mobil bertransmisi manual, test perpindahan gear apakah terasa halus maupun kasar. Sepatutnya tuas transmisi terasa lebih mudah dipindahkan dan tidak ada hentakan- hentakan disaat mobil dijalankan.

Cek Bonus Bonus apabila ada dari Jasa Kirim Mobil

Buat menarik pembeli, umumnya Harga Kirim Mobil biasanya sales menjanjikan bonus bonus pernak- pernik, semacam kaca film, karpet, parking sensor, talang air, mud guard dan sebagainya. Sebaiknya tuliskan bonus- bonus tersebut pada SPK, disaat memesan mobil baru, jangan biarkan jadi pemanis bibir sales belaka. Sehabis itu ceklah disaat delivery, apakah bonus- bonus tersebut sudah terpasang, apabila sudah, cek guna dan kerapian pemasangannya.

Buat Komitmen apabila Delivery Gagal maupun Ada Potongan Harga ke Jasa Kirim Mobil

Apabila tampaknya ada cacat yang memunculkan sobat harus meminta penggantian unit baru, maupun sobat menerima adanya cacat minor dengan konsekuensi perbaikan maupun pengurangan harga. Kembali lagi ke rumus dini, jangan percaya hanya pada kata- kata sang sales. Apabila sobat menandatangani pesan serah terima tanpa ada komitmen tertulis yang lain mengenai perbaikan minor maupun potongan harga, pihak dealer dapat mengelak disaat sobat meminta janji tersebut mereka penuhi.

Buatlah komitmen tertulis dengan pihak dealer yang ditandatangani segala pihak, mengenai kapan unit pengganti hendak dikirim maupun kapan perbaikan minor hendak diselesaikan, maupun berapa potongan Harga yang disepakati dan lain sebagainya. Berarti ditulis pula pada komitmen tersebut, jika segala bayaran perbaikan minor yang hendak dicoba hendak ditanggung pihak dealer.

Demikianlah hal- perihal yang berarti diperhatikan, didetetapkan, dicek dan ditest disaat mobil baru sobat datang. Lakukanlah pengecekan dengan teliti, jangan sampai sobat menghasilkan kecacatan sehabis pesan karakteristik serah- terima kendaraan ditandatangani. Jasa Kirim Mobil tidak hendak menerima komplain maupun keluhan sobat apabila Mengenai itu terjalin, karena dengan menandatangi pesan tersebut, pihak Jasa Kirim Mobil menyangka sobat telah menerima kendaraan dalam kondisi baik.

Dapat jadi cacat tersebut bisa diperbaiki maupun diganti spare part yang tidak sempurna karena masih dalam tanggungan garansi, tetapi sobat tidak lagi mempunyai hak buat meminta penggantian unit mobil yang baru. ingat! Teliti dikala saat sebelum karakteristik tangan! Seeing is believing! Sumber google

Provinsi Daerah Pulau Kota yang kami support adalah sebagai berikut

Kisaran

Harga Kirim Mobil

Dari Jakarta Keseluruh Indonesia

Harga Kirim Mobil merupakan sesuatu yang terpenting jika kira ingin menggunakan Jasa Kirm Mobil lewat Perusahaan. Di setiap perusahaan pasti akan berbeda dalam memberikan harga kepada konsumen. Tapi jika perusahaan lama pasti menerapkan harga tidak jau jauh beda dengan perusahaan kompetitornya.

Yang mempengaruhi harga kirim mobil paling besar adalah harga balen atau harga balikan. Karena mobil towing atau car carrier biasanya suatu perusahaan menerapkan harga satu kali jalan. Nah jika ada balikan otomatis itu adalah untung nya saja. atau hanya membayar supir dan solar/bensin truk towing tersebut. untuk mengetahui Harga Kirim Mobil silakan cek di link Harga Kirim Mobil

Fasilitas atau layanan Jasa Kirim Kami Menggunakan

• Selft Driver - adalah Jasa pengiriman menggunakan supir. Mobil anda di kendari supir dari lokasi penjemputan sampai lokasi tujuan dinamakan juga Dor to Dor
• Towing - Kendaraan atau mobil anda di naikan ke atas truk towing kami seperti gendong mobil. Layanan ini cukup mahal tapi sangat aman dan cepat. layanan towing kami juga sudah dor to dor, diambil dari lokasi awal sampai lokasi tujuan
• Car Carrier - Layanan ini aman dan murah tapi memerlukan waktu agak lama karena harus menunggu 6 mobil baru truk Car Carrier kita jalan
• Kapal - Layanan ini biasanya di gunakan untuk mengirim mobil antar pulau atau antar provinsi di darat nya bisa di driver, towing atau car carrier anda tinggal pilih menggunakan yang mana. tergantung kondisi, waktu dan mobil anda sendiri. 

barang bekas

,

barang bekas kantor

,

barang preloved

,

barang second

,

barang seken

,

beli barang bekas

,

bisnis barang bekas

,

cari barang bekas

,

elektronik bekas

,

jual barang bekas

,

jual barang bekas online

,

jual beli barang bekas

,

jual beli barang bekas online

,

jual beli elektronik bekas

,

situs jual beli barang bekas

,

tempat jual barang bekas

,

toko barang bekas

0 Comments

Barang Bekas – Benda– benda sisa bisa kamu pakai buat daur ulang serta kamu olah jadi benda– benda yang bermanfaat. Kamu bisa menggunakan benda– benda sisa di dekat kita buat membuka lapangan kerja baru serta melindungi kelestarian serta kebersihan area di dekat kita. Tidak hanya itu kamu bisa jadi seseorang pengusaha.

Bahan– bahan yang bisa kamu pakai buat melaksanakan daur ulang antara lain merupakan plastik sisa, botol sisa kertas sisa serta lain– lain. Oleh sebab itu, kamu dianjurkan buat memisahkan antara sampah yang bisa dijabarkan serta sampah yang tidak bisa dijabarkan oleh kuman. Sampah yang tidak bisa dijabarkan bisa digunakan buat bahan daur ulang, contohnya plastik.

Berikut ini pembahasan lengkap seputar daur ulang. Mulai dari Penafsiran daur ulang, khasiat daur ulang, kerajinan daur ulang, daur ulang sampah, daur ulang bahan sisa, daur ulang plastik, daur ulang limbah, daur ulang kertas, dll.

Penafsiran daur ulang merupakan salah satu metode buat memakai Barang Bekas buat dipakai kembali jadi benda yang serba berguna ataupun dapat pula diolah jadi benda yang bisa diperjual belikan. Perihal ini pula bertujuan buat kurangi serta menanggulangi terdapatnya pencemaran area akibat sampah plastik yang dibuang sembarangan.

Sampah yang dibuang secara sembarangan bisa menjadikan area di dekat kita kotor serta bisa menutup saluran air. Tidak hanya itu, penimbunan sampah pula bisa menimbulkan munculnya penyakit. Perihal ini disebabkan sampah anorganik tidak bisa dijabarkan, contohnya merupakan plastik. Berbeda dengan sampah organik yang bisa dijabarkan sehingga bisa dimanfaatkan bagaikan pupuk natural. Contohnya merupakan sisa sayur- mayur.

Oleh sebab itu, salah satu alternatif terbaik merupakan dengan melaksanakan daur ulang benda– benda sisa yang tercantum kelompok benda anorganik sehingga bisa dikelola dengan baik. Salah satu triknya merupakan dengan memisahkan tong sampah yang organik, anorganik, sisa santapan serta plastik.

Dengan terdapatnya daur ulang ini diharapkan bisa menanggulangi pencemaran area serta membuka kesempatan baru untuk warga buat membuka lapangan pekerjaan baru. Tidak hanya menanggulangi permasalahan area kamu pula ikut memajukan bangsa secara ekonomi sehingga kurangi jumlah pengangguran di negara ini.

Sampah pula ialah salah satu pemicu munculnya bermacam permasalahan di area kita. Kenapa? Perihal ini disebabkan penimbunan sampah bisa membusuk serta bila dibiarkan bisa memunculkan penyakit.

Salah satu perihal yang bisa kamu jalani merupakan melaksanakan aksi penangkalan terbentuknya pencemaran area semacam tidak membuang sampah sembarangan, mengumpulkan botol ataupun plastik sisa buat diolah kembali ataupun terbuat kerajinan. Dengan demikian bisa menanggulangi penimbunan sampah yang bisa mencemari area di dekat kita.

Barang Bekas yang lain yang bisa dicoba daur ulang ataupun dimanfaatkan buat membuat kerajinan antara lain merupakan bagaikan berikut:

1. Sapu dari botol minuman
2. Hiasan lampu dari botol
3. Tempat parafin dari tutup botol
4. Meja dari papan skatebord bekas
5. Membuat rack novel dari piano bekas
6. Menggunakan kartu atm sisa buat perlengkapan petik gitar.

Kamu bisa mencerna bermacam berbagai benda sisa buat dimanfaatkan kembali jadi benda yang multi guna. Dengannya kamu sudah berkontribusi dalam menghindari pencemaran area serta menolong gerakan cinta terhadap area.

Khasiat DAUR ULANG Barang BEKAS

Banyak sekali khasiat daur ulang yang bisa kamu ambil dengan melaksanakan daur ulang Barang Bekas . Contohnya merupakan bagaikan berikut:

MEMBUKA LAPANGAN KERJA BARU

Bersamaan dengan berkembangnya era, saat ini kemajuan teknologi sangat pesat. Saat ini pekuang buat memperoleh pekerjaan juga sangatlah tidak gampang. Kenapa? Perihal ini disebabkan terus menjadi banyaknya persaingan antar para pencari kerja. Jumlah pencari kerja lebih banyak dibanding dengan jumlah lapangan pekerjaan yang ada.

Saat ini kamu wajib lebih berani buat menunjukkan ketrampilan kamu buat jadi seseorang pengusaha. Kamu tentu hendak bangga bila kamu dapat jadi bos serta menolong mereka para pencari kerja sehingga bisa kurangi jumlah pengangguran serta kamu menolong menghindari terdapatnya pencemaran area dengan melaksanakan daur ulang benda sisa.

Tingkatkan Pemasukan MASYARAKAT

Dengan dibukanya kesempatan usaha hingga bisa menolong warga dalam tingkatkan pendapatannya. Perihal ini disebabkan daur ulang Barang Bekas bisa bernilai ekonomi serta bisa diperjualbelikan. Secara otomatis kamu hendak menciptakan duit serta tingkatkan pemasukan kamu.

Menghindari Serta Menanggulangi PENCEMARAN LINGKUNGAN

Daur ulang jadi salah satu alternatif yang bisa digunakan buat menanggulangi pencemaran area. Kenapa? Dengan terdapatnya daur ulang kita dapat menggunakan botol plastik, bungkus plastik dari detergen, santapan ringan serta lain– lain buat terbuat kerajinan yang bernilai murah.

Menghindari Munculnya PENYAKIT

Tumpukan sampah bisa menimbulkan sumber penyakit. Oleh sebab itu, kamu wajib pandai memilah sampah. Alangkah baiknya bila terbuat tong yang berbeda buat memisahkan sampah supaya bisa dicoba daur ulang botol sisa, serta benda sisa yang lain.

Tingkatkan Energi KREATIVITAS Serta KETRAMPILAN MASYARAKAT

Melaksanakan daur ulang benda– benda sisa bisa mengasah ketrampilan serta jiwa seni kamu sehingga benda yang kamu buat bisa menarik atensi konsumen. Tidak hanya kamu terampil dalam mendaur ulang, alangkah baiknya bila kamu pula kreatif dalam memasarkan serta membangun kedekatan.

Menolong Menghasilkan Area YANG BERSIH Serta SEHAT.

Area yang bersih serta sehat bisa menolong kita tercegah terserang serbuan bermacam penyakit. Metode melaksanakannya merupakan dengan membuang sampah pada tempatnya serta memisahkan antara sampah yang organik serta anorganik dan melaksanakan 3R, ialah reduce, reuse serta recycle.

Menolong Mengirit ENERGI

Proses penciptaan dari bahan daur ulang memerlukan tenaga yang lebih sedikit dari pada memakai bahan mentah. Perihal ini sangat mempengaruhi untuk mereka para pengusaha dikala memproduksi produk baru. Tidak hanya itu, kamu pula bisa mengirit bayaran yang wajib dikeluarkan.

PENGELOLAAN DAUR ULANG TIDAK Memerlukan RUANG Serta LAHAN YANG BESAR

Bahan– bahan yang didaur ulang bisa kamu pergunakan lagi buat penuhi kebutuhan kamu.

Menolong MENEKAN Serta Kurangi POLUSI DI Area Dekat ANDA

Pada biasanya sampah ataupun botol plastik pada biasanya cuma terbakar supaya area kamu bersih. Tetapi mengerti kah kamu apabila pembakaran tersebut bisa menimbulkan polusi? Oleh sebab itu, kamu wajib bijak dalam memilah. Kenapa? Perihal ini sebab dengan memisahkan sampah organik serta anorganik kamu bisa memakainya buat dicoba daur ulang.

Metode Daur Ulang Barang Bekas

Banyak sekali kita jumpai benda– benda sisa yang dibuang begitu saja di sungai. Tetapi saat ini kamu bisa memakai energi kreativitas kamu buat menggunakan benda– benda sisa tersebut buat menciptakan suatu karya. Banyak sekali metode daur ulang benda sisa yang bisa kamu jalani.

Salah satu contohnya merupakan plastik sisa detergen, sabun, minyak, molto, pewangi, susu serta lain– lain kamu olah jadi sebagian berbagai tas, dompet dengan dimensi yang bermacam- macam. Tidak hanya itu, kamu pula bisa memakainya buat membuat tempat pensil, taplak meja serta lain– lain.

Bermacam- macam Barang Bekas tidak hanya plastik merupakan kardus, botol minuman serta lain– lain. Kardus bisa kamu olah jadi suatu tas dengan dilapisi kertas kado sehingga hendak nampak lebih menarik.

Bahan kardus sisa pula bisa kamu manfaatkan buat tempat novel, mainan pazzel, serta topi. Tidak hanya itu, kamu pula bisa membuat miniatur rumah, mainan mobil– mobilan, robot, kapal, topeng, perahu serta lain– lain.

Botol sisa bisa dimanfaatkan buat pot, membuat hiasan lampu, tempat pensil, boneka. Tidak hanya itu, kamu pula bisa menggunakan botol sisa buat boneka, tempat makan burung, miniatutur, mobil dari kaleng sisa serta lain– lain. Bila kamu bisa menggunakan benda sisa dengan baik kamu bisa menjualnya serta kamu juga hendak memperoleh pemasukan bonus.

Nyatanya sedotan pula bisa kamu manfaatkan buat membuat kerajinan tangan semacam mainan, bunga, gantungan pot serta lain– lain. Dengan demikian kamu bisa membuka kesempatan kerja untuk orang lain.

Metode DAUR ULANG SAMPAH

Sampah ialah salah satu perihal yang wajib dicermati. Kenapa? Perihal ini disebabkan apabila tidak ditangani secara benar bisa memunculkan penyakit. Sampah sendiri dibagi atas 2 tipe, ialah sampah organik serta sampah anorganik. Salah satu metode daur ulang sampah yang baik merupakan dengan memisahkan sampah organik serta anorganik.

Tidak hanya itu, kamu pula bisa sediakan tong yang berbeda supaya kamu lebih gampang dalam mencernanya. Kenapa demikian? Perihal ini disebabkan sampah organik sanggup diurai oleh kuman yang menjadikan sampah organik bisa dijadikan bagaikan pupuk. Sebaliknya sampah anorganik tidak bisa diurai sehingga butuh penindakan yang berbeda pula.

Tipe– tipe sampah organik antara lain merupakan dedaunan yang telah kering, kulit buah, sisa santapan, buah busuk, ampas ketahui, serbuk kayu serta lain– lain. Sebaliknya tipe– tipe sampah anorganik antara lain merupakan botol plastik, plastik bungkus santapan, sterofoam serta lain– lain.

Metode DAUR ULANG PLASTIK

Di masa yang serba modern ini banyak sekali terjalin pencemaran area. Salah satunya merupakan akibat sampah plastik. Oleh sebab itu, kita wajib senantiasa mempraktikkan prinsip reduce, reuse serta recycle.

Plastik tersusun atas senyawa polimer organik serta bertabiat sintetis serta terdapat pula yang bertabiat natural. Plastik mempunyai banyak tipe, antara lain merupakan polyester, polyethylene, polivinil klorida serta lain– lain.

Kantong plastik banyak digunakan dalam perihal jual beli benda. Tidak hanya itu, plastik pula bisa digunakan buat bahan baku botol minuman, botol detergen, ember serta lain– lain. Dengan demikian kamu bisa memakainya buat membuat kerajinan, souvenir, tas serta lain– lain.

Plastik tercantum dalam sampah anorganik serta tidak bisa terdegradasi dengan metode natural. Oleh sebab itu, saat ini pemecahan yang pas buat menanggulangi sampah ini merupakan dengan memakainya buat didaur ulang jadi benda yang berguna. Salah satu contohnya merupakan dengan membuat botol plastik bagaikan pot ataupun memakai benda yang berbahan plastik buat membuat kerajinan tas, kipas serta lain– lain.

Metode daur ulang plastik ada 3 langkah, ialah bagaikan berikut:

Pembelahan limbah

Langkah awal dicoba pembelahan limbah dengan kotoran, zat kimia, limbah organik serta lain– lain. Plastik dipisahkan bersumber pada tipe plastik tersebut. Pembelahan ini dicoba secara manual supaya menekan bayaran. Tidak hanya itu, pembelahan secara manual ini pula instan sebab tidak memerlukan perlengkapan yang mutahir.

Pencucian sampah plastik

Langkah kedua, sampah plastik yang sudah dipisahkan dicuci dengan air sampai bersih supaya sisa sisa bahan kimia yang melekat pada plastik lenyap.

Pemotongan plastik

Langkah ketiga merupakan melaksanakan pemotongan plastik dengan tujuan supaya lebih gampang dalam melaksanakan pemotongan dengan memakai mesin.

Kelebihan daur ulang plastik merupakan menolong mengirit tenaga yang digunakan buat memproduksi produk yang baru, meminimalisir pemakaian bahan baku fresh, menghindari polusi air serta hawa dan bisa meminimalisir sampah yang masuk ke tempat pembuangan.

Berikut ini merupakan sebagian berbagai benda kerajinan yang dihasilkan dari botol sisa antara lain merupakan bagaikan berikut:

1. Tempat mengecash HP
2. Kamu bisa mebentuknya jadi boneka
3. Banyak botol– botol yang bisa digunakan bagaikan pot bunga
4. Bagaikan bungkus kado
5. Tempat pensil yang unik serta lucu
6. Tempat lampu
7. Membuat mainan semacam pesawat
8. Membuat rangkaian bunga dari botol bekas
9. Sandal dari botol bekas
10. Dompet, tas serta alin– lain.

Metode DAUR ULANG KERTAS

Banyak sekali khasiat yang bisa kita peroleh dengan melaksanakan daur ulang kertas. Salah satu khasiatnya merupakan bisa kurangi pencemaran area. Bahan– bahan yang diperlukan buat melaksanakan daur ulang kertas merupakan koran sisa, air, panci, blender, kasa, handuk sisa, sprei sisa serta spons kering. Berikut ini merupakan sebagian metode daur ulang kertas:

Mengumpulkan kertas bekas kemudian buatnya jadi bubur

Saat ini kertas daur ulang banyak digunakan oleh sebagian orang. Apalagi sangat menarik serta gampang sekali untuk mereka buat melaksanakan daur ulang kertas jadi kertas baru yang berguna. Contohnya merupakan kertas koran. 4 hingga 5 kertas koran bisa digunakan buat menciptakan kertas daur ulang sebanyak 2 lembar kertas kecil.

Sehabis kamu mengumpulkan kertas, saat ini saatnya kertas dirobek jadi berdimensi lebih kecil kemudian direndam dengan air panas. Kamu bisa menghaluskannya dengan metode diblender.

Menyaring kertas

Bubur kertas yang sudah kamu buat disaring memakai kawat halus yang dianyam. Berikutnya bubur kertas dimasukkan ke dalam panci sebanyak separuh dari volume panci. Kemudian ditambahkan air sampai volume pada panci setinggi 7– 10 centimeter serta kassa dimasukkan dalam wadah panci. Kasa dikeringkan dengan metode meletakkan kasa pada handuk.

Pengepresan Kertas

Langkah awal merupakan dengan membuang kelebihan air kemudian kasa dinaikan serta letaknya dibalik. Kamu diajarkan buat tidak mengeringkan kertas di dasar panas sebab bisa menimbulkan kertas yang kamu buat mengkerut. Sehabis itu, kamu lepaskan kertas dari permukaan sprai.

Kertas yang kamu buat dicoba pengujian. Metode mengujinya merupakan dengan menuliskan kata memakai bolpoin pada kertas. Bila kamu sukses makan tulisan yang kamu tulis pada kertas hendak terbaca.

Kelebihan dari daur ulang kertas merupakan buat meminimalisir penebangan tumbuhan bagaikan bahan baku pembuatan kertas sehingga tidak banyak tumbuhan yang wajib ditebang. Walhasil bisa memelihara penyeimbang hutan.

Tidak hanya kertas biasa, kamu pula bisa memakai koran sisa buat membuat kerajinan. Semacam berikut ini:

1. Buat membuat pot bunga
2. Membuat mainan bola
3. Tempat sampah
4. Membuat sejoli sandal
5. Tempat celengan serta lain– lain

Penafsiran daur ulang, khasiat daur ulang, kerajinan daur ulang, daur ulang sampah, daur ulang bahan sisa, daur ulang plastik, daur ulang limbah, daur ulang kertas, dll

Jangan buang barang bekas ini, ternyata punya manfaat keren!

Kebutuhan hidup kalian tentu banyak. Tiap kali habis, tidak tidak sering beli baru. Tetapi benarkah seluruh barang- barangmu wajib beli baru di toko? Tekor dong, jika kerutinan begitu?

Nah, buat berhemat serta mengasah kreativitas, lebih baik manfaatkan beberapa barang sisa yang masih dapat digunakan. Ingin ketahui benda sisa apa saja yang dapat kalian pakai dalam kehidupan tiap hari? Berikut catatan benda sisa tersebut yang brilio. net lansir dari halaman Womans

Kantong kertas

Jika kalian belanja terus memperoleh kantong kertas, jangan buru- buru membuangnya. Kantong kertas berguna buat kalian, paling utama dikala masa penghujan. Robek kantong kertas jadi sebagian bagian, setelah itu masukkan ke dalam sepatu yang basah akibat kehujanan. Kertas tebal ini hendak meresap kelembapan dengan baik sehingga lebih kilat kering. Butuh kalian ketahui, guna kertas tebal kantong kertas ini berbeda dengan koran. Kertas kantong tidak akan memindahkan tinta ke kain basah alias tidak hendak meninggalkan bercak.

Pecahan tegel, ubin, genteng, serta sejenisnya

Bila kalian memiliki benda rusak belah di rumah semacam tegel, ubin, ataupun genteng, jangan langsung dibuang. Peruntukan pecahan benda- benda itu buat hiasan yang baru. Misalnya saja hiasan pot yang bercorak polos, jalur setapak yang menghiasi halaman depan rumah, hiasan bilik, serta sebagainya. Pasti saja metode ini memerlukan selera seni serta kreativitas dari dirimu.

Minyak goreng bekas

Berakhir menggoreng lauk, yakinkan kalian tidak membuang minyak sisa ataupun jelantah. Kalian dapat memakainya buat membuat engsel pintu biar tidak seret serta berderit lagi. Triknya merupakan dengan mengoleskan jelantah memakai kapas ke engsel pintu.

Jeriken

Kalian tentu sering di dengar sama barang satu ini, kan? Umumnya dijadikan wadah minyak goreng ataupun minuman tertentu. Nah, daripada kalian membuangnya, lebih baik ganti jadi sekop mini. Gunting sebagian bagian semacam foto di atas, serta manfaatkan hasil potongan buat mengeruk ataupun mewadahi suatu biar gampang dipindahkan.

Karton gulung sisa tisu

Jika kalian suka gunakan tisu gulung, jangan buang kertas karton di dalamnya, ya. Kertas karton gulung itu dapat kalian pakai kembali serta hiasi guna meletakkan sebagian barang. Kalian dapat memakainya bagaikan wadah pensil, perlengkapan lukis, perlengkapan dapur, kabel charger laptop ataupun hp, apalagi dapat pula sepatu( jika gulungannya lebih besar).

Pengait bungkus roti

Kalian yang hobi makan roti, jangan buang pengait bungkusnya, ya. Kalian dapat memakai pengait bungkus roti tersebut buat merapikan kabel- kabel yang kalian pakai biar tidak kacau balau serta memunculkan bahaya.

Kaleng roti ataupun kaleng teh

Jika di luar negara kaleng semacam foto di atas digunakan bagaikan wadah teh. Sedangkan jika di Indonesia, wadah semacam di atas kerap digunakan bagaikan wadah biskuit merk tertentu. Nah, sehabis habis, umumnya kalian memakainya buat wadah kerupuk, betul? Saat ini manfaatkan pula bagaikan tempat parafin. Kreatif, kan?

Kertas aluminium foil

Sehabis kalian beli santapan berbungkus kertas aluminium foil, pakai kertasnya bagaikan penggosok benda berbahan perak. Triknya dengan merendam perak yang telah dibungkus kertas aluminium ke dalan panci kaca berisi air mendidih. Tambahkan 2 sendok teh garam ke dalamnya. Respon kimia yang terjalin bisa melarutkan tiap bercak tanpa mengganggu benda kesayanganmu.

Contoh barang simpel yang dapat diasah serta dipertajam memakai aluminium foil merupakan semacam panci yang bernoda ataupun pisau yang mulai karatan serta kotor. Kalian pula dapat semata- mata menyikat panci bernoda memakai aluminium foil dikala mencucinya.

Gosok gigi

Gosok gigi dapat mensterilkan Barang Bekas di sekelilingmu yang kotorannya susah dijangkau. Misalnya saja buat menggosok sela- sela ubin, pojokan ataupun sudut kamar mandi, serta sebagainya.

Sisa sabun batang

Kalian yang suka mandi dengan sabun batang, tentu agak gusar jika sabun telah ingin habis. Dikala sabun nyaris habis, umumnya sabun patah jadi 2 bagian. Nah, daripada dibuang, kumpulkan saja sisa- sisa sabun yang sepanjang ini kalian pakai. Lelehkan bersama biar dapat membuat sabun utuh baru sendiri. Jadi, kalian dapat berhemat, kan?

Kaus bekas

Jika kalian memiliki kaus sisa, manfaatkan kembali. Kaus yang telah tidak memuat, dapat kalian kreasikan dengan kaus sisa lain buat kerajinan tas. Jika kausnya cuma semata- mata rupanya yang memudar, kalian dapat mencerahkan rupanya serta memakainya kembali.

Koran bekas

Koran sisa bukan semata- mata bagaikan bungkus barang, lho. Nyatanya koran sisa dapat digunakan dalam berkebun. Kertas koran dapat jadi jerami buat tanamanmu, sehingga hendak menghindari gulma berkembang dekat tumbuhan, serta dapat mendesak perkembangan tumbuhan kalian.

Botol anggur ataupun kecap

Jika kalian memiliki botol anggur ataupun kecap sisa, pakai buat melindungi wujud sepatu boot supaya tidak mengkerut sehabis digunakan. Lumayan bilas botol sisa tersebut serta masukkan ke dalam lubang sepatu. Metode ini hendak membuat sepatu boot senantiasa tegak serta siap dipakai kapan saja.

Kardus telur

Sehabis membeli telur beserta kardusnya, jangan langsung membuang kardusnya. Kalian dapat memodifikasinya bagaikan tempat berhiasan.

Wadah selai

Untuk kalian penyuka selai, jangan langsung membuang wadahnya. Kalian dapat memakainya buat wadah gula, garam, ataupun bumbu dapur lain. Setelah itu dapat kalian pakai bagaikan hiasan kado ulang tahun, serta sebagainya.

Jadi, masih bernazar membuang Barang Bekas di atas?

Disalin ulang oleh Pelangi Nusantara dari berbagai Sumber Google 

Jasa Kirim Mobil – Kami adalah perusahaan pengiriman mobil ke seluruh Pulau di Indonesia, Sudah berpengalaman kurang lebih selama 10 Tahun lebih dan di dukung oleh tenaga profesional di bidangnyamm dengan armada Mobil Towing 10 mobil dan Car Carrier 3 Mobil serta para driver yang sudah berpengalaman dalam mengirim mobil ke seluruh Indonesia.

Di Dunia pengiriman Mobil siapa yang tidak kenal dengan PT. Multi Andalan Sejahtera dengan reputasi nya yang gemilang kami menjadi rekan kerja puluhan perusahaan otomotif , Show Room dan pabrikasi mobil dalam menggunakan Jasa Kirim Mobil kami.

Cara Kirim Mobil Biar Aman

Cara Kirim Mobil Biar Aman

Sehabis tadinya, kami sempat memberikan panduan tentang persiapan saat sebelum kirim mobil ke luar kota serta antar pulau. Kali ini, kami hendak memberikan panduan tentang gimana metode memilah serta memakai jasa ekspedisi kirim mobil. Tidak hanya tujuannya buat memperoleh yang murah, panduan ini pula bermanfaat buat mencari ekspedisi yang nyaman serta terpercaya.

1. Cek jangkauan pengiriman ekspedisi

Tiap ekspedisi mempunyai kapasitas jangkauan pengiriman yang berbeda- beda. Bila Kamu mau berencana kirim mobil ke luar pulau, hingga hendaknya pakai ekspedisi kirim mobil yang sediakan layanan pengiriman lebih luas, misalnya pengiriman mobil dari Jawa ke Kalimantan, Sulawesi, ataupun ke Sumatera.

Pengecekan jangkauan pengiriman pula bermanfaat buat mengecek SOP apa yang digunakan oleh mereka buat melayani pengiriman mobil.

2. Didukung sarana serta fasilitas yang memadai

Sarana penunjang kebutuhan jasa pengiriman mobil bisa berbentuk fitur tracking buat melacak status pengiriman memakai no resi, fitur cek tarif buat mengenali bayaran pengiriman mobil dari serta ke tempat tujuan konsumen.

Walaupun sarana ini tidak harus terdapat pada beberap ekspedisi tetapi bila Kamu memilah mereka yang mempunyai sarana semacam ini hendak lebih tenang serta aman.

Tidak hanya sarana di atas, sarana lain yang bisa jadi opsi merupakan packing mobil, asuransi, serta tenaga pakar bongkar memuat mobil.

3. Seleksi tipe transportasi yang tepat

Umumnya, terdapat 4 tipe tranportasi pengiriman mobil, ialah car carrier, towing, self- driver, serta kontainer.

Car carrier merupakan layanan Kirim Mobil Murah dengan keadaan mobil dikumpulkan jadi satu di dalam truk berdimensi besar. Towing merupakan pengiriman mobil memakai satu truk, umumnya truk engkel ataupun truk cdd, tetapi mobil tidak dicampur dengan kepunyaan orang lain. Kontainer merupakan pengiriman mobil yang ditaruh dalam peti kemas( kontainer), umumnya kirim mobil gunakan kontainer dikhususkan buat mereka yang kirim ke luar pulau ataupun antar provinsi.

4. Seleksi layanan dengan bayaran setimpal budget

Pakai jasa pengiriman port to port bila mau memperoleh bayaran yang lebih murah, serta pakai jasa pengiriman door to door bila mau memperoleh layanan pengiriman yang tidak ribet.

Port to port merupakan layanan pengiriman dari pelabuhan ke pelabuhan. Sebaliknya door to door merupakan layanan pengiriman dari tempat konsumen ke tempat tujuan kemauan konsumen.

5. Perhatikan agenda kirim mobil

Pada hari- hari tertentu, ekspedisi kirim mobil hendak memperoleh jumlah konsumen yang sangat kelewatan( overload), semacam pada hari lebaran, natal, akhir tahun atatu hari besar serta perayaan yang lain. Sangat direkomendasikan buat menjauhi hari- hari semacam itu. Sebab, dengan terdapatnya overload shipping, dikhawatirkan ekspedisi hendak memesatkan proses pengiriman tanpa mencermati mutu layanan.

6. Dampingi petugas ekspedisi

Pada dikala mengajukan proses pengiriman mobil, sangat diajarkan buat mendampingi tenaga pakar yang bertugas pada tiap perinci, semacam packing mobil, bongkar memuat mobil serta pengirimannya.

Mendampingi petugas yang mengirim mobil bisa dicoba dengan memakai no resi buat melacak status keberadaan mobil yang dikirm seara real time.

7. Pakai asuransi pengiriman mobil yang terpercaya

Metode kirim mobil nyaman yang lain merupakan dengan memakai jasa asuransi yang terpercaya, dari ABB, maupun asuransi yang lain. Ekspedisi yang telah berkolaborasi dengan mereka hendak menawarkan Harga Kirim Mobil yang lebih murah kepada Kamu.

8. Cocokan informasi pada pesan jalur pengiriman mobil

Upayakan tiap perinci pada pesan jalur pengiriman mobil terisi setimpal dengan kesepatakan serta keadaan mobil yang hendak Kamu kirim.

9. Seleksi ekspedisi kirim mobil dengan reputasi bagus

Kamu bisa memandang mana saja ekspedisi yang mempunyai reputasi bagus serta kurang baik. Reputasi tersebut berbentuk bintang yang tersisipkan di samping nama vendor ekspedisi.

Dimana dapat mencari Ekspedisi Kirim Mobil yang mempunyai layanan setimpal dengan panduan di atas? Jawabannya ada di Website ini

Panduan Dikala Menerima Kiriman Mobil

Panduan Dikala Menerima Kiriman Mobil

Tadinya, kita telah mengerti betul tentang persiapan serta metode memilah ekspedisi kirim mobil yang murah serta bagus. Saat ini, gimana triknya dikala menerima mobil kiriman?

Pasti perihal ini pula butuh dicermati oleh pelakon pengirim serta penerima mobil. Alasannya, tidak seluruh mobil kiriman sukses dikirim ke tempat tujuan tanpa terdapat kehancuran serta baret.

Berikut merupakan panduan dikala mengalami ekspedisi pengiriman mobil yang mengetuk pintu rumah Kamu.

1. Mintalah dokumentasi mobil yang dikirim

Tadinya, yakinkan terlebih dulu pengirim mobil sudah mempunyai dokumentasi mobil dalam wujud gambar serta checklist( pesan jalur) yang sudah disepakati oleh pihak pengirim serta ekspedisi.

Memakai dokumentasi ini, Kamu bisa melaksanakan pengecekan terhadap segala body, baik bidang dalamnya maupun bidang luar.

2. Klaim asuransi bila terdapat kerusakan

Inilah alibi mengapa kita senantiasa menyarankan kepada Kamu biar memakai jasa asuransi yang terpercaya dikala melaksanakan pengiriman mobil. Tujuannya merupakan buat membuat klaim kehancuran kiriman mobil dengan lebih gampang.

Mintalah kabar kegiatan pada ekspedisi bila memanglah terdapat baret serta kehancuran pada mobil. Mintalah dengan perinci.

3. Luangkan waktu buat mengambil serta menerima mobil

Upayakan waktu yang telah Kamu tentukan buat menerima mobil betul- betul dimanfaatkan, serta jangan amanahkan peluang ini pada orang lain, tercantum satpam Kamu.

Ini merupakan waktu Kamu buat mengecek segala kerusakaan yang mungkin terdapat serta langsung sampaikan pada pihak ekspedisi serta pengirim.

Paling utama bila layanan yang digunakan merupakan jasa pengiriman port to port, hingga Kamu wajib mengambilnya di pelabuhan ataupun halte terdekat dari kota Kamu.

Telah siap buat Kirim Mobil ?

Beri ketahui owner mobilnya tentang kami, bagaikan jasa pengiriman mobil murah serta bagus di Indonesia. Dapatkah layanan dari tenaga pakar professional

Panduan Persiapan Kirim Mobil ke Luar Kota, serta Luar Pulau

Mengapa Kamu mau kirim mobil hingga ke luar kota, apalagi antar pulau? Kamu telah pindah rumah ataupun memperoleh pekerjaan di kota baru, serta mau memakai mobilnya disitu?

Wajib nyaman dong dikala mobilnya dikirim?

Ekspedisi pengiriman mobil murah serta aman

Apa saja persiapan serta panduan saat sebelum mengirim mobil ke luar kota serta antar pulau? Ikuti seluruh pada postingan di dasar ini.

1. Amankan benda yang terdapat di dalam mobil

Siapkan pulpen, kertas serta camera( dapat gunakan hp) buat mencatat segala keadaan benda yang terdapat di dalam mobil, semacam audio, tablet, pendingin, speedometer, jok mobil, setir, pedal maupun yang yang lain. Apabila butuh, keluarkan seluruh benda serta harta individu yang terdapat di dalam mobil, umumnya semacam laptop, pakaian, perhiasan, duit serta yang lain.

2. Mencuci mobil hingga bersih

Mobil ingin dikirim kok wajib dicuci? Tujuannya merupakan buat membenarkan segala body mobil ataupun bidang luar mobil nampak mana yang baret serta mana yang lembut.

3. Dokumentasikan eskterior mobil dalam wujud foto

Sehabis mobil dicuci hingga bersih, langkah berikutnya merupakan mendokumentasikannya dalam wujud gambar. Yakinkan tidak terdapat bagian bidang luar yang terlampaui. Tujuannya merupakan buat membenarkan sehabis mobil dikirim ke tempat tujuan, tidak terdapat kehancuran bonus yang lain.

4. Cek keadaan segala mesin

Mobil Kamu hendak menempuh ekspedisi yang jauh, apalagi sangat jauh. Yakinkan keadaan mesin dalam kondisi baik, mulai dari karburator sampai mesin- mesin berarti yang lain. Jangan hingga mobil mogok di tengah ekspedisi.

5. Sesuaikan alarm mobil( Hidup/ Mati)

Bila Kamu mau kirim mobil memakai ekspedisi serta layanan tidak hanya self driver, hingga hendaknya alarm dinon- aktifkan. Sebab, tidak seluruh supir/ pengemudi truk pengirim mobil ketahui gimana triknya buat mematikan alarm mobil bagus Kamu.

6. Lepas komponen bidang luar buat menjauhi kehancuran serta lecet

Ingin gunakan Jasa Pengiriman Mobil Antar Pulau ? Hendaknya lepas terlebih dulu komponen mobil yang dapat dilepas pada bagian bidang luarnya, semacam spoiler, spion serta yang yang lain. Buat jaga- jaga, khawatir terdapat yang baret dikala mobil dikirim.

7. Salin berkas serta dokumen mobil

Bila Kamu mau memakai ekspedisi pengiriman mobil, hingga Kamu diharuskan buat menyerahkan berkas STNK ataupun BPKB mobil yang asli. Lekas salin dokumen tersebut saat sebelum dokumen yang asli diserahkan.

8. Cek seluruh cairan mobil

Iktikad dari cairan mobil merupakan seluruh tentang keadaan yang menampung bahan bakar, semacam aki serta bensin. Saat sebelum melaksanakan pengiriman mobil, keduanya wajib dalam kondisi tidak goyang serta tidak bocor.

9. Isilah bahan bakar secukupnya

Bila mau memakai jasa self driver, hingga isilah bahan bakar hingga penuh. Tetapi, bila mau kirim mobil gunakan towing serta car carrier, isilah bahan bakar seperlunya saja– jangan sangat penuh serta jangan sangat kosong. Jika penuh, khawatir meledak serta dibakar.

Sumber Google

Kota di Indonesia Yang Kami Support

ACEH , ASAHAN , AEK KANOPAN , AMBON , AMUNTAI , ANYER , ATAMBUA , BIREUN , BAGAN SIAPI API , BENGKALIS , BATAM , BAGAN BATU , BATU RAJA , BATU SANGKAR , BUKIT TINGGI , BALIGE , BINJAI , BRASTAGI , BENGKULU , BANDAR LAMPUNG , BANGKA , BELITUNG , BANDAR JAYA , BATANG HARI , BALARAJA , BOJONEGARA , BANJARNEGARA , BANYUMAS , BATANG , BLORA , BOYOLALI , BREBES , BANTUL , BANDUNG , BANJAR , BANJARAN , BEKASI , BOGOR , BANGKALAN , BANYUWANGI , BLITAR , BOJONEGORO , BONDOWOSO , BALI , BIMA , BIAK , BALANGAN , BANJARMASIN , BANJARBARU , BARABAI , BATU LICIN , BULUNGAN , BUNTOK , BALIKPAPAN , BERAU , BONTANG , BAU BAU , BITUNG , BANTANG , BERAW , BULUKUMBA , BONE , CURUP , CILEGON , CIUJUNG , CILACAP , CIAMIS , CIANJUR , CIAWI , CIBADAK , CIBINONG , CIBITUNG , CIKAMPEK , CIKARANG , CILEUNYI , CIMAHI , CIPANAS , CIREBON , DUMAI , DURI , DAIRI , DELI SERDANG , DEMAK , DEPOK , ENDE , ENREKANG , FLORES , GUNUNG SITOLI , GROBOGAN , GARUT , GRESIK , GORONTALO , GOWA , GERUNG , INDRAMAYU , JAMBI , JEPARA , JEMBER , JOMBANG , JAYAPURA , JENEPONCO , KUTACANE , KAMPAR , KARIMUN , KEP. MERANTI , KUANTAN SINGINGI , KABAN JAE , KALIANDA , KOTA BUMI , KUARA TUNGGAL , KARANG ANYAR , KEBUMEN , KENDAL , KLATEN , KUDUS , KARAWANG , KUNINGAN , KEDIRI , KUPANG , KETAPANG , KANDANGAN , KOTA BARU , KASONGAN , KUALA KAPUAS , KUALA KURUN , KUALA PAMBUANG , KENDARI , KOLAKA , LHOKSEUMAWE , LHOKSUKUN , LAHAT , LUBUK LINGGAU , LUBUK PASUNG , LUBUK SIKAPING , LANGKAT , LUBUK PAKAM , LAMPUNG , LANGSA , LEBAK , LASEM , LAMONGAN , LUMAJANG , LAMANDAU , LUWUK , MEULABOH , MUARA ENIM , MEDAN , MUKO MUKO , METRO , MUARA BUNGO , MERAK , MAGELANG , MAJALAYA , MAJALENGKA , MADIUN , MAGETAN , MALANG , MOJOKERTO , MATARAM , MAUMERE , MANOKWARI , MARABAHAN , MARTAPURA , MALINAU , MUARA TEWEH , MALAK , MUARA KAMAN , MAJENE , MAMUJU , MANADO , MAKALE , MAKASSAR , MASAMBA , MALILI , MAROS , NGANJUK , NGAWI , NABIRE , NUNUKAN , OGAN ILIR , PASIR PANGALIRAN , PEKANBARU , PELALAWAN , PAGAR ALAM , PALEMBANG , PANGKALAN BALAI , PRABU MULIN , PADANG , PADANG PANJANG , PADANG PARIAMAN , PAINAN , PARIAMAN , PAYA KUMBUH , PADANG SIDEMPUAN , PEMATANG SIANTAR , PANGKAL PINANG , PRING SEWU , PANDEGLANG , RANGKAS BITUNG , PATI , PEKALONGAN , PEMALANG , PURBALINGGA , PURWODADI , PURWOKERTO , PURWOREJO , PADALARANG , PEMANUKAN , PANGANDARAN , PELABUHAN RATU , PUNCAK , PURWAKARTA , PACITAN , PEMEKASAN , PASURUAN , PONOROGO , PROBOLINGGO , PRAYA , PONTIANAK , PUTU SIBAU , PARINGIN , PALANGKARAYA , PANGKALAN BUN , PULANG PISAU , PURUK CAHU , PANAJAM , PASER , POLEWALI , PALU , POSO , PALOPO , PANGKA JENE , PARE PARE , PINRANG , RENGAT , RATAU PRAPAT , REMBANG , RANCAEKEK , RANTAU , RAHA , SABANG , SIGLI , SINGKIL , SIAK , SEKAYU , SAWAH LUNTO , SIJUNJUNG , SIMPANG EMPAT , SOLOK , SIBOLGA , SIDIKALANG , SUNGAI LIAT , SUNGAI PELUH , SURO LANGUN , SUNGAI LILIN , SERANG , SERPONG , SALATIGA , SEMARANG , SLAWI , SOLO , SRAGEN , SUKOHARJO , SLEMAN , SINGAPARNA , SOREANG , SUBANG , SUKABUMI , SUMEDANG , SAMPANG , SIDOARJO , SITUBONDO , SUMENEP , SURABAYA , SELONG , SUMBAWA , SUMBA , SORONG , SERUI , SANGGAU , SINGKAWANG , SINTANG , SAMPIT , SUKAMARA , SAMARINDA , SANGGATA , SANGA SANGA , SINJAI , SUNGGU MINASA , SELAYAR , TAKENGAN , TAPAKTUAN , TAN. BALAI KARIMUN , TANJUNG PINANG , TEBING TINGGI , TAN.BALAI ASAHAN , TAPANULI UTARA , TARUTUNG , TEBING TINGGI (su) , TANJUNG PANDAN , TULANG BAWANG , TANGERANG , TEGAL , TEMANGGUNG , TASIKMALAYA , TRENGGALEK , TUBAN , TULUNGAGUNG , TANJUNG , TAMBOLAKA , TIMIKA , TERNATE , TABALONG , TANJUNG , TANJUNG SELOR , TARAKAN , TAMIANG LAYANG , TANJUNG REDEP , TENGGARONG , TANAH GROGOT , TAHUNA , TAKALAR , UJUNG BERUNG , WONOGIRI , WONOSOBO , WONOSARI , WATES , WARU , WAIKABUBAK , WAINGAPU , WAHAU , WAU WAU , WAJO , WATANG PONE , WATAN SOPPEN , YOGYAKARTA , 

Rak Gudang Indonesia adalah artikel tentang rak gudang yang ada di seluruh indonesia, gunanya hanya memudahkan pembaca dalam pencarian di google atau search engine lainnya

Rak Gudang Manokwari – Manokwari adalah ibu kota Provinsi Papua Barat, Indonesia. Manokwari juga merupakan ibu kota Kabupaten Manokwari. Kota ini memiliki luas wilayah 1.556,94 km² dan berpenduduk sebanyak kurang lebih 201.218 jiwa (2015).

Rak Gudang Bali – Bali adalah sebuah provinsi di Indonesia. Ibu kota provinsi ini adalah Denpasar. Bali juga merupakan salah satu pulau di Kepulauan Nusa Tenggara. Di awal kemerdekaan Indonesia, pulau ini termasuk dalam Provinsi Sunda Kecil yang beribu kota di Singaraja, dan kini terbagi menjadi 3 provinsi: Bali, Nusa Tenggara Barat, dan Nusa Tenggara Timur.

Rak Gudang Purwokerto – Adalah ibu kota Kabupaten Banyumas, Jawa Tengah, Indonesia. Jumlah penduduknya 292.782 jiwa pada tahun 2014. Berbagai julukan disandang kota di jalur selatan Jawa Tengah ini dari kota wisata, kota kripik, kota transit, kota pendidikan sampai kota pensiunan karena begitu banyaknya pejabat-pejabat negara yang pensiun dan akhirnya menetap di kota ini. Di kota ini pula terdapat museum Bank Rakyat Indonesia, karena bank pertama kali berdiri ada disini dan pendiri bank ini adalah Raden Bei Aria Wirjaatmadja putra daerah Purwokerto

Rak Gudang Solo – Kota Surakarta juga disebut Solo , adalah wilayah otonom dengan status Kota di bawah Provinsi Jawa Tengah, Indonesia, dengan penduduk 503.421 jiwa (2010) dan kepadatan 13.636/km2. Kota dengan luas 44 km2, ini berbatasan dengan Kabupaten Karanganyar dan Kabupaten Boyolali di sebelah utara, Kabupaten Karanganyar dan Kabupaten Sukoharjo di sebelah timur dan barat, dan Kabupaten Sukoharjo di sebelah selatan. Kota ini juga merupakan kota terbesar ketiga di pulau Jawa bagian selatan setelah Bandung dan Malang menurut jumlah penduduk. Sisi timur kota ini dilewati sungai yang terabadikan dalam salah satu lagu keroncong, Bengawan Solo. Bersama dengan Yogyakarta, Surakarta merupakan pewaris Kesultanan Mataram yang dipecah melalui Perjanjian Giyanti, pada tahun 1755.

Rak Gudang Sorong – Kota Sorong adalah sebuah kota di Provinsi Papua Barat, Indonesia. Kota ini dikenal dengan sebutan Kota Minyak, di mana Nederlands Nieuw-Guinea Petroleum Maatschappij (NNGPM) mulai melakukan aktivitas pengeboran minyak bumi di Sorong sejak tahun 1935. Sorong adalah kota terbesar di Provinsi Papua Barat serta kota terbesar kedua di Papua Indonesia, setelah Kota Jayapura

Rak Gudang Jayapura – Kota Jayapura adalah ibu kota provinsi Papua, Indonesia. Kota ini merupakan ibu kota provinsi yang terletak paling timur di Indonesia. Kota ini terletak di teluk Jayapura. Kota ini didirikan oleh Kapten Infanteri F.J.P Sachse dari kerajaan Belanda pada 7 Maret 1910. Dari tahun 1910 ke 1962, kota ini dikenal sebagai Hollandia dan merupakan ibu kota distrik dengan nama yang sama di timur laut pulau Papua bagian barat. Kota ini sempat disebut Kota Baru dan Sukarnopura

Rak Gudang Papua – Papua adalah provinsi terluas Indonesia yang terletak di bagian tengah Pulau Papua atau bagian paling timur wilayah Papua milik Indonesia. Belahan timurnya merupakan negara Papua Nugini. Provinsi Papua sebelumnya bernama Irian Jaya yang mencakup seluruh wilayah Papua Bagian barat. Sejak tahun 2003, dibagi menjadi dua provinsi dengan bagian timur tetap memakai nama Papua sedangkan bagian baratnya memakai nama Papua Barat. Papua memiliki luas 808.105 km persegi dan merupakan pulau terbesar kedua di dunia dan terbesar pertama di Indonesia.

Rak Gudang Tidore – Kota Tidore adalah salah satu kota di provinsi Maluku Utara, Indonesia. Kota ini memiliki luas wilayah 1.550,37 km², yang menjadikannya kota terluas ketiga di Indonesia setelah Kota Palangka Raya dan Kota Dumai. Kota Tidore dipimpin oleh wali kota Captain Ali Ibrahim dan wakil wali kota Muhammad Senin (2016 – 2021). Tepat di Kecamatan Kecamatan Oba Utara, Kota Tidore Kepulauan, ibu kota provinsi Maluku Utara berada di Kota Sofifi

Rak Gudang Ternate – Kota Ternate adalah sebuah kota yang berada di bawah kaki gunung api Gamalama pada sebuah Pulau Ternate di Provinsi Maluku Utara, Indonesia. Ternate merupakan Ibukota sementara Provinsi Maluku Utara secara de facto dari tahun 1999 hingga 2010. Pada tanggal 4 Agustus 2010, Sofifi diresmikan menjadi ibukota pengganti Ternate.

Rak Gudang Tual – Kota Tual adalah sebuah kota di Provinsi Maluku, Indonesia. Kota Tual pernah menjadi bagian dari Kabupaten Maluku Tenggara sebelum Undang-Undang Republik Indonesia Nomor 31 Tahun 2007 disahkan. Pembentukan Kota Tual sebagai daerah otonom pernah dipertentangkan secara hukum oleh beberapa pihak yang merasa tidak puas namun putusan Mahkamah Konstitusi Republik Indonesia menyatakan bahwa Kota Tual tetap sah dan memenuhi syarat sebagai kota otonom. Kini pemerintahan kota di sana telah berjalan efektif

Rak Gudang Maluku – Maluku adalah sebuah provinsi yang meliputi bagian selatan Kepulauan Maluku, Indonesia. Lintasan sejarah Maluku telah dimulai sejak zaman kerajaan-kerajaan besar di Timur Tengah seperti kerajaan Mesir yang dipimpin Firaun. Bukti bahwa sejarah Maluku adalah yang tertua di Indonesia adalah catatan tablet tanah liat yang ditemukan di Persia, Mesopotamia, dan Mesir menyebutkan adanya negeri dari timur yang sangat kaya, merupakan tanah surga, dengan hasil alam berupa cengkih, emas dan mutiara

Rak Gudang Ambon – Kota Ambon atau Ambong dalam bahasa setempat adalah ibu kota dan kota terbesar dari Provinsi Maluku. Kota yang berdiri di selatan Pulau Ambon ini[5] berawal dari pendirian sebuah benteng yang senantiasa menjadi pusat pertumbuhan kota.[6] Kota ini didirikan oleh bangsa Portugis yang menamainya dengan istilah Nossa Senhora da Anunciada.[c 1] Sejak zaman VOC dan Belanda

Rak Gudang Tomohon – Kota Tomohon adalah salah satu kota di Provinsi Sulawesi Utara, Indonesia. Sebelum tahun 2003 merupakan salah satu kecamatan di Kabupaten Minahasa. Dalam perkembangannya, Tomohon mengalami banyak sekali kemajuan, sehingga ada aspirasi dari warganya untuk meningkatkan status Tomohon menjadi sebuah kota. Tomohon menjadi daerah otonom (kota) dengan disahkannya Undang-Undang Nomor 10 Tahun 2003 tentang Pembentukan Kabupaten Minahasa Selatan dan Kota Tomohon di Provinsi Sulawesi Utara oleh DPR RI, namun peresmiannya baru pada tanggal 4 Agustus 2003

Rak Gudang Manado – Kota Manado adalah ibu kota dari provinsi Sulawesi Utara. Kota Manado seringkali disebut sebagai Menado. Manado terletak di Teluk Manado, dan dikelilingi oleh daerah pegunungan. Kota ini memiliki 408.354 penduduk pada Sensus 2010, menjadikannya kota terbesar kedua di Sulawesi setelah Makassar. Jumlah penduduk di Manado diperkirakan (berdasarkan Januari 2014) adalah 430.790

Rak Gudang Kotamobagu – Kota Kotamobagu adalah salah satu kota di provinsi Sulawesi Utara, Indonesia. Kota ini dibentuk berdasarkan Undang-Undang Nomor 4 Tahun 2007 pada tanggal 2 Januari 2007. Jumlah penduduk dari hasil registrasi pada tahun 2012, yaitu sebesar 108.794 yang terdiri dari penduduk laki-laki 55.415 dan penduduk perempuan 53.379 jiwa. Sumber pendapatan utama kota ini adalah padi dan jagung. PDRB Kota Kotamobagu atas dasar harga konstan 2000=100 pada tahun 2011 adalah sebesar Rp. 506,39,- Milliar dan sektor jasa memberikan konstribusi terbesar dalam PDRB Kota Kotamobagu

Rak Gudang Bitung – Kota Bitung adalah salah satu kota di provinsi Sulawesi Utara. Kota ini memiliki perkembangan yang cepat karena terdapat pelabuhan laut yang mendorong percepatan pembangunan. Kota Bitung terletak di timur laut Tanah Minahasa. Wilayah Kota Bitung terdiri dari wilayah daratan yang berada di kaki gunung Dua Saudara[4] dan sebuah pulau yang bernama Lembeh. Banyak penduduk Kota Bitung yang berasal dari suku Sangir, sehingga kebudayaan yang ada di Bitung tidak terlepas dari kebudayaan yang ada di wilayah Nusa Utara tersebut. Kota Bitung merupakan kota industri, khususnya industri perikanan.

Rak Gudang Palu – Baja Ringan Palu – Palu adalah Ibukota Provinsi Sulawesi Tengah, Indonesia. Palu merupakan kota yang terletak di Sulawesi Tengah, berbatasan dengan Kabupaten Donggala di sebelah barat dan Utara, Kabupaten Sigi di sebelah selatan, dan Kabupaten Parigi Moutong di sebelah timur. Kota Palu merupakan kota lima dimensi yang terdiri atas lembah, lautan, sungai, pegunungan, dan teluk. Koordinatnya adalah 0,35 – 1,20 LU dan 120 – 122,90 BT. Kota Palu dilewati oleh garis Khatulistiwa. Penduduk Kota Palu berjumlah 342.754 jiwa (2012).

Rak Gudang Kendari – Kendari adalah ibu kota Provinsi Sulawesi Tenggara, Indonesia. Kendari diresmikan sebagai kotamadya (kini kota) dengan UU RI No. 6 Tahun 1995 tanggal 27 September 1995. Kota ini memiliki luas 296,00 km² (29.600 Ha) dan berpenduduk 289.966 jiwa (2010)

Rak Gudang Baubau –  Kota Baubau adalah sebuah kota di Pulau Buton, Sulawesi Tenggara. Baubau memperoleh status kota pada tanggal 21 Juni 2001 berdasarkan UU No. 13 Tahun 2001.

Rak Gudang Parepare –  Kota Parepare adalah sebuah Kota di provinsi Sulawesi Selatan, Indonesia. Kota ini memiliki luas wilayah 99,33 km² dan berpenduduk sebanyak ±140.000 jiwa. Salah satu tokoh terkenal yang lahir di kota ini adalah B. J. Habibie, presiden ke-3 Indonesia

Rak Gudang Palopo – Kota Palopo adalah sebuah kota di provinsi Sulawesi Selatan, Indonesia. Kota Palopo sebelumnya berstatus kota administratif sejak 1986 dan merupakan bagian dari Kabupaten Luwu yang kemudian berubah menjadi kota pada tahun 2002 sesuai dengan Undang-Undang Nomor 11 Tahun 2002 tanggal 10 April 2002

Rak Gudang Makassar – Kota Makassar adalah ibu kota provinsi Sulawesi Selatan. Makassar merupakan kota metropolitan terbesar di kawasan Indonesia Timur dan pada masa lalu pernah menjadi ibukota Negara Indonesia Timur dan Provinsi Sulawesi. Makassar terletak di pesisir barat daya Pulau Sulawesi dan berbatasan dengan Selat Makassar di sebelah barat, Kabupaten Kepulauan Pangkajene di sebelah utara, Kabupaten Maros di sebelah timur dan Kabupaten Gowa di sebelah selatan.

Rak Gudang Sulawesi – Sulawesi, dahulu dikenal sebagai Celebes adalah sebuah pulau di Indonesia. Sulawesi merupakan salah satu dari empat Kepulauan Sunda Besar, dan merupakan pulau terbesar kesebelas di dunia, yang terletak di sebelah timur Kalimantan, sebelah barat Kepulauan Maluku, dan sebelah selatan Mindanao dan Kepulauan Sulu, Filipina. Di Indonesia, hanya Pulau Sumatera, Kalimantan dan Papua yang lebih besar luas wilayahnya, dan hanya Pulau Jawa dan Sumatera yang memiliki populasi lebih banyak dari Sulawesi.

Rak Gudang Gorontalo – Gorontalo adalah sebuah Provinsi di Indonesia yang lahir pada tanggal 5 Desember 2000[6]. Seiring dengan munculnya pemekaran wilayah yang berkenaan dengan Otonomi Daerah di Era Reformasi, provinsi ini kemudian dibentuk berdasarkan Undang-Undang Nomor 38 Tahun 2000, tertanggal 22 Desember dan menjadi Provinsi ke-32 di Indonesia.

Rak Gudang Kupang – Kota Kupang adalah sebuah kotamadya dan sekaligus ibu kota provinsi Nusa Tenggara Timur, Indonesia. Kotamadya ini adalah kota yang terbesar di Pulau Timor yang terletak di pesisir Teluk Kupang, bagian barat laut pulau Timor. Sebagai kota terbesar di provinsi Nusa Tenggara Timur, Kota Kupang dipenuhi oleh berbagai suku bangsa. Suku yang signifikan jumlahnya di “Kota Kupang” adalah suku Timor, Rote, Sabu, Tionghoa, Flores dan sebagian kecil pendatang dari Bugis dan Jawa. Luas wilayah Kota Kupang adalah 180,27 km² dengan jumlah penduduk sekitar 450.360 jiwa (2014). Daerah ini terbagi menjadi 6 kecamatan dan 51 kelurahan.

Rak Gudang Mataram – Kota Mataram merupakan ibukota Provinsi Nusa Tenggara Barat, Indonesia. Adat Sasak dan Adat Bali cukup mewarnai masyarakat di kota ini. Pada masa pulau Lombok diperintah oleh para raja-raja, Raja Mataram pada tahun 1842 menaklukkan Kerajaan Pagesangan. Setahun kemudian tahun 1843 menaklukkan kerajaan Kahuripan. Kemudian ibukota Kerajaan dipidahkan ke Cakranegara dengan ukiran Kawi pada nama Istana Raja.

Rak Gudang Bima – Bima adalah sebuah kota otonom yang terletak di Pulau Sumbawa bagian timur, Provinsi Nusa Tenggara Barat, Indonesia. Secara geografis Kota Bima terletak di bagian timur Pulau Sumbawa pada posisi 118°41’00”-118°48’00” Bujur Timur dan 8°20’00”-8°30’00” Lintang Selatan. Tingkat curah hujan rata-rata 132,58 mm dengan hari hujan: rata-rata 10.08 hari/bulan. Sementara matahari bersinar terik sepanjang musim dengan rata-rata intensitas penyinaran rata-rata 21 °C sampai 30,8 °C. suhu tertinggi terjadi pada Bulan Oktober dengan suhu berkisar 37.2 °C sampai 38 °C. hal ini menyebabkan Bima ditetapkan sebagai kota terpanas di Indonesia pada tahun 2014

Rak Gudang Nusa Tenggara – Kepulauan Nusa Tenggara atau Kepulauan Sunda KeciL (sekarang kadangkala digunakan dalam peta-peta geografis dunia), adalah gugusan pulau-pulau di sebelah timur Pulau Jawa, dari Pulau Bali di sebelah barat, hingga Pulau Timor di sebelah timur. Kepulauan Barat Daya dan Kepulauan Tanimbar yang merupakan bagian dari wilayah Provinsi Maluku secara geologis juga termasuk dalam kepulauan Nusa Tenggara.

Rak Gudang Denpasar – Kota Denpasar adalah ibu kota Provinsi Bali, Indonesia. Denpasar merupakan kota terbesar di Kepulauan Nusa Tenggara dan kota terbesar kedua di wilayah Indonesia Timur setelah Makassar. Pertumbuhan industri pariwisata di Pulau Bali mendorong Kota Denpasar menjadi pusat kegiatan bisnis, dan menempatkan kota ini sebagai daerah yang memiliki pendapatan per kapita dan pertumbuhan tinggi di Provinsi Bali.[8] Pemerintah akan mempersiapkan tiga kota yaitu Medan, Denpasar, dan Makassar sebagai kota metropolitan baru. Tata ruang tiga kota itu masuk dalam Rencana Tata Ruang Wilayah Nasional (Perpres 45/2011).

Rak Gudang Tarakan – Kota Tarakan adalah sebuah kota di Provinsi Kalimantan Utara, Indonesia dan juga merupakan kota terbesar di Kalimantan Utara, sekaligus kota terkaya ke-17 di Indonesia. Kota ini memiliki luas wilayah 250,80 km² dan sesuai dengan data Badan Kependudukan Catatan Sipil dan Keluarga Berencana, Kota Tarakan berpenduduk sebanyak 253.026 jiwa. Tarakan atau juga dikenal sebagai Bumi Paguntaka, berada pada sebuah pulau kecil. Semboyan dari kota Tarakan adalah Tarakan Kota “BAIS” (Bersih, Aman, Indah, Sehat dan Sejahtera)

Rak Gudang Samarinda – Kota Samarinda merupakan ibu kota provinsi Kalimantan Timur, Indonesia serta kota terbesar di seluruh Pulau Kalimantan dengan jumlah penduduk 812,597 jiwa.[4] Samarinda memiliki wilayah seluas 718 km² dengan kondisi geografi daerah berbukit dengan ketinggian bervariasi dari 10 sampai 200 meter dari permukaan laut.[5] Kota Samarinda dibelah oleh Sungai Mahakam dan menjadi gerbang menuju pedalaman Kalimantan Timur melalui jalur sungai, darat maupun udara.

Rak Gudang Bontang – Kota Bontang adalah sebuah kota di provinsi Kalimantan Timur, Indonesia. Kota ini terletak sekitar 120 kilometer dari Kota Samarinda, berbatasan langsung dengan Kabupaten Kutai Timur di utara dan barat, Kabupaten Kutai Kartanegara di selatan dan Selat Makassar di timur. Letak geografisnya 0.137° LU dan 117.5° BT

Rak Gudang Balikpapan – Balikpapan adalah sebuah kota di Kalimantan Timur, Indonesia. Kota ini memiliki perekonomian terbesar di seantero Kalimantan, dengan total PDRB mencapai Rp79,65 triliun pada tahun 2016.[7] Dari sisi kependudukan, Balikpapan adalah kota terbesar kedua di Kalimantan Timur (setelah Samarinda) dengan total penduduk sebanyak 778.908 jiwa[8], yang merupakan 21.6 % dari keseluruhan penduduk Kaltim. Balikpapan merupakan kota dengan biaya hidup termahal se-Indonesia.[9][10] Logo dari kota yang sering disebut Kota Minyak (Banua Patra) dan Bumi Manuntung ini adalah beruang madu

Rak Gudang Palangka Raya – Kota Palangka Raya adalah sebuah kota sekaligus merupakan ibu kota Provinsi Kalimantan Tengah. Kota ini memiliki luas wilayah 2.400 km² dan berpenduduk sebanyak 376.647 jiwa dengan kepadatan penduduk rata-rata 92.067 jiwa tiap km² (Sensus 2015). Sebelum otonomi daerah pada tahun 2001, Kota Palangka Raya hanya memiliki 2 kecamatan, yaitu: Pahandut dan Bukit Batu. Kini secara administratif, Kota Palangka Raya terdiri atas 5 kecamatan, yakni: Pahandut, Jekan Raya, Bukit Batu, Sabangau, dan Rakumpit

Rak Gudang Banjarmasin – Kota Banjarmasin adalah salah satu kota di provinsi Kalimantan Selatan, Indonesia. Kota Banjarmasin yang dijuluki Kota Seribu Sungai ini memiliki wilayah seluas 98,46 km² yang wilayahnya merupakan delta atau kepulauan yang terdiri dari sekitar 25 buah pulau kecil (delta) yang dipisahkan oleh sungai-sungai di antaranya Pulau Tatas, Pulau Kelayan, Pulau Rantauan Keliling

Rak Gudang Banjarbaru –  Kota Banjarbaru adalah salah satu kota di provinsi Kalimantan Selatan, Indonesia. Kota Banjarbaru dahulu merupakan sebuah kota administratif yang dimekarkan dari Kabupaten Banjar. Jauh pada masa sebelumnya sebagian besar wilayahnya merupakan Kawedanan Ulin di dalam Kabupaten Banjar. Secara historis semula dinamakan Daerah Tingkat II Persiapan Kodya Bandjarbaru

Rak Gudang Singkawang –  Kota Singkawang atau San Keuw Jong adalah sebuah kota (kotamadya) di Kalimantan Barat, Indonesia. Kota ini terletak sekitar 145 km sebelah utara dari Kota Pontianak, ibukota provinsi Kalimantan Barat, dan dikelilingi oleh pegunungan Pasi, Poteng, dan Sakok. Nama Singkawang berasal dari bahasa Hakka, San khew jong yang mengacu pada sebuah kota di bukit dekat laut dan estuari

Rak Gudang Pontianak – Kota Pontianak adalah ibukota provinsi Kalimantan Barat, Indonesia. Kota ini dikenal sebagai Kota Khatulistiwa karena dilalui garis khatulistiwa. Di utara kota Pontianak, tepatnya Siantan, terdapat Tugu Khatulistiwa yang dibangun pada tempat yang dilalui garis khatulistiwa. Selain itu, Kota Pontianak dilalui oleh Sungai Kapuas dan Sungai Landak. Kedua sungai itu diabadaikan dalam lambang Kota Pontianak. Kota ini memiliki luas wilayah 107,82 kilometer perse

Rak Gudang Kalimantan –  Kalimantan atau juga disebut Borneo pada jaman kolonial, adalah pulau terbesar ketiga di dunia yang terletak di sebelah utara Pulau Jawa dan di sebelah barat Pulau Sulawesi. Pulau Kalimantan dibagi menjadi wilayah Indonesia (73%), Malaysia (26%), dan Brunei (1%). Pulau Kalimantan terkenal dengan julukan “Pulau Seribu Sungai” karena banyaknya sungai yang mengalir di pulau ini.

Rak Gudang Yogyakarta – Daerah Istimewa Yogyakarta adalah Daerah Istimewa setingkat provinsi di Indonesia yang merupakan peleburan Negara Kesultanan Yogyakarta dan Negara Kadipaten Paku Alaman. Daerah Istimewa Yogyakarta terletak di bagian selatan Pulau Jawa, dan berbatasan dengan Provinsi Jawa Tengah dan Samudera Hindia. Daerah Istimewa yang memiliki luas 3.185,80 km2 ini terdiri atas satu kotamadya, dan empat kabupaten

Rak Gudang Tegal – Kota Tegal adalah salah satu wilayah otonom di provinsi Jawa Tengah. Kota ini pernah menjadi cikal-bakal berdirinya Korps Marinir seperti tercatat dalam Pangkalan IV ALRI Tegal dengan nama Corps Mariniers, pada 15 November 1945. Kota Tegal berbatasan dengan Kabupaten Brebes di sebelah barat, Laut Jawa di sebelah utara, serta Kabupaten Tegal di sebelah selatan dan timur. Hari jadi Kota Tegal adalah 12 April 1580.

Rak Gudang Tangerang Selatan – Kota Tangerang Selatan (disingkat Tangsel) adalah sebuah kota yang terletak di Tatar Pasundan Provinsi Banten, Indonesia. Kota ini terletak 30 km sebelah barat Jakarta dan 90 km sebelah tenggara Serang, ibu kota Provinsi Banten. Kota Tangerang Selatan berbatasan dengan Kota Tangerang di sebelah utara, Kabupaten Bogor (Provinsi Jawa Barat) di sebelah selatan, Kabupaten Tangerang di sebelah barat, serta Daerah Khusus Ibukota Jakarta di sebelah timur

Rak Gudang Tangerang – Kota Tangerang adalah sebuah kota yang terletak di Tatar Pasundan Provinsi Banten, Indonesia. Kota ini terletak tepat di sebelah barat ibu kota negara Indonesia, Jakarta. Kota Tangerang berbatasan dengan Kabupaten Tangerang di sebelah utara dan barat, Kota Tangerang Selatan di sebelah selatan, serta Daerah Khusus Ibukota Jakarta di sebelah timur. Tangerang merupakan kota terbesar di Provinsi Banten serta ketiga terbesar di kawasan Jabodetabek setelah Jakarta dan Bekasi di provinsi Jawa Barat dan dilalui oleh Jalan Nasional Rute

Rak Gudang Tasikmalaya – Kota Tasikmalaya adalah salah satu kota di Provinsi Jawa Barat, Indonesia. Sang Mutiara dari Priangan Timur sebutan lain bagi kota ini, seiring dengan perkembangan kota ini.

Rak Gudang Surakarta – Kota Surakarta , juga disebut Solo atau Sala (ꦱꦭ ), adalah wilayah otonom dengan status Kota di bawah Provinsi Jawa Tengah, Indonesia, dengan penduduk 503.421 jiwa (2010) dan kepadatan 13.636/km2. Kota dengan luas 44 km2, ini berbatasan dengan Kabupaten Karanganyar dan Kabupaten Boyolali di sebelah utara, Kabupaten Karanganyar dan Kabupaten Sukoharjo di sebelah timur dan barat, dan Kabupaten Sukoharjo di sebelah selatan

Rak Gudang Surabaya – Kota Surabaya adalah ibu kota Provinsi Jawa Timur, Indonesia, sekaligus kota metropolitan terbesar di provinsi tersebut. Surabaya merupakan kota terbesar kedua di Indonesia setelah Jakarta. Kota ini terletak 796 km sebelah timur Jakarta, atau 415 km sebelah barat laut Denpasar, Bali. Surabaya terletak di pantai utara Pulau Jawa bagian timur dan berhadapan dengan Selat Madura serta Laut Jawa

Rak Gudang Sukabumi – Kota Sukabumi adalah sebuah kota di Provinsi Jawa Barat, Indonesia. Kota ini merupakan salah-satu kota dengan luas wilayah terkecil di Jawa Barat.

Rak Gudang Serang – Kota Serang adalah ibu kota Provinsi Banten, Indonesia. Kota ini berada di bagian utara Provinsi Banten, serta dikelilingi oleh Kabupaten Serang di sebelah selatan, barat, dan timur, dan Laut Jawa di sebelah utara. Kota Serang dilintasi jalan tol lintas Jakarta-Merak.

Rak Gudang Semarang – Kota Semarang adalah ibukota Provinsi Jawa Tengah, Indonesia sekaligus kota metropolitan terbesar kelima di Indonesia sesudah Jakarta, Surabaya, Medan, dan Bandung.[3][4] Sebagai salah satu kota paling berkembang di Pulau Jawa, Kota Semarang mempunyai jumlah penduduk yang hampir mencapai 2 juta jiwa dan siang hari bisa mencapai 2,5 juta jiwa

Rak Gudang Salatiga – Kota Salatiga adalah sebuah kota di Provinsi Jawa Tengah. Kota ini berbatasan sepenuhnya dengan Kabupaten Semarang. Salatiga terletak 49 kilometer di sebelah selatan Kota Semarang atau 52 kilometer di sebelah utara Kota Surakarta, dan berada di jalan negara yang menghubungkan Semarang-Surakarta. Salatiga terdiri atas 4 kecamatan, yakni: Argomulyo, Tingkir, Sidomukti, dan Sidorejo. Kota ini berada di lereng timur Gunung Merbabu, sehingga membuat kota ini berudara cukup sejuk.

Rak Gudang Probolinggo – Kota Probolinggo adalah sebuah kota di Provinsi Jawa Timur, Indonesia. Terletak sekitar 100 km sebelah tenggara Surabaya, Kota Probolinggo berbatasan dengan Selat Madura di sebelah utara, serta Kabupaten Probolinggo di sebelah timur, selatan, dan barat. Probolinggo merupakan kota terbesar keempat di Jawa Timur setelah Surabaya, Malang, dan Kediri menurut jumlah penduduk. Kota ini terletak di wilayah Tapal Kuda, Jawa Timur dan menjadi jalur utama pantai utara yang menghubungkan Pulau Jawa dengan Pulau Bali

Rak Gudang Pekalongan – Pekalongan adalah salah satu kota pusat pertumbuhan ekonomi di Jawa Tengah yang berbatasan dengan Laut Jawa di utara, Kabupaten Batang di timur, serta Kabupaten Pekalongan di sebelah selatan dan barat. Pekalongan terdiri atas 4 kecamatan, yakni Pekalongan Barat, Pekalongan Utara, Pekalongan Timur, dan Pekalongan Selatan.

Rak Gudang Pasuruan – Kota Pasuruan adalah sebuah kota di Provinsi Jawa Timur, Indonesia. Kota ini terletak 60 km sebelah tenggara Surabaya, ibu kota provinsi Jawa Timur dan 355 km sebelah barat laut Denpasar, Bali. Seluruh wilayah Kota Pasuruan berbatasan dengan Kabupaten Pasuruan. Kota Pasuruan berada di jalur utama pantai utara yang menghubungkan Pulau Jawa dengan Pulau Bali yang menjadikannya sebagai kota dengan prospek ekonomi yang besar di kawasan Indonesia bagian timur

Rak Gudang Mojokerto – Kota Mojokerto adalah sebuah kota di Provinsi Jawa Timur, Indonesia. Kota ini terletak 50 km barat daya Surabaya. Mojokerto merupakan kota penyangga utama Ibu kota Provinsi Jawa timur. Kota ini mengalami perkembangan yang sangat pesat dilihat dari penerimaan asli daerah setiap tahun mengalami peningkatan. Kota Mojokerto merupakan salah satu wilayah yang masuk dalam kawasan metropolitan Surabaya, yaitu Gerbangkertosusila. Saat ini terdapat Tol Surabaya-Mojokerto yang mendorong perkembangan Kota Mojokerto semakin pesat. Wlilayah Kota Mojokerto berbatasan langsung dengan kabupaten Mojokerto

Rak Gudang Malang – Kota Malang adalah sebuah kota yang terletak di Provinsi Jawa Timur, Indonesia,[1] kota terbesar kedua di Jawa Timur setelah Surabaya, dan kota terbesar ke-12 di Indonesia. Kota ini didirikan pada masa Kerajaan Kanjuruhan dan terletak di dataran tinggi seluas 145,28 km2[3] yang terletak di tengah-tengah Kabupaten Malang.[4] Bersama dengan Kota Batu dan Kabupaten Malang, Kota Malang merupakan bagian dari kesatuan wilayah yang dikenal dengan Malang Raya.

Rak Gudang Magelang – Kota Magelang adalah salah satu kota di provinsi Jawa Tengah. Hari Jadi Kota Magelang ditetapkan berdasarkan Peraturan Daerah Kota Magelang Nomor 6 Tahun 1989, bahwa tanggal 11 April 907 Masehi merupakan hari jadi. Penetapan ini merupakan tindak lanjut dari seminar dan diskusi yang dilaksanakan oleh Panitia Peneliti Hari Jadi Kota Magelang bekerjasama dengan Universitas Tidar Magelang dengan dibantu pakar sejarah dan arkeologi Universitas Gajah Mada

Rak Gudang Madiun – Kota Madiun adalah sebuah kota di Provinsi Jawa Timur, Indonesia. Kota ini terletak 160 km sebelah barat Surabaya, atau 111 km sebelah timur Surakarta, Jawa Tengah. Di kota ini terdapat pusat Industri kereta api (INKA) dan memiliki Sekolah tinggi Perkeretaapian, yakni salah satunya Akademi Perkeretaapian Indonesia (API). Madiun dikenal memiliki Lapangan Terbang Iswahyudi

Rak Gudang Kediri –  Kota Kediri adalah sebuah kota di Provinsi Jawa Timur, Indonesia. Kota ini terletak 130 km sebelah barat daya Surabaya dan merupakan kota terbesar ketiga di Jawa Timur setelah Surabaya dan Malang menurut jumlah penduduk. Kota Kediri memiliki luas wilayah 63,40 km² dan seluruh wilayahnya berbatasan dengan Kabupaten Kediri. Kota Kediri terbelah oleh sungai Brantas yang membujur dari selatan ke utara sepanjang 7 kilometer

Rak Gudang Jakarta Barat – Kota Administrasi Jakarta Barat adalah salah satu dari 5 kota administrasi di Daerah Khusus Ibukota Jakarta. Pusat Pemerintahannya berada di Kembangan. Jakarta Barat secara administratif terbagi menjadi 8 kecamatan dan 56 kelurahan

Rak Gudang Jakarta Selatan – Kota Administrasi Jakarta Selatan adalah nama sebuah kota administrasi di bagian selatan Daerah Khusus Ibukota Jakarta. Pusat Pemerintahannya berada di Kebayoran Baru. Jakarta Selatan adalah salah satu dari lima kota administrasi dan satu kabupaten administrasi DKI. Di sebelah utara, Jakarta Selatan berbatasan dengan Jakarta Barat dan Jakarta Pusat.

Rak Gudang Jakarta Pusat – Kota Administrasi Jakarta Pusat adalah nama sebuah kota administrasi di pusat Daerah Khusus Ibukota Jakarta. Pusat Pemerintahannya berada Menteng. Di sebelah utara Jakarta Pusat berbatasan dengan Jakarta Utara, di sebelah timur dengan Jakarta Timur, di sebelah selatan dengan Jakarta Selatan dan di sebelah barat dengan Jakarta Barat. Jakarta Pusat adalah administrasi terkecil Provinsi DKI Jakarta.[1] Pada zaman Hindia Belanda disebut Batavia Centrum.Baca Selengkapnya

Rak Gudang Jakarta Timur – Kota Administrasi Jakarta Timur adalah nama sebuah kota administrasi di bagian timur Daerah Khusus Ibukota Jakarta. Pusat Pemerintahannya berada di Cakung. Di sebelah utara, ia berbatasan dengan kota administrasi Jakarta Utara dan Jakarta Pusat. Sedangkan di sebelah timur, ia berbatasan dengan Bekasi. Kota ini, di bagian selatan, berbatasan dengan Kota Depok. Dan di sebelah barat, ia berbatasan dengan kota administrasi Jakarta Selatan

Rak Gudang Jakarta Utara – Kota Administrasi Jakarta Utara adalah nama sebuah kota administrasi di bagian utara Daerah Khusus Ibukota Jakarta. Pusat Pemerintahannya berada di Koja. Di sebelah utara Jakarta Utara berbatasan dengan Laut Jawa, di sebelah timur dengan Bekasi, di sebelah selatan dengan Jakarta Barat, Jakarta Pusat dan Jakarta Timur. Di sebelah barat Jakarta Utara berbatasan dengan Tangerang

Rak Gudang Jakarta – Daerah Khusus Ibukota Jakarta (DKI Jakarta) adalah ibu kota negara dan kota terbesar di Indonesia. Jakarta merupakan satu-satunya kota di Indonesia yang memiliki status setingkat provinsi. Jakarta terletak di pesisir bagian barat laut Pulau Jawa. Dahulu pernah dikenal dengan beberapa nama di antaranya Sunda Kelapa

Rak Gudang Depok – Kota Depok adalah sebuah kota di Provinsi Jawa Barat, Indonesia. Kota ini terletak tepat di selatan Jakarta, yakni antara Jakarta dan Bogor. Dahulu, Depok adalah kota kecamatan dalam wilayah Kabupaten Bogor, yang kemudian mendapat status kota administratif pada tahun 1982. Sejak 20 April 1999, Depok ditetapkan menjadi kotamadya (sekarang:kota) yang terpisah dari Kabupaten Bogor. Kota Depok terdiri atas 11 kecamatan dan 63 kelurahan

Rak Gudang Cirebon – Kota Cirebon, adalah salah satu kota yang berada di Provinsi Jawa Barat, Indonesia. Kota ini berada di pesisir utara Pulau Jawa atau yang dikenal dengan jalur pantura yang menghubungkan Jakarta-Cirebon-Semarang-Surabaya.

Rak Gudang Cimahi – Kota Cimahi adalah sebuah kota di Provinsi Jawa Barat, Indonesia. Kota ini terletak di tengah Kabupaten Bandung dan Kabupaten Bandung Barat. Cimahi dahulu bagian dari Kabupaten Bandung, yang kemudian ditetapkan sebagai kota administratif pada tanggal 29 Januari 1976. Pada tanggal 21 Juni 2001, Cimahi sebagai kota otonom. Kota Cimahi terdiri atas 3 kecamatan, yang dibagi lagi atas 15 kelurahan.

Rak Gudang Cilegon – Kota Cilegon adalah sebuah kota di Provinsi Banten, Indonesia. Cilegon berada di ujung barat laut pulau Jawa, di tepi Selat Sunda. Kota Cilegon dikenal sebagai kota industri. Sebutan lain bagi Kota Cilegon adalah Kota Baja mengingat kota ini merupakan penghasil baja terbesar di Asia Tenggara. Sekitar 6 juta ton baja dihasilkan tiap tahunnya di Kawasan Industri Krakatau Steel

Rak Gudang Bogor – Kota Bogor dalah sebuah kota di Provinsi Jawa Barat, Indonesia. Kota ini terletak 59 km sebelah selatan Jakarta, dan wilayahnya berada di tengah-tengah wilayah Kabupaten Bogor. Dahulu luasnya 21,56 km², namun kini telah berkembang menjadi 118,50 km² dan jumlah penduduknya 1.030.720 jiwa (2014). Bogor dikenal dengan julukan kota hujan, karena memiliki curah hujan yang sangat tinggi

Rak Gudang Blitar – Kota Blitar merupakan sebuah kota yang terletak di bagian selatan Provinsi Jawa Timur, Indonesia. Kota ini terletak sekitar 167 km sebelah barat daya Surabaya dan 80 km sebelah barat Malang. Kota Blitar terkenal sebagai tempat dimakamkannya presiden pertama Republik Indonesia, Soekarno

Rak Gudang Bekasi – Kota Bekasi merupakan salah satu kota yang terdapat di provinsi Jawa Barat, Indonesia Nama Bekasi berasal dari kata bagasasi yang artinya sama dengan candrabaga yang tertulis di dalam Prasasti Tugu era Kerajaan Tarumanegara, yaitu nama sungai yang melewati kota ini Kota ini merupakan bagian dari megapolitan Jabodetabek dan menjadi kota satelit dengan jumlah penduduk terbanyak se-Indonesia Saat ini Kota Bekasi berkembang menjadi tempat tinggal kaum urban dan sentra industri

Rak Gudang Batu –  Kota Batu adalah sebuah kota di Provinsi Jawa Timur, Indonesia. Kota ini terletak 90 km sebelah barat daya Surabaya atau 15 km sebelah barat laut Malang. Kota Batu berada di jalur yang menghubungkan Malang-Kediri dan Malang-Jombang. Kota Batu berbatasan dengan Kabupaten Mojokerto dan Kabupaten Pasuruan di sebelah utara serta dengan Kabupaten Malang di sebelah timur, selatan, dan barat. Wilayah kota ini berada di ketinggian 700-2.000 meter dan ketinggian rata-rata yaitu 871 meter[2] di atas permukaan laut dengan suhu udara rata-rata mencapai 11-19 derajat Celsius.

Rak Gudang Banjar – Kota Banjar adalah sebuah kota di Provinsi Jawa Barat, Indonesia. Kota Banjar berada di perbatasan dengan Provinsi Jawa Tengah, yakni dengan Kabupaten Cilacap. Banjar merupakan menjadi pintu gerbang utama jalur lintas selatan Jawa Barat. Untuk membedakannya dengan Banjarnegara yang berada di Jawa Tengah, kota ini sering disebut juga Banjar Patroman (dari nama asal “Banjar Pataruman

Rak Gudang Bandung – Kota Bandung merupakan kota metropolitan terbesar di Provinsi Jawa Barat, sekaligus menjadi ibu kota provinsi tersebut. Kota ini terletak 140 km sebelah tenggara Jakarta, dan merupakan kota terbesar di wilayah Pulau Jawa bagian selatan. Sedangkan wilayah Bandung Raya (Wilayah Metropolitan Bandung) merupakan metropolitan terbesar ketiga di Indonesia setelah Jabodetabek dan Gerbangkertosusila.

Rak Gudang Jawa – adalah sebuah pulau di Indonesia dan merupakan pulau terluas ke-13 di dunia. Dengan jumlah penduduk sekitar hampir 160 juta, pulau ini pulau berpenduduk terbanyak di dunia dan merupakan salah satu tempat terpadat di dunia. Meskipun hanya menempati urutan terluas ke-5, Pulau Jawa dihuni oleh 60% penduduk Indonesia. Angka ini turun jika di bandingkan sensus penduduk tahun 1905 yang mencapai 80,6% dari seluruh penduduk Indonesia penurunan penduduk di Pulau Jawa secara persentase diakibatkan perpindahan penduduk (transmigrasi) dari pulau Jawa ke seluruh Indonesia. Ibu kota Indonesia, Jakarta, terletak di Jawa bagian Barat Laut (tepatnya di ujung paling barat Jalur Pantura).

Rak Gudang Tanjungpinang – Tanjungpinang atau Tanjung Pinang (disingkat Tg. Pinang) adalah ibu kota dari Provinsi Kepulauan Riau, Indonesia. Kota ini terletak di Pulau Bintan dan beberapa pulau kecil seperti Pulau Dompak dan Pulau Penyengat, dengan koordinat 0º5′ LU dan 104º27′ BT. Kota Tanjungpinang dahulunya adalah pusat pemerintahan Kesultanan Riau-Lingga. Sebelum dimekarkan menjadi kota otonom, Tanjungpinang adalah ibukota Kabupaten Kepulauan Riau (sekarang Kabupaten Bintan). Kota ini juga awalnya adalah ibukota Provinsi Riau (meliputi Riau daratan dan kepulauan) sebelum kemudian dipindahkan ke Kota Pekanbaru

Rak Gudang Batam – Kota Batam adalah sebuah kota terbesar di Provinsi Kepulauan Riau, Indonesia. Wilayah Kota Batam terdiri dari Pulau Batam, Pulau Rempang dan Pulau Galang dan pulau-pulau kecil lainnya di kawasan Selat Singapura dan Selat Malaka. Pulau Batam, Rempang, dan Galang terkoneksi oleh Jembatan Barelang. Menurut Dinas Kependudukan dan Catatan Sipil Kota Batam per 2015, jumlah penduduk Batam mencapai 1.037.187 jiwa. Batam merupakan bagian dari kawasan khusus perdagangan bebas Batam–Bintan–Karimun

Rak Gudang Pangkalpinang – Kota Pangkalpinang adalah salah satu kota di Indonesia yang merupakan bagian dari provinsi Kepulauan Bangka Belitung dan sekaligus merupakan ibu kota Provinsi. Secara astronomis, Kota Pangkalpinang terletak antara 20,4’ sampai dengan 20,10’ Lintang Selatan dan antara 106,04’ sampai dengan 106,07’ Bujur Timur. Kota ini terletak di bagian timur Pulau Bangka. Kota Pangkalpinang terbagi dalam 7 kecamatan dan memiliki 42 kelurahan

Rak Gudang Metro – Kota Metro adalah salah satu kota di Provinsi Lampung. Berjarak 52 km dari Kota Bandar Lampung ,serta merupakan kota terbesar kedua di provinsi Lampung. Kota ini juga merupakan kota yang memiliki tingkat kemacetan dan kriminalitas paling rendah di Provinsi Lampung. Kota Metro masuk dalam Daftar 10 kota di Indonesia

Rak Gudang Lampung – Kota Bandar Lampung (Aksara Lampung: Kota Bandar Lampung aksara Lampung.png) adalah sebuah kota di Indonesia sekaligus ibukota dan kota terbesar di Provinsi Lampung. Bandar Lampung juga merupakan kota terbesar dan terpadat ketiga di Pulau Sumatera setelah Medan dan Palembang menurut jumlah penduduk, serta termasuk salah satu kota besar di Indonesia dan Kota terpadat di luar pulau Jawa.

Rak Gudang Prabumulih –  Kota Prabumulih adalah salah satu Kota yang terletak di Provinsi Sumatera Selatan, Indonesia. Secara geografis Kota ini terletak antara 3°20’09,1” – 3°34’24,7” Lintang Selatan dan 104°07’ 50,4” – 104°19’41,6” Bujur Timur, dengan luas daerah sebesar 434,50 km², memiliki penduduk ± 161.000 jiwa dengan luas 435,10 km² dan merupakan salah satu Kota ketiga terbesar di Sumatera Selatan.

Rak Gudang Palembang – Kota Palembang adalah ibu kota provinsi Sumatera Selatan. Palembang adalah kota terbesar kedua di Sumatera setelah Medan. Kota Palembang memiliki luas wilayah 358,55 km²[4] yang dihuni 1.573.898 jiwa (2018) dengan kepadatan penduduk 4.800 per km². Diprediksikan pada tahun 2030 mendatang kota ini akan dihuni 2,5 Juta orang.

Rak Gudang Pagar Alam – Kota Pagar Alam adalah salah satu kota di provinsi Sumatra Selatan yang dibentuk berdasarkan Undang–Undang Nomor 8 Tahun 2001 (Lembaran Negara RI Tahun 2001 Nomor 88, Tambahan Lembaran Negara RI Nomor 4115), sebelumnya kota Pagar Alam termasuk kota administratif dalam lingkungan Kabupaten Lahat

Rak Gudang Lubuklinggau – Kota Lubuklinggau (Dahulu Daerah Tingkat II berstatus Kota Madya) adalah suatu kota setingkat kabupaten paling barat wilayah provinsi Sumatera Selatan yang terletak pada posisi antara 102 º 40′ 0” – 103 º 0′ 0” bujur timur dan 3 º 4′ 10” – 3 º 22′ 30” lintang selatan berbatasan langsung dengan kabupaten Rejang Lebong Provinsi Bengkulu. Status “kota” untuk Lubuklinggau diberikan melalui UU No. 7 Tahun 2001 dan diresmikan pada 17 Agustus 200

Rak Gudang Solok – Kota Solok Merupakan salah satu kota yang berada di Sumatera Barat, Indonesia. Lokasi kota Solok sangat strategis, karena terletak pada persimpangan jalan antar provinsi dan antar kabupaten/kota. Dari arah Selatan jalur lintas dari Provinsi Lampung, Provinsi Sumatera Selatan dan Provinsi Jambi, kota ini merupakan titik persimpangan untuk menuju Kota Padang sebagai ibu kota Provinsi Sumatera Barat yang jaraknya hanya sekitar 64 Km saja

Rak Gudang Sawahlunto – Kota Sawahlunto adalah salah satu kota di provinsi Sumatera Barat, Indonesia. Kota yang terletak 95 km sebelah timur laut kota Padang ini, dikelilingi oleh 3 kabupaten di Sumatera Barat, yaitu kabupaten Tanah Datar, kabupaten Solok, dan kabupaten Sijunjung. Kota Sawahlunto memiliki luas 273,45 km² yang terdiri dari 4 kecamatan dengan jumlah penduduk lebih dari 54.000 jiwa

Rak Gudang Payakumbuh – Kota Payakumbuh (bahasa Minang: Payokumbuah; Jawi, ڤايوكومبواه) adalah sebuah kota di provinsi Sumatera Barat, Indonesia.

Rak Gudang Pariaman – Kota Pariaman adalah sebuah kota yang terletak di provinsi Sumatera Barat, Indonesia. Kota ini berjarak sekitar 56 km dari kota Padang atau 25 km dari Bandara Internasional Minangkabau.

Rak Gudang Padang Panjang – Kota Padang Panjang adalah kota dengan luas wilayah terkecil di Sumatera Barat, Indonesia.Kota ini memiliki julukan sebagai Kota Serambi Mekkah, dan juga dikenal sebagai Mesir van Andalas (Egypte van Andalas).[2] Sementara wilayah administratif kota ini dikelilingi oleh wilayah administratif Kabupaten Tanah Datar

Rak Gudang Padang – Kota Padang adalah kota terbesar di pantai barat Pulau Sumatera sekaligus ibu kota dari provinsi Sumatera Barat, Indonesia. Kota ini merupakan pintu gerbang barat Indonesia dari Samudra Hindia.[4] Wilayah administratifnya memiliki luas 694,96 km² dengan kondisi geografi berbatasan dengan laut dan dikelilingi perbukitan dengan ketinggian mencapai 1.853 mdpl.

Rak Gudang Bukittinggi – Kota Bukittinggi (bahasa Minang: Bukiktinggi; Jawi, بوكيق تيڠڬي) adalah kota dengan perekonomian terbesar kedua di Provinsi Sumatera Barat, Indonesia.[2] Kota ini pernah menjadi ibu kota Indonesia pada masa Pemerintahan Darurat Republik Indonesia.

Rak Gudang Pekanbaru – Kota Pekanbaru (Jawi: كوتا ڤكنبارو) adalah ibu kota dan kota terbesar di provinsi Riau, Indonesia. Kota ini merupakan salah satu sentra ekonomi terbesar di bagian timur Pulau Sumatera,[3] dan termasuk sebagai kota dengan tingkat pertumbuhan, migrasi dan urbanisasi yang tinggi.

Rak Gudang Dumai –  Kota Dumai adalah sebuah kota di Provinsi Riau, Indonesia, sekitar 188 km dari Kota Pekanbaru. Dumai adalah kota dengan wilayah administrasi terluas ketiga di Indonesia, setelah Kota Palangka Raya dan Kota Tidore Kepulauan. Kota ini berawal dari sebuah dusun kecil di pesisir timur Provinsi Riau.

Rak Gudang Sungaipenuh – Kota Sungai Penuh adalah kota terbesar kedua di Provinsi Jambi, Indonesia. Kota ini dibentuk berdasarkan Undang-Undang Republik Indonesia Nomor 25 Tahun 2008 yang merupakan pemekaran dari Kabupaten Kerinci dan pengesahannya dilakukan oleh Menteri Dalam Negeri pada tanggal 8 Oktober 2009

Rak Gudang Jambi – Kota Jambi (Melayu: Jawi كوتا جمبي) adalah sebuah kota di Indonesia sekaligus merupakan ibu kota dari Provinsi Jambi, Indonesia. Kota Jambi dibelah oleh sungai yang bernama Batanghari, kedua kawasan tersebut terhubung oleh jembatan yang bernama jembatan Aur Duri. Kota Jambi memiliki luas sekitar 205,38 km² dengan penduduknya berjumlah 610.854 jiwa (2018).

Rak Gudang Bengkulu – Kota Bengkulu (bahasa Inggris: Bencoolen; Rejang: ꤷꥍꤲ꥓ꤰꥈꤾꥈ) adalah ibu kota Provinsi Bengkulu, Indonesia. Kota ini merupakan kota terbesar kedua di pantai barat Pulau Sumatera, setelah Kota Padang. Sebelumnya kawasan ini berada dalam pengaruh kerajaan Inderapura dan kesultanan Banten. Kemudian dikuasai Inggris sebelum diserahkan kepada Belanda.

Rak Gudang Tebing Tinggi – Kota Tebing Tinggi (Melayu Jawi: كوتا تبڠ تنڠي) adalah salah satu kota atau kota madya di Sumatera Utara, Indonesia.Menurut Data Badan Informasi dan Komunikasi Sumatera Utara, Kota Tebing Tinggi merupakan salah satu pemerintahan kota dari 33 Kabupaten/Kota di Sumatera Utara

Rak Gudang Tanjungbalai – Kota Tanjungbalai (Jawi: كوتا تنجوڠ بلاي) adalah salah satu kota di provinsi Sumatera Utara, Indonesia. Luas wilayahnya 60,52 km² dan penduduk berjumlah 154.445 jiwa. Kota ini berada di tepi Sungai Asahan, sungai terpanjang di Sumatera Utara. Jarak tempuh dari Medan lebih kurang 186 KM atau sekitar 5 jam perjalanan kendaraan.

Rak Gudang Sibolga – Kota Sibolga adalah salah satu kotamadya di provinsi Sumatera Utara, Indonesia. Kota ini terletak di pantai barat pulau Sumatera, membujur sepanjang pantai dari utara ke selatan dan berada pada kawasan Teluk Tapian Nauli. Jaraknya ±350 km dari kota Medan (8 jam perjalanan). Kota ini hanya memiliki luas ±10,77 km² dan berpenduduk sekitar 95.471 jiwa (sensus tahun 2015).

Rak Gudang Pematangsiantar – Kota Pematangsiantar (sering disingkat Siantar saja) adalah salah satu kota di Provinsi Sumatera Utara, dan kota terbesar kedua di Provinsi tersebut setelah Medan. Karena letak Pematangsiantar yang strategis, ia dilintasi oleh Jalan Raya Lintas Sumatera. Kota ini memiliki luas wilayah 79,97 km2 dan berpenduduk sebanyak 247.411 jiwa (2015), dimana Laki-laki berjumlah 120.597 jiwa Dan perempuan 126.814 jiwa.

Rak Gudang Padang Sidempuan – Kota Padang Sidempuan adalah sebuah kota di Provinsi Sumatera Utara, Indonesia. Kota Padang Sidempuan merupakan kota terbesar di wilayah Tapanuli. Kota ini terkenal dengan sebutan Kota Salak karena di kota inilah para petani salak yang berada di Kabupaten Tapanuli Selatan (yang mengelilingi wilayah kota ini), terutama pada kawasan di kaki Gunung Lubukraya, menjual hasil panen mereka.

Rak Gudang Medan – Kota Medan (Melayu Jawi: ميدان; Batak: ᯔᯩᯑᯉ᯲; Hanzi: 棉蘭; bahasa Tamil: மேடான்) adalah ibu kota provinsi Sumatera Utara, Indonesia. Kota ini merupakan kota terbesar ketiga di Indonesia setelah Jakarta dan Surabaya, serta kota terbesar di luar Pulau Jawa.[4][5][6] Kota Medan merupakan pintu gerbang wilayah Indonesia bagian barat dengan keberadaan Pelabuhan Belawan dan Bandar Udara Internasional Kuala Namu yang merupakan bandara terbesar kedua di Indonesia.

Rak Gudang Gunungsitoli – Kota Gunungsitoli adalah salah satu kota di Provinsi Sumatera Utara, Indonesia. Kota ini diresmikan oleh Menteri Dalam Negeri Indonesia, Mardiyanto, pada 29 Oktober 2008, sebagai salah satu hasil pemekaran dari Kabupaten Nias.

Rak Gudang Binjai – Binjai (Melayu Jawi:بنجاي) adalah salah satu kota (dahulu daerah tingkat II berstatus kotamadya) dalam wilayah provinsi Sumatera Utara, Indonesia. Binjai terletak 22 km di sebelah barat ibukota provinsi Sumatera Utara, Medan. Sebelum berstatus kotamadya, Binjai adalah ibukota Kabupaten Langkat yang kemudian dipindahkan ke Stabat. Binjai berbatasan langsung dengan Kabupaten Langkat di sebelah barat dan utara serta Kabupaten Deli Serdang di sebelah timur dan selatan

Rak Gudang Subulussalam – Kota Subulussalam adalah sebuah kota di provinsi Aceh, Indonesia. Kota ini dibentuk berdasarkan Undang-Undang Nomor 8 Tahun 2007, pada tanggal 2 Januari 2007. Kota ini merupakan pemekaran dari Kabupaten Aceh Singkil Baca Selengkapnya

Rak Gudang Sabang – Kota Sabang adalah salah satu kota di Aceh, Indonesia. Kota ini berupa kepulauan di seberang utara pulau Sumatera, dengan Pulau Weh sebagai pulau terbesar. Kota Sabang merupakan zona ekonomi bebas Indonesia, ia sering disebut sebagai titik paling utara Indonesia, tepatnya di Pulau Rondo.

Rak Gudang Lhokseumawe – Kota Lhokseumawe (ejaan Acèh: Lhôk Seumaw‘èë) adalah sebuah kota di provinsi Aceh, Indonesia. Kota ini berada persis di tengah-tengah jalur timur Sumatera. Berada di antara Banda Aceh dan Medan, sehingga kota ini merupakan jalur vital distribusi dan perdagangan di Aceh.

Rak Gudang Langsa – Kota Langsa adalah salah satu kota di Aceh, Indonesia. Kota Langsa adalah kota yang menerapkan hukum Syariat Islam. Kota Langsa berada kurang lebih 400 km dari kota Banda Aceh. Kota Langsa sebelumnya berstatus Kota Administratif sesuai dengan Peraturan Pemerintah Nomor 64 Tahun 1991 tentang Pembentukan Kota Administratif Langsa.

Rak Gudang Banda Aceh – Kota Banda Aceh (Jawoë: كوتا بندر اچيه) adalah salah satu kota yang berada di Aceh dan menjadi ibukota Provinsi Aceh, Indonesia. Sebagai pusat pemerintahan, Banda Aceh menjadi pusat kegiatan ekonomi, politik, sosial dan budaya. Kota Banda Aceh juga merupakan kota Islam yang paling tua di Asia Tenggara, di mana Kota Banda Aceh merupakan ibu kota dari Kesultanan Aceh 

TENTANG KAMI

PT BAJA BAHANA UTAMA dengan produk utamanya, rangka atap baja ringan GIGASTEEL berdiri di Indonesia pada tahun 2007. GIGASTEEL, adalah sebuah sistem rangka atap

baja ringan

berteknologi tinggi hasil pengembangan teknologi industri konstruksi yang tak berkesudahan dengan jaminan kekuatan dan kelayakan struktur yang sesuai dengan standar-standar keamanan konstruksi yang ada. Di awal tahun 2011, bersamaan dengan peluncuran logo baru dan beberapa produk, PT Baja Bahana Utama mempertegas komitmennya untuk selalu memberikan produk terbaik

yang sesuai dengan standar mutu dan keamanan konstruksi internasional.

Perawatan Harian Untuk Bunga Aglaonema

TANAMAN AGLAONEMA

Di

04.38

TANAMAN AGLAONEMA,

TANAMAN AGLAONEMA

: Pertumbuhan tanaman sangat tergantung dari perawatan yang diberikan. Perawatan harian untuk bunga aglaonema harus teliti dan seimbang.Tanaman Aglaonema terkadang dapat tumbuh walaupun tanpa dirawat. Namun, penampilan dan pertumbuhan tanaman Aglaonema tersebut tidak akan optimal. Perawatan yang minimal dilakukan yaitu penyiraman, pemupukan, dan pengendalian hama serta penyakit.

Penyiraman

Tanaman aglaonema

kurang menyukai media yang terlalu basah atau banyak air. Oleh karenanya, perlu diperhatikan frekuensi penyiraman dan drainase. Frekuensi penyiraman yang baik ialah dua atau tiga hari sekali. Jika diantara waktu tersebut lingkungan sangat kering maka dapat dilakukan penyemprotan air yang halus untuk meningkatkan kelembapan.

Usahakan penyiraman merata dari ujung daun sampai media tanam, tetapi jangan terlalu kebanyakan air. Pada saat musim penghujan atau bila menggunakan plastik UV, penyiraman dilakukan bila kelembapan media telah berkurang. Untuk mengetahuinya, masukkan jari tangan ke media tanam.images

Pemupukan

Untuk mencapai pertumbuhan yang optimal, setiap tanaman membutuhkan unsur hara. Unsur hara tersebut terdiri dari unsur hara makro dan mikro. Unsur-unsur makro meliputi hidrogen (H), Karbon ©, Oksigen (O), kalium (K), kalsium (Ca), magnesium (Mg), nitrogen (N), dan fosfor (P). Adapun unsur-unsur mikro meliputi tembaga (Cu), besi (Fe), boron (Bo), klor (CI), seng (Zn), mangan (Mn), dan molibdenum (Mo).

Unsur C,H dan O biasanya terdapat dalam jumlah yang cukup, bahkan berlimpah di sekitar

tanaman

. Ketersediaan unsur lainnya masih terbatas karena hanya terdapat di tanah. Unsur tersebut akan habis diambil tanaman secara terus-menerus. Oleh sebab itu, tanaman perlu diberi zat hara tambahan berupa pupuk.

Pupuk yang biasa dipakai ialah pupuk NPK. Perbandingan ketiga unsur yang baik digunakan ialah 1:1:1 atau 3:2:1. Unsur N diperlukan lebih banyak karena unsur ini merangsang pertumbuhan daun yang sehat dan segar, serta memperbanyak anakan. Unsur P bisa diberikan lebih sedikit karena unsur ini membantu pembentukan akar, bunga, dan biji.

Unsur K diberikan dengan dosis yang cukup. Unsur K berguna memperlancar semua proses yang ada di dalam tanaman dan memperkuat jaringan sehingga

tanaman

tidak mudah terserang penyakit.

Cara Menanam Dan Merawat Aglaonema Yang Baik

Pupuk NPK diberikan melalui akar sehingga pupuk tersebut akan larut dahulu, lalu diserap akar. Selain melalui akar, pemberian pupuk juga dapat melalui daun. Pupuk tersebut disebut juga pupuk daun. Beberapa keuntungan penggunaan pupuk daun ialah cepat diserap oleh tanaman. Frekuensi penyiraman pupuk daun dapat dilakukan seminggu sekali, setiap bulan, atau dua sampai empat bulan sekali.

Hal ini sangat tergantung pada jenis pupuk yang digunakan dan takarannya. Misalnya, apabila telah menggunakan pupuk lambat larut, pupuk daun dapat diberikan setiap minggu dengan dosis kecil. Satu hal yang juga harus diingat ialah

aglaonema

bukanlah

tanaman

yang rakus akan zat hara.

Contoh pupuk yang dapat digunakan yaitu Growmore, Gandasil D, Hyponex, dan Vitabloom. Dosis pemakaian biasanya tertera pada kemnasannya. Selain itu, dapat juga diberi zat perangsang tumbuh agar tanaman mencapai hasil yang optimal, seperti vitamin B1, Naelgro, dan Atonik.

Repotting

Dengan perawatan yang baik,

tanaman

akan tumbuh dengan subur. Ukuran pot pun menjadi tidak seimbang dengan besarnya tanaman. Oleh karena itu, tanaman perlu dipindahkan ke pot yang lebih besar atau dipisahkan menjadi beberapa tanaman. Apabila akan dipindahkan ke pot yang lebih besar, tanaman dikeluarkan dari pot yang lama, lalu kurangi akar-akar yang sakit, kering, atau busuk. Setelah itu, tanaman dimasukkan ke dalam pot yang baru dengan media yang baru pula.

TANAMAN AGLAONEMA

Share To: 

https://www.facebook.com/Ghirah/

KAOS DAKWAH : Media dakwah diera modern saat ini sangat banyak beragam cara bisa dilakukan. Dakwah dalam islam wajib untuk dilakukan bagi setiap umat muslim terutama menyeru kepada kebaikan. Dakwah bisa disampaikan melalui ucapan lisan ataupun melalui tulisan. Karena dakwah adalah sesuatu yang penting dan untuk bisa disampaikan kesemua orang muncullah ide untuk membuat media dakwah melalui kaos. Sebagai salah satu

BACA SELENGKAPNYA KAOS DISTRO

produk fashion, kaos banyak digemari oleh konsumen dan masyarakat umum terutama para kalangan anak muda karena kaos cukup nyaman ketika dikenakan dan menawarkan pilihan desain yang sangat beragam. Melalui kaos tulisan dakwah bisa disisipkan dihadap depan kaos maupun belakang jadi akan seperti dakwah berjalan melalui media kaos. Dengan desain dan tulisan dakwah yang menarik dan sesuai dengan konteks sesuai dengan masa kini maka kaos dakwah ini merupakan peluang bisnis yang menjanjikan untuk dijalani terutama target pemasaran kepada anak muda. Semoga tulisan karya ilmiah ini dapat bermanfaat bagi pembaca yang berminat untuk menekuni bisnis dari kaos dakwah ini.

BACA SELENGKAPNYA KAOS MOTIVASI

Dakwah sudah menjadi tugas bagi manusia untuk mampu mengamalkan ajaran Islam dalam kehidupan bermasyarakat dan menyebarluaskan kepada masyarakat yang mula-mula apatis terhadap Islam menjadi orang yang suka rela menerimanya sebagai petunjuk aktivitas duniawi dan ukhrawi. Dalam Hadist juga sudah disebutkan Dari Abdullah bin Amr radhiyallahu ta’ala ‘anhu, bahwa Nabi shallallaahu ‘alaihi wa sallam bersabda,

بَلِّغُوا عَنِّى وَلَوْ آيَةً

“Sampaikanlah dariku walau hanya satu ayat” (HR. Bukhari)

Untuk itu melalui kaos dakwah ini dapat menjadi ajang dakwah yang menarik dan juga menjadi penghasilan tambahan yang mendapatkan materi juga insyaallah mendapat pahala oleh Allah SWT karena sudah menyampaikan dakwah kepada manusia. Dalam membuka usaha kaos dakwah ada hal – hal yang harus dibutuhin diantaranya adalah :

BACA SELENGKAPNYA KAOS POLOS

1. Memikirkan IDE dasarnya dulu, jangan memikirkan ide yang asal – asal karena kaos nantinya gak akan bertahan lama dan kalah sama pemodal besar. Kata – kata dalam kaos dakwah harus menarik dan sesuai dengan kriteria jaman sekarang.
2. Pembentukan TIM. Disini pembentukan EQ ( Enterpreneur Question ) kita diuji. Pertama cari yang jago dalam masalah desain utamakan yang bisa menguasai Corel atau Photoshop. Designer ini nantinya yang bikin kaos punya kharakter sendiri, harus beda dan unik tentunya. Jadi si designer ini harus ngerti banget ide dasar yang udah di tentuin di point pertama. Sebagai percobaan minta dibuatin beberapa design, mulai dari Brand, logo sampe design kaosnya.
3. Sekarang langkah ketiga, masih dalam bagian pembentukan TIM, carilah penjahit sama tukang sablon, cari yang berpengalaman dan udah jago supaya produk kita berkualitas tinggi. Kalo udah dapet baru beli mesin jahit konveksi sama alat2 sablon. Untuk mesin jahit kaos minimalnya kita harus punya, mesin potong kain, mesin jahit high speed, mesin obras, dan mesin overdeck lebih bagus lagi punya mesin jahit rantai dan setrika uap. Nah kalo peralatan sablon antara lain mesin, Screen, Rakel, Meja sablon plus Meja pembuatan Film, hot press, Pasta, Pewarna, Obat emulsi, Obat pembersih dll.
4. Sekarang adalah peralatan untuk produk kaosnya diantaranya :

Bahan Kaos Dakwah . Banyak sekali Jenis kain untuk t-shirt dari mulai Higet , PE dan TC (Banyak mengandung bahan polister, jadi agak panas), Katun combat, Katun Kardet, Double Nit, Single Nit, Lacoste dll. Nah kalo standar kaos-kaos distro pake katun Combat (kualitas terbaik). Masalah harga tinggal tanya sama toko2 penjual kain kaos rata-rata harga katun kombat Rp. 45.000-Rp 60.000 / kg. yang paling murah warna putih dan hitam yang paling mahal. 1 Kg bisa di buat menja di 3,2 kaos dewasa laki-laki lengan pendek, kalo panjang paling jadi 1,5 kaos. jangan lupa beli rib, rib itu kerah buat di kaos oblong. Rib juga ada yang katun ada yang PE. Kalo mau bikin kaos berkerah (wangki) beda lagi bukan pake rib, tetapi pakenya kain kaos juga yang dibentuk kerah.

BACA SELENGKAPNYA KAOS DAKWAH

Label Kaos Dakwah,  ini biasanya ada di leher kaos bagian belakang dalem, label fungsinya sebagai identitas produk kita, karena memuat logo, ukuran dan merk produk. Harganya murah Cuma Rp 700- 1500 /pcs tergantung warna, ukuran dan design, tapi jangan seneng dulu, harganya memang murah tetapi minimal pesanan harus banyak biasanya minimal 500 lusin.

BACA SELENGKAPNYA KAOS COUPLE

Tag Kaos Dakwah . Tag dipakai untuk aksesoris brand kaos yang memuat info produk seperti harga, kode, ukuran, sama identitas produk atau bisa juga contact person produsen . Tag biasanya dibuat dari kertas atau plastik dengan sistem cetak atau sablon. Kalo mau dicetak harus buat banyak. Untuk memasang tag ini memakai tag gun bersama tag pin. Harga tag gun sekitar Rp 50.000 dan tag pin sekitar Rp.25.000 sudah dapet 1 kardus.

Kemasan Kaos Dakwah. Kemasan ini sebagai pemanis dari produk bisa dibuat dari plastik, box atau kain. Lebih baik lagi pada kemasan ini terdapat identitas produk.

Usahakan kemasan di buat semenarik mungkin, jika kemasannya bagus bisa untuk di upload ke web atau sosmed anda

Sumber : GHIRAH 

KAOS POLOS : Kaos oblong atau kaos polos yang biasa disebut dengan T-Shirt pada awalnya dikenakan oleh tentara Inggris pada zaman dulu. Kaos oblong biasanya hanya memiliki satu model saja yang hanya menutupi seluruh dada, sebagian lengan dan menutupi perut. Umumnya kaos oblong tidak memiliki saku atau kancing seperti baju kemeja di zaman sekarang. Sejarah kaos oblong itu sendiri pada awalnya dikenakan para pasukan militer Inggris dan Amerika pada abad 19 sampai awal abad 20. Awal mula kenapa baju tersebut diberi nama T-Shirt karena orang beranggapan baju tersebut membentuk huruf “ T “ sehingga di beri nama T-Shirt.

Bahan yang umum digunakan untuk membuat baju oblong umumnya terbuat dari bahan polyester dan katun ataupun gabungan dari bahan keduanya. Selain digunakan oleh tentara, pada zaman dulu kaos oblong digunakan sebagai kaos dalam yang biasanya dikenakan oleh kalangan pria atau wanita bahkan anak – anak ataupun juga orang tua. Kaos oblong sangat banyak diminati oleh semua kalangan karena bahan yang mudah menyerap keringat, dan sangat cocok dikenakan ketika udara sedang panas. Bahannya yang sangat nyaman membuat banyak kalangan memilih kaos oblong untuk dikenakan sehari – hari.

BACA SELENGKAPNYA KAOS MOTIVASI

Sebelum menjadi fenomena fashion seperti sekarang, kaos oblong atau kaos polos mulai dikenal di seluruh dunia lewat John Wayne, Marlon Brando dan James Dean yang memakai pakaian dalam tersebut untuk pakaian luar dalam film-film mereka. Dalam A Streetcar Named Desire (1951) Marlon Brando membuat gadis-gadis histeris dengan kaos oblongnya yang sobek dan membiarkan bahunya terbuka. Tenesse William di Broadway adalah orang pertama yang menciptakan kaos oblong dengan memiliki warna yaitu abu – abu karena pada umumnya kaos oblong yang biasa dikenakan yaitu berwarna putih polos tanpa warna ataupun model. Baju oblong dengan model warna abu – abu ini pertama diperkenalkan oleh James Dean dalam film Rebel Without A Cause pada tahun 1955 yang langsung menjadi trend fenomena fashion dunia. Beberapa kalangan beranggapan bahwa kaos oblong dinilai tidak sopan dan tidak beretika. Namun gejolak ini hanya keluar dari beberapa masyarakat saja justru dengan adanya kaos oblong dengan berbagai warna menjadi trend dunia karena mereka beranggapan kaos oblong sebagai lambang kebebasan pada anak muda.

Melihat adanya demam kaos oblong mulailah perusahaan – perusahaan konveksi dan pemilih fashion ternama mulai memproduksi kaos oblong. Idenya yaitu untuk memproduksi kaos oblong dengan berbagai macam pilihan warna dan berbagai model dari kaos oblong itu sendiri sehingga pada masa itu, kaos oblong dijadikan sebagai pakaian sehari – hari dan banyak di kenakan oleh kalangan masyarakat. Berbagai merek mulai dari merek fashion casual seperti Polo, Lacoste, sampai ke segmen sport clothing seperi NIKE dan ADIDAS semua memproduksi kaos oblong sampai sekarang.

Sejarah Kaos Oblong Di Indonesia

Masuknya kaos oblong di Indonesia pertama kali dibawakan oleh orang – orang Belanda. Namun pada saat itu hanya kalangan atas saja yang bisa mengenakan kaos oblong ini karena pemerintahan pada zaman dulu masih belum cukup maju dan pada masa itu belum ada perusahaan yang mampu untuk memproduksi kaos oblong sehingga kaos oblong tergolong dalam barang mahal. Namun tidak selang beberapa lama sekitar tahun 1970 mulailah kaos oblong di kenakan oleh orang Indonesia tetapi belum memiliki model seperti yang dikenakan orang Belanda. Kaos oblong pertama yang diproduksi oleh orang Indonesia masih berwarna putih dan memiliki bahan halus yang tipis dan baju oblong ini hanya bisa dikenakan oleh kalangan pria saja. Pada masa itu kaos oblong yang cukup terkenal di tahun 70 an yaitu merk cabe rawit, swan, 77, kembang manggis dan masih banyak yang lainnya. Pengaruh budaya rock n roll di Barat, seperti The Rolling Stones, The Beatles, serta film-film James Dean, dan budaya Hollywood juga mempengaruhi populernya kaos oblong di Indonesia. Banyak band rock Indonesia di tahun 70 an mengenakan kaos oblong untuk pentas dan panggung.

BACA SELENGKAPNYA KAOS DAKWAH

Sekitar tahun 1980 kaos oblong ini mulai di kuasai oleh industri garment dan konveksi Indonesia. Ini bisa dibuktikan dengan mulai adanya merk – merk terkenal seperti JOGER di Bali, DAGADU di Yogyakarta dan C59 di Bandung untuk segi kualitaspun sudah cukup memadai mulai dari bahan yang bagus dan berkualitas dan model – model yang sangat beragam mulai dari motif yang cukup kreatif dari tiap modelnya.

Mulai tahun 1990 – an adalah tahun di mana dunia kaos mulai sangat berkembang pesat di Indonesia dapat dibuktikan dengan munculnya perusahaan – perusahaan berskala besar yang sangat antusias untuk menciptakan kaos oblong dengan kualitas baik berikut dengan model – model yang sedang mendunia. Merek merek terkenal tahun 90 an dikuasai oleh garment-garment besar yang memproduksi merek HAMMER, POSHBOY, OSELLA, dan lain-lain yang dijual terutama melalui department store dan mall yang mulai marak pada masa itu.

Di tahun 2000 an industri kaos Indonesia bergeser dari pertokoan di mall ke industri kreatif yang kecil dan unik. Banyak dari kalangan anak muda yang menciptakan karya kaos oblong sendiri dan design sendiri dan menproduksi sendiri. Fenomena itu terus berlanjut sampai kini. Terbukti dengan adanya distro – distro di setiap sudut kota yang dipenuhi dengan anak muda. Untuk arti dari kata Distro tersendiri yaitu “ Distribution Outlet “ yang memiliki arti toko yang mendistribusikan atau menjual barang – barang unik hasil karya sendiri termasuk kaos oblong.

BACA SELENGKAPNYA KAOS COUPLE

Tahun 2010 sampai sekarang, fenomena distro semakin berkembang lagi seiring dengan perkembangan internet dan media social. Berjamurnya distro online shop membuat konsumen semakin dimanja dan memiliki banyak pilihan. Adapun, kaos polos yang merupakan bentuk dasar dari perkembangan kaos dari awalnya, masih tetap digunakan sampai sekarang, baik untuk pakaian sehari-hari maupun sebagai media atau kanvas tempat anak muda menumpahkan kreativitas.

Tips Cara Merawat Kaos Polos

Kaos atau T-shirt saat ini menjadi koleksi wajib yang harus ada di lemari pakaian. Kaos kini tidak hanya untuk dikenakan di rumah, namun juga telah dikenakan untuk bepergian ke luar rumah. Model dan desainnya yang bermacam-macam, serta bahan yang nyaman dipakai, menjadikan kaos begitu digemari. Kaos dikenakan oleh semua kalangan dan usia. Busana bergaya casual ini selalu dikenakan dalam suasana santai.

BACA SELENGKAPNYA KAOS POLOS

Nah, lalu bagaimana cara merawat kaos polos atau kaos sablon dengan benar agar kaos kesayangan tetap awet? Salah satu caranya adalah dengan mencuci kaos. Cara mencuci kaos tidak boleh sembarangan dan lebih baik dicuci menggunakan tangan. Beberapa kaos menyertakan tag atau label cara perawatan. Baca baik-baik petunjuk perawatan yang tertera. Berikut adalah cara mencuci kaos dengan benar.

1. Jika kaos memiliki label cara perawatan, baca baik-baik sebelum mencucinya. Pisahkan kaos yang akan dicuci berdasarkan warna dan tingkat kekotorannya. Pisahkan kaos berwarna putih dalam ember tersendiri, begitu juga jika kaos sangat kotor, pisahkan tersendiri agar kotoran tidak menyebar pada kaos yang tidak begitu kotor.
2. Balik bagian kaos, bagian luar yang biasanya bergambar dibalik ke dalam, sedangkan bagian dalam menghadap keluar. Pencucian dengan posisi terbalik ini diperlukan agar bagian sablon tidak cepat rusak.
3. Rendam kaos dalam air tanpa deterjen. Perendaman kurang lebih tiga puluh menit. Siapkan ember berisi air dengan larutan deterjen, usahakan gunakan deterjen yang lembut dan tidak terlalu keras karena dapat merusak warna.
4. Cuci kaos satu persatu dengan cara memasukkan dalam ember berisi larutan deterjen. Kucek perlahan dengan lembut, terutama pada bagian krah.
5. Jika terdapat noda, jangan sekali-kali disikat. Cukup dikucek perlahan-lahan. Kaos memiliki bahan yang mudah melepaskan noda. Penyikatan akan membuat kaos kusut dan warnanya memudar.
6. Bilas tiap kaos dengan air hingga bersih. Selesai membilas, peras dengan perlahan, tidak perlu memelintirnya hingga air habis. Memeras kaos dengan kuat akan menyulitkan proses penyetrikaan karena kaos menjadi kusut dengan garis-garis halus bekas proses pemerasan.
7. Jemur pakaian pada tali jemuran dengan posisi terbalik. Jemur dengan cara biasa, tidak dijepit menggunakan penjepit jemuran ataupun digantung menggunakan hanger. Bahan kaos sangat elastis, bekas jepitan jemuran atau bekas gantungan hanger dapat meninggalkan jejak menonjol yang tidak rata mirip seperti bekas tarikan.
8. Untuk hasil yang maksimal, setelah kering kaos disetrika dengan panas yang sesuai. Perhatikan juga bagian sablon, jangan sampai terkena setrika yang panas karena dapat lengket ataupun meleleh sehingga merusak gambar sablon.

Mencuci kaos polos maupun kaos sablon dengan benar akan membantu merawat kaos kesayangan anda agar lebih tahan lama dan tidak mudah pudar.

BACA SELENGKAPNYA DESAIN KAOS

Kualitas adalah segmen utama di dalam pertimbangan. Dengan sendirinya, pemesan menginginkan derajat barang terlebih kalau siap mendapat pembawaan yang semakin, hal yang sama adalah panggilan penjual lawan pelanggannya.

Memasarkan kaos polo shirt derajat rendah, seharga akan menurunkan reputasi jelek dan dengan merusak keberadaaan bisnis hal itu sendiri. Sungguh pembeli yang tidak memahami beberapa element siap dengan serius mengetahui polo shirt bernilai atas pembeliannya?

Lebih kian, Pembeli pada situasi berikut menghubungkan perselisihan kualitas jurang Kaos Polos yang lombong dan tdk. Pada bagian berikut ada kaum tips teguran atas Kaos polo shirt yang elok

Cara mengetahui kaos polos kuaitas terbaik dan bermutu

1. Benang Jenis benang ialah penentu tertinggi akan kualitas kain. Semakin panjang fiber yang dalam gunakan, tambah baik markah kain. Penyisiran mendepak fiber-fiber ringkas, dan menyembulkan benang bagi di rajut menjadi kain dengan keseragaman dan kesatuan yang kian kuat.
2. Berat Lampit Berat Tilam menunjukkan meski banyak bahan yang pada pakai untuk pembuatan sebuah pakaian dan berapa raksasa biaya benih kaos polo shirt. Biaya sebuah Kaos polo shirt dengan musykil kain 220 gram/m2 tentunya lebih utama dari repot kain 180 gram/m2 wajar dengan perumpamaan polo shirt ukuran polo shirt yang sama.
3. Pencelupan Kain Cara pencelupan super menentukan ketahanan kepudaran sifat terhadap pendar matahari & terhadap pencucian yang sering kali. Untuk pakaian dengan bahan 100% cotton, pencelupan reactive akan meluluskan performa yang lebih indah dari pencelupan direct. Pada itu bahan campuran polyester serta katun memperlukan process ganda pencelupan dalam menampilan rona di ke-2 bahan adonan.
4. Mode Pabrik

– Plaket Timbul Bagian tersohor dari sebuah kaos polo shirt didefinisikan sebagai Plaket yang ada front. Pembuatan beserta model Plaket Dobel alias Plaket Menyembul adalah satu diantara tanda polo shirt yang prima, Keapikan jahitan sukar di capai, tetapi menyampaikan banyak kepentingan. Disamping kemuliaan plaket yang simetris, menyampaikan kepastian kekebalan bentuk plaket empat persegi berjarak yang terdaya dan tidak mudah berubah bentuk tentang beberapa pemanfaatan dan puluhan pencucian. Polo shirt yang baik kudu di sertai lapisan plaket inter lining yang mesra dan tipis, sebagai kecil pemasangan peniti yang memuaskan.

BACA SELENGKAPNYA KAOS DISTRO

– Level Leher, Bahu dan Unsur Polo Shirt Lapisan tilam yang dibagian leher kerah, bahu serupa pembungkus gak saja menyampaikan kerapian dan keindahan, akan tetapi fungsi yang lebih primer adalah menutupi dan memantapkan sambungan badan depan serta badan pungkur, serta padu dengan kerah. Sehingga penampakan seluruh Kaos polo shirt akan tabah dan tdk mudah bidis bentuk. Serta di potongan lengan terdapat jahitan luar yang menciptakan sambungan sempang badan serta tangan yang merupakan tertinggi gerakkan mulai pemakaian sebaiknya tetap tegar dan tdk mudah sunyi.

Di sesi lengan tatkala tutup menggunakan tangan manset / ribbed cuffs. Gunanya untuk pergi lengan atas stretch dan perubahan paham. Ini segenap adalah segi yang kudu diperhatikan untuk menjaga sebuah polo shirt tetap ulet dan tampil segar diantaranya baru, meski pun mengalami tidak sedikit pemakaian.

SUMBER : GHIRAH 

KAOS DISTRO : Distro, singkatan dari distribution store atau distribution outlet, Adalah jenis toko di Indonesia yang menjual pakaian dan aksesori yang dititipkan oleh pembuat pakaian, atau diproduksi sendiri. Distro umumnya merupakan industri kecil dan menengah (IKM) yang sandang dengan merk independen yang dikembangkan kalangan muda. Produk yang dihasilkan oleh distro diusahakan untuk tidak diproduksi secara massal, agar mempertahankan sifat eksklusif suatu produk dan hasil kerajinan.

Konsep distro berawal pada pertengahan 1990-an di Bandung. Saat itu band-band independen (Indie) di Bandung berusaha menjual merchandise mereka seperti CD/kaset, t-shirt, dan sticker selain di tempat mereka melakukan pertunjukan. Bentuk awal distro adalah usaha rumahan dan dibuat etalase dan rak untuk menjual t-shirt. Selain komunitas musik, akhirnya banyak komunitas lain seperti komunitas punk dan skateboard yang kemudian juga membuat toko-toko kecil untuk menjual pakaian dan aksesori mereka. Kini, industri distro sudah berkembang, bahkan dianggap menghasilkan produk-produk yang memiliki kualitas ekspor. Pada tahun 2007 diperkirakan ada sekitar 700 unit usaha distro di Indonesia, dan 300 diantaranya ada di Bandung

Cara Sukses Memulai Usaha Distro Bagi Pemula

Akhir-akhir ini dunia fashion memang sedang digandrungi oleh banyak orang terutama para remaja laki-laki dan juga perempuan, banyaknya peminat fashion ini tentu sangat menarik sekali untuk dijadikan sebuah ide usaha yang kelak akan mengalirkan pundi-pundi rupiah ke kantong anda, ya usaha distro memang sangat potensial sekali untuk dijadikan sebuah usaha meskipun anda pemula sekalipun, namun sebelum memulai usaha ini alangkah baiknya jika anda terlebih dahulu menyiapkan modal yang cukup sebab usaha distro memang membutuhkan modal yang tidak sedikit.

Secara umum ada banyak sekali alasan mengapa para remaja sekarang lebih memilih berbelanja di Distro dibandingkan di pasar-pasar traditional, selain bahannya awet dan tahan lama juga umumnya sebuah pakaian yang dijual di toko distro memang sangat modis dan sesuai dengan fashion masa kini, atas dasar inilah mengapa usaha distro kerap kali ramai dikunjungi oleh para pembeli terutama di kalangan remaja.

BACA SELENGKAPNYA KAOS MOTIVASI

Jika anda seorang pemula yang ingin memulai usaha distro ada baiknya jika anda terlebih dahulu belajar mengenai fashion apa yang sedang populer di tahun ini, sebagai contoh jika pada tahun 2014 lalu celana beige menjadi trends fashion di saat itu namun di tahun 2015 ini nampaknya trends fashion tersebut mulai memudar sebagai gantinya fashion-fashion ala k-pop (korea) yang sedang booming di tahun-tahun ini, nah jika anda ingin membuka usaha distro ada baiknya jika anda mengikuti perkembangan fashion dari tahun ketahun, dengan hal ini maka usaha distro anda akan menjadi sukses.

Selain mengikuti trends fashion masa kini, ada beberapa faktor yang ikut serta dalam menunjang kesuksesan sebuah usaha distro bagi seorang pemula yang berencana membuka usaha distro, nah jika anda ingin mengetahui lebih lanjut tentang cara sukses memulai usaha distro bagi pemula mungkin tidak ada salahnya jika anda menyimak baik-baik penjesan saya di bawah ini

Cara Sukses Memulai Usaha Distro Bagi Pemula

1. Siapkan Modal yang Cukup

Untuk memulai sebuah usaha apapun tentu anda membutuhkan modal awal, jika anda tidak memiliki modal maka besar kemungkinan usaha anda akan gagal namun bukan berarti anda harus menyiapkan modal yang jutaan rupiah bukan, jika anda belum memiliki modal besar maka langkah yang terbaik untuk memulai usaha distro ialah dimulai dengan usaha kecil-kecilan terlebih dahulu dengan cara membeli 3 atau 4 potong pakaian kemudian anda jual ke teman-teman anda, nah jika dirasa anda sudah memiliki modal yang cukup barulah anda membuka toko distro sendiri, anda harus memiliki prinsip bahwa jika ingin sukses di dunia fashion maka anda harus benar-benar berani mulai dari nol.

1. Tentukan Harga Yang Terjangkau

Salah satu yang menyebabkan mengapa banyak toko distro yang bangkrut umumnya disebabkan karena semua pakaian yang mereka jual terlalu mahal, nah jika anda telah memiliki usaha distro sendiri alangkah baiknya jika anda tidak membandrol product yang anda jual dengan harga yang mahal, sebab

BACA SELENGKAPNYA KAOS DAKWAH

hampir semua remaja di indonesia umumnya memiliki perekonomian kelas menengah ke bawah oleh sebab itu anda harus menyesuaikan daya beli mereka, tak apalah untung sedikit asalkan lancar, benar bukan?

1. Lokasi Yang Stategis

Seorang pakar ekonomi asal Amerika serikat benar berkata “ untuk sukses di sebuah usaha maka bangunlah usaha anda di lokasi yang tepat meski anda harus bertarung dengan raja hutan”  mungkin pepatah tersebut ada benarnya sebab secara umum hal mendasar yang menentukan kesuksesan sebuah usaha apapun umumnya terletak pada lokasi

Jika anda membuka usaha distro di lokasi yang kurang strategis maka besar kemungkinan usaha anda akan sepi pengunjung, hal ini dikarenakan hampir semua konsumen suka sekali dengan lokasi yang stategis, oleh sebab itu jika anda seorang pemula yang ingin memulai sebuah usaha distro ada baiknya jika anda memilih lokasi yang tepat seperti pusat kota, dekat pasar, perempatan jalan ataupun tempat-tempat yang sering dijadikan lalu lintas semua orang.

1. Tentukan Target Pemasaran

Seperti yang sudah saya bahas di awal tadi, untuk sukses di usaha fashion terutama ketika anda membuka usaha distro maka mau tidak mau anda harus mengikuti trends fashion yang sedang booming saat ini, selain itu juga menentukan target pemasaran merupakan hal yang sangat penting agar anda sukses dalam usaha distro ini, jika target anda merupakan remaja dan anak-anak muda maka siapkan product-product yang cocok dengan anak muda, seperti jaket, baju, celana jeans, dompet dan juga accesories lainnya.

BACA SELENGKAPNYA KAOS COUPLE

1. Promosikan Usaha Anda

Dalam ilmu ekonomi promosi merupakan salah satu kunci yang juga ikut serta dalam menentukan kebehasilan dalam sebuah usaha, nah dalam hal ini jika anda seorang pemula yang bergelut dalam usaha distro maka langkah yang paling efektif agar usaha distro anda ramai pembeli ialah dengan cara mempromosikan usaha anda kepada orang lain, ada banyak cara berpromosi di zaman sekarang ini baik melalui media elektronik seperti TV, Radio, Koran atau bahkan Selebaran yang menyatakan bahwa anda membuka usaha distro yang berkualitas, dengan cara ini maka dijamin usaha anda akan ramai didatangi oleh pembeli

1. Berikan Pelayanan Terbaik kepada Konsumen

Memberikan pelayan terbaik kepada customer anda merupakan salah satu kunci sukses dalam dunia bisnis, jika anda seorang pemula yang berniat bergelut di dunia fashion terutama di usaha distro maka anda harus ingat bahwa pembeli adalah raja tanpa kehadiran mereka maka usaha apapun yang ana geluti akan bangkrut, oleh sebab itu ketika anda membuka usaha distro ada baiknya jika anda dapat memberikan pelayan terbaik kepada konsumen anda.

Mungkin hanya itu penjelasan saya mengenai Cara Sukses Memulai Usaha Distro Bagi Pemula, semoga dengan tips-tips saya diatas dapat membantu anda dalam meraih kesuksesan di usaha distro, semoga bermanfaat.

Tips Menjalankan Bisnis Kaos Distro

Apakah Anda baru membuka usaha konveksi kaos atau baru memulai bisnis kaos distro dan ingin meningkatkan penjualan Anda? Meningkatkan trafik pengunjung website toko online Anda? Menjual kaos Anda ke toko-toko atau distro kaos? Berikut beberapa tips untuk membuat dan menjalankan bisnis kaos distro.

1. Dimulai dengan ide yang keren

Setelah Anda memutuskan bahwa Anda ingin memulai bisnis kaos distro, mulai dengan melakukan brainstorming ide-ide yang menarik untuk tema kaos Anda, ciri khas produksi kaos Anda, tuliskan ide sebanyak Anda bisa. Beberapa hal yang perlu dipikirkan adalah, apakah Anda ingin kaos dengan sablon teks atau kaos dengan sablon gambar atau keduanya? Apakah Anda ingin membuat kaos untuk wanita, pria, anak-anak? Apa kaos distro yang sedang trend sekarang dan model kaos apa yang sedang orang banyak pakai? Pertanyaan yang banyak Anda tanyakan pada diri sendiri, akan semakin banyak ide muncul selama brainstorming ide ini.

1. Tentukan target pasar Anda

BACA SELENGKAPNYA KAOS POLOS

Setelah Anda brainstorming ide-ide Anda, saatnya untuk mulai berpikir tentang target pasar kaos Anda. Siapa yang akan membeli kaos Anda? harus sespesifik mungkin. “Pria berusia antara 18-45” bukanlah target pasar yang spesifik. Anda harus menggali lebih dalam dan menemukan target pasar lebih detail untuk penjualan kaos Anda. Beberapa contoh target pasar spesifik adalah para photografer, komunitas penghobi burung kicau, komunitas mancing mania, pria yang hobi bermain golf, bersepeda, wanita yang memiliki anak balita dll. Kemungkinannya tak terbatas dan lebih spesifik Anda bisa mendapatkan dengan niche target pasar penjualan kaos Anda, akan lebih mudah untuk menjual kaos Anda dan dimulai dengan rencana pemasaran tertentu.

1. Tempat produksi atau konveksi kaos Anda

Banyak pengusaha kaos dimulai dengan membeli kaos polos jadi dari produsen lain, atau memesan kaos polos ke tempat produksi atau konveksi kaos yang ada. Hal ini memungkinkan Anda untuk menawarkan berbagai ukuran, warna dan model kaos Anda, tetapi tetap dengan modal yang lebih sedikit. Banyak produsen kaos polos menjual dengan harga benar-benar murah, sehingga Anda dapat menguji beberapa model atau tema sablon kaos yang berbeda untuk test market, melihat penjualan model sablon kaos yang terbaik untuk niche pasar Anda. Pilihan lain adalah Anda memiliki konveksi kaos sendiri, namun sudah tentu membutuhkan tempat dan modal produksi yang lumayan. Bisa dilihat di artikel RAB Bisnis Usaha Konveksi.

BACA SELENGKAPNYA DESAIN KAOS

1. Tempat Sablon kaos Anda

Sablon adalah nyawa bisnis kaos distro Anda. Beberapa orang dalam bisnis kaos distro kebanyakan memiliki tempat sablon kaos sendiri dan mereka memiliki semua peralatan yang diperlukan untuk sablon manual kaos sendiri. Jika Anda tidak memiliki tempat sablon sendiri, maka cari di Internet untuk tempat sablon di daerah Anda dan bertemu dengan mereka untuk mendiskusikan kebutuhan Anda. Jangan malu untuk berkonsultasi dengan sebanyak mungkin tempat sablon kaos dan bekerja sama dengan orang yang cocok untuk Anda. Tempat sablon kaos di Bandung sendiri tersebar di berbagai daerah, salah satunya daerah Suci.

1. Harga jual kaos Anda.

Harga kaos Anda tergantung pada biaya produksi untuk setiap kaos, atau dinamakan dengan actual costing, sehingga dapat dihitung HPP (Harga Pokok Penjual). Saat menghitung harga, pastikan untuk menyertakan harga sebenarnya, biaya sablon, biaya pengiriman, biaya hangtags dan label dan biaya lainnya seperti pemasaran dan tenaga kerja lainnya. Pertimbangkan juga jika Anda berencana untuk menjual kaos eceran atau grosir atau keduanya. Jika Anda tidak menjual kaos Anda ke toko-toko atau distro kaos, dan Anda jual kaos sendiri, maka sangat mungkin harga kaos Anda akan lebih murah daripada harga kaos yang dijual oleh distro-distro kaos pada umumnya. Pada intinya, menetapkan harga kaos harus menutup semua biaya dan membuat keuntungan juga. Dan jangan takut untuk menjual kaos dengan harga kaos lebih tinggi jika biaya produksi memang tinggi dan kualitas kaos Anda beda dengan yang lainnya.

1. Menjual Kaos eceran atau ritel

Jika Anda ingin menjual kaos Anda secara ritel langsung kepada konsumen, ide yang paling baik adalah membuat toko online kaos Anda sendiri dan mencetak beberapa kartu nama sehingga Anda dapat mempromosikan bisnis kaos distro baru Anda. Selalu arahkan orang untuk membeli kaos langsung dari website toko online Anda dan pastikan Anda memiliki fotografi yang baik yang mencerminkan kualitas kaos Anda, menu dan desain web toko online yang tidak ribet dan membingungkan pembeli. Berikan layanan support yang bagus melalui telepon, BBM, Whatsup, Line, YM dll. Berikan harga diskon, layanan super cepat, sehingga menumbuhkan kepercayaan terhadap pembeli. Anda juga mungkin dapat mempertimbangkan menjual kaos Anda di sosial media seperti facebook, instagram, forum-forum, acara-acara lokal seperti pasar kaget, pameran atau acara-acara perayaan lain di kota Anda.

1. Menjual kaos grosir atau partai

Anda juga dapat menjual kaos Anda ke toko-toko atau distro-distro kaos lain yang menargetkan niche pasar Anda. Anda dapat menghubungi toko kaos atau distro kaos langsung dan meminta untuk berbicara dengan pemilik atau manager atau marketingnya dengan membawa beberapa sample atau contoh kaos hasil produksi Anda. Banyak toko atau distro kaos atau clothing membutuhkan banyak barang untuk melengkapi pajangan barang dagangan mereka. Mulailah dengan toko atau distro kaos yang ada di kota Anda terlebih dahulu.

1. Memasarkan dan mempromosikan kaos Anda dengan online dan offline

Jangan beranggapan bahwa jika Anda sudah memiliki sebuah website online store, orang akan langsung tahu alamat online store Anda atau bahkan menemukan secara online dari search engine atau mesin pencari. Belajarlah tentang SEO. Hal terbaik adalah dengan membuat beberapa blog, bahkan blog gratis seperti di blogger atau wordpress yang tentunya membahas tentang kaos atau fashion pada umumnya, kemudian Anda rajin menulis fresh artikel hasil tulisan Anda sendiri, jangan sekali-kali kopas dari artikel blog orang lain. Kemudian buatlah link ke halaman-halaman produk dagangan di website online store Anda. Beberapa cara lain adalah dengan mempromosikan online store Anda di social media seperti facebook, twitter, instagram, path dll. Jika Anda mengalokasikan untuk budget promosi, maka Anda bisa memasang iklan atau banner di blog-blog orang lain, atau pasang iklan berbayar lainnya seperti google adwords, atau facebook ads. Atau cari orang khusus untuk menangani bagian SEO (Search Engine Optimization).

BACA SELENGKAPNYA KAOS DISTRO

Dan yang terakhir yang tak kalah penting, pakailah sendiri kaos-kaos hasil produksi Anda sesering yang Anda bisa! kemanapun, kapanpun. Hal ini kadang-kadang menjadi metoda yang terbaik dan paling efektif untuk menunjukan eksistensi kaos produksi Anda. Beritahu semua orang yang Anda tahu, teman-teman Anda tentang usaha bisnis kaos distro baru Anda dan mintalah mereka untuk memberitahu teman-teman mereka. Dari mulut ke mulut masih merupakan teknik marketing yang sangat kuat.

SUMBER : GHIRAH 

Konstruksi Baja : Konstruksi merupakan suatu kegiatan membangun sarana maupun prasarana. Dalam sebuah bidang arsitektur atau teknik sipil, sebuah konstruksi juga dikenal sebagai bangunan atau satuan infrastruktur pada sebuah area atau pada beberapa area. Secara ringkas konstruksi didefinisikan sebagai objek keseluruhan bangun(an) yang terdiri dari bagian-bagian struktur. Misal, Konstruksi Struktur Bangunan adalah bentuk/bangun secara keseluruhan dari struktur bangunan. contoh lain: Konstruksi Jalan Raya, Konstruksi Jembatan, Konstruksi Kapal, dan lain lain.

Konstruksi dapat juga didefinisikan sebagai susunan (model, tata letak) suatu bangunan (jembatan, rumah, dan lain sebagainya)  Walaupun kegiatan konstruksi dikenal sebagai satu pekerjaan, tetapi dalam kenyataannya konstruksi merupakan satuan kegiatan yang terdiri dari beberapa pekerjaan lain yang berbeda.

Silakan baca juga : Kontraktor Baja

Pada umumnya kegiatan konstruksi diawasi oleh manajer proyek, insinyur disain, atau arsitek proyek. Orang-orang ini bekerja di dalam kantor, sedangkan pengawasan lapangan biasanya diserahkan kepada mandor proyek yang mengawasi buruh bangunan, tukang kayu, dan ahli bangunan lainnya untuk menyelesaikan fisik sebuah konstruksi.

Untuk keberhasilan pelaksanaan proyek konstruksi, perencanaan yang efektif sangatlah penting. Hal ini terkait dengan rancang-bangun (desain dan pelaksanaan) infrastruktur yang mempertimbangkan mengenai dampak pada lingkungan / AMDAL, metode penentukan besarnya biaya yang diperlukan / anggaran, disertai dengan jadwal perencanaan yang baik,keselamatan lingkungan kerja, ketersediaan material bangunan, logistik, ketidaknyamanan publik terkait dengan yang disebabkan oleh keterlambatan persiapan tender dan penawaran, dll

Manajemen konstruksi

Manajemen konstruksi adalah ilmu yang mempelajari dan mempraktikkan aspek-aspek manajerial dan teknologi industri konstruksi. Manajemen konstruksi juga dapat diartikan sebagai sebuah model bisnis yang dilakukan oleh konsultan konstruksi dalam memberi nasihat dan bantuan dalam sebuah proyek pembangunan.

Construction Management Association of America (CMAA) menyatakan bahwa ada tujuh kategori utama tanggung jawab seorang manajer konstruksi, yaitu perencanaan proyek manajemen, manajemen harga, manajemen waktu, manajemen kualitas, administrasi kontrak, manajemen keselamatan dan praktik profesional.

Silakan baca juga : Jaya Konstruksi

Peranan Manajemen Konstruksi dalam Industri Konstruksi adalah layanan yang sangat baik yang disediakan untuk mengkoordinasikan dan mengkomunikasikan seluruh proses konstruksi. Sebagai manajer proyek konstruksi akan menangani semua tahap konstruksi proyek Anda. Pada tahap pra-konstruksi, kita akan melakukan semua yang diperlukan studi kelayakan dan penelitian. Kemudian datang desain dan perencanaan. Setelah spesifikasi arsitektur dan tujuan penjadwalan yang didefinisikan dengan baik, pekerjaan dilanjutkan oleh pembangun dan kontraktor untuk memulai membangun aktual bawah pengawasan yang ketat kami. Menekankan pada independen dari para profesional lain yang terlibat dalam konstruksi. netralitas ini memungkinkan untuk secara objektif dan tidak memihak menyarankan klien pada pilihan consultans dan kontraktor, yang memungkinkan klien untuk mendapatkan manfaat maksimal.

Silakan baca juga : Konstruksi Bangunan

Apakah Pengertian Jasa Konstruksi itu?

Pengertian “konstruksi” adalah suatu kegiatan membangun sarana maupun prasarana yang meliputi pembangunan gedung (building construction), pembangunan prasarana sipil (Civil Engineer), dan instalasi mekanikal dan elektrikal.  Walaupun kegiatan konstruksi dikenal sebagai suatu pekerjaan, tetapi dalam kenyataannya konstruksi merupakan suatu kegiatan yang terdiri dari beberapa pekerjaan lain yang berbeda yang dirangkai menjadi satu unit bangunan, itulah sebabnya ada bidang/sub bidang yang dikenal sebagai klasifikasi.

Pada umumnya kegiatan konstruksi dimulai dari perencanaan yang dilakukan oleh konsultan perencana (team Leader) dan kemudian dilaksanakan oleh kontraktor konstruksi yang manajer proyek/kepala proyek.  Orang-orang ini bekerja didalam kantor, sedangkan pelaksanaan dilapangan dilakukan oleh mandor proyek yang mengawasi buruh bangunan, tukang dan ahli bangunan lainnya untuk menyelesaikan fisik sebuah konstruksi.  Transfer perintah tersebut dilakukan oleh Pelaksana Lapangan.  Dalam pelaksanaan bangunan ini, juga diawasi oleh konsultan pengawas (Supervision Engineer).

Silakan baca juga : Jasa Konstruksi Baja

Dalam melakukan suatu konstruksi biasanya dilakukan sebuah perencanaan terpadu.  Hal ini terkait dengan metode penentuan besarnya biaya yang diperlukan, rancang bangun, dan efek lain yang akan terjadi saat pelaksanaan konstruksi.  Sebuah jadual perencanaan yang baik, akan menentukan suksesnya sebuah bangunan yang terkait dengan pendanaan, dampak lingkungan, keamanan lingkungan, ketersediaan material, logistik, ketidaknyamanan publik terkait dengan pekerjaan konstruksi, persiapan dokumen tender, dan lain sebagainya.

Menurut Undang-undang tentang Jasa konstruksi, “Jasa Konstruksi” adalah layanan jasa konsultansi perencanaan pekerjaan konstruksi, layanan jasa pelaksanaan pekerjaan konstruksi dan layanan jasa konsultansi pengawasan pekerjaan konstruksi.  “Pekerjaan Konstruksi” adalah keseluruhan atau sebagian rangkaian kegiatan perencanaan dan/atau pelaksanaan beserta pengawasan yang mencakup pekerjaan arsitektural, sipil, mekanikal, elektrikal dan tata lingkungan masing-masing beserta kelengkapannya untuk mewujudkan suatu bangunan atau bentuk fisik lain.

Silakan baca juga : Konstruksi Baja Ringan

Dari pengertian dalam UUJK tersebut maka dalam masyarakat terbentuklah “USAHA JASA KONSTRUKSI”, yaitu usaha tentang “jasa” aatau services di bidang perencana, pelaksana dan pengawas konstruksi yang semuanya disebut “PENYEDIA JASA” yang dulu lebih dikenal dengan bowher atau owner”.

Disisi lain muncul istilah “PENGGUNA JASA” yaitu yang memberikan pekerjaan yang bisa berbentuk orang perseorangan, badan usaha maupun instansi pemerintah.

Sehingga pengertian utuhnya dari Usaha Jasa Konstruksi adalah salah satu usaha dalam sektor ekonomi yang berhubungan dengan suatu perencanaan atau pelaksanaan dan atau pengawasan suatu kegiatan konstruksi untuk membentuk suatu bangunan atau bentuk fisik lain yang dalam pelaksanaan penggunaan atau pemanfaatan bangunan tersebut menyangkut kepentingan dan keselamatan masyarakat pemakai/pemanfaat bangunan tersebut, tertib pembangunannya serta kelestarian lingkungan hidup.

Silakan baca juga : Baja Ringan

Dari pengertian jasa konstruksi tersebut, maka bentuk fisik yang manakah yang digolongkan sebagai jasa konstruksi?

Bentuk fisik disini adalah bangunan konstruksi yang melekat dengan tanah seperti gedung, rumah, jalan, dermaga, bendungan, bendung dan lain sebagainya dan tidak suatu bangunan konstruksi yang berpindah-pindah ataupun tergantung di udara seperti konstruksi mobil, konstruksi kapal, konstruksi pesawat terbang dan lain-lain.  Sedangkan dalam UUJK disebut juga bahwa bentuk fisik lain ialah dokumen lelang, spesifikasi teknis dan dokumen lain yang digunakan untuk membangun konstruksi tersebut.

Setelah bentuk fisiknya diketahui maka jenis usaha apa saja yang tercakup dalam kegiatan usaha jasa konstruksi ?

Ada 3 (tiga) katagori kegiatan yang tercakup dalam jenis usaha jasa konstruksi menurut UU No. 18 Tahun 1999, yaitu :

perencana konstruksi yaitu yang memberikan layanan jasa perencanaaan dalam konstruksi yang meliputi rangkaian kegiatan atau bagian-bagian dari kegiatan mulai dari studi pengembangan sampai dengan penyusunan dokumen kontrak kerja konstruksi, ini umumnya disebut Konsultan Perencana.

Silakan baca juga : Harga Konstruksi Baja

pelaksana konstruksi yaitu yang memberikan layanan jasa pelaksanaan dalam pekerjaan konstruksi yang meliputi rangkaian kegiatan atau bagian-bagian dari kegiatan mulai dari penyiapan lapangan sampai dengan penyerahan akhir hasil pekerjaan konstruksi, yang umumnya disebut Kontraktor Konstruksi.

pengawasan konstruksi yaitu kegiatan yang memberikan layanan jasa pengawasan baik sebagian atau keseluruhan pekerjaan pelaksanaan konstruksi mulai dari penyiapan lapangan  sampai dengan penyerahan akhir konstruksi, ini biasa disebut Konsultan Pengawas.

Dengan definisi diatas, maka istilah yang selama ini di kenal yaitu KONSULTAN dan KONTRAKTOR  sesungguhnya menjadi “tiga kategori” sebagaimana diuraikan diatas.

Bentuk usaha dari kegiatan konstruksi ini adalah Perseorangan dan Badan Usaha.  Bentuk usaha Perseorangan hanya untuk pekerjaan beresiko kecil, berteknologi sederhana dan berbiaya kecil.  Sedangkan bentuk usaha ber-Badan Usaha adalah untuk pekerjaan beresiko besar, berteknologi tinggi dan berbiaya besar.

Silakan baca juga : Konstruksi Baja Gudang

Perusahaan jasa konstruksi yang diperbolehkan berusaha adalah :

Perusahaan Badan Usaha Nasional berbadan hukum yang dibagi dalam : a.  Perusahaan Nasional berbadan hukum seperti Perseroan terbatas (PT), b.  Perusahaan bukan berbadan hukum seperti CV, Fa, Pb, Koperasi, dsb.

Badan Usaha asing yang dipersamakan.

ARTIKEL TERKAIT, Baca selengkapnya di bawah ini :

Baja Kontruksi

Konstruksi Kuda Kuda Baja Ringan

Perhitungan Konstruksi Baja WF

Gambar Kontruksi

Jasa Konstruksi Baja WF

Jasa Kontruksi

Manajemen Konstruksi 

Konstruksi Baja : Konstruksi merupakan suatu kegiatan membangun sarana maupun prasarana. Dalam sebuah bidang arsitektur atau teknik sipil, sebuah konstruksi juga dikenal sebagai bangunan atau satuan infrastruktur pada sebuah area atau pada beberapa area. Secara ringkas konstruksi didefinisikan sebagai objek keseluruhan bangun(an) yang terdiri dari bagian-bagian struktur. Misal, Konstruksi Struktur Bangunan adalah bentuk/bangun secara keseluruhan dari struktur bangunan. contoh lain: Konstruksi Jalan Raya, Konstruksi Jembatan, Konstruksi Kapal, dan lain lain.

Konstruksi dapat juga didefinisikan sebagai susunan (model, tata letak) suatu bangunan (jembatan, rumah, dan lain sebagainya)  Walaupun kegiatan konstruksi dikenal sebagai satu pekerjaan, tetapi dalam kenyataannya konstruksi merupakan satuan kegiatan yang terdiri dari beberapa pekerjaan lain yang berbeda.

Silakan baca juga : Kontraktor Baja

Pada umumnya kegiatan konstruksi diawasi oleh manajer proyek, insinyur disain, atau arsitek proyek. Orang-orang ini bekerja di dalam kantor, sedangkan pengawasan lapangan biasanya diserahkan kepada mandor proyek yang mengawasi buruh bangunan, tukang kayu, dan ahli bangunan lainnya untuk menyelesaikan fisik sebuah konstruksi.

Untuk keberhasilan pelaksanaan proyek konstruksi, perencanaan yang efektif sangatlah penting. Hal ini terkait dengan rancang-bangun (desain dan pelaksanaan) infrastruktur yang mempertimbangkan mengenai dampak pada lingkungan / AMDAL, metode penentukan besarnya biaya yang diperlukan / anggaran, disertai dengan jadwal perencanaan yang baik,keselamatan lingkungan kerja, ketersediaan material bangunan, logistik, ketidaknyamanan publik terkait dengan yang disebabkan oleh keterlambatan persiapan tender dan penawaran, dll

Manajemen konstruksi

Manajemen konstruksi adalah ilmu yang mempelajari dan mempraktikkan aspek-aspek manajerial dan teknologi industri konstruksi. Manajemen konstruksi juga dapat diartikan sebagai sebuah model bisnis yang dilakukan oleh konsultan konstruksi dalam memberi nasihat dan bantuan dalam sebuah proyek pembangunan.

Construction Management Association of America (CMAA) menyatakan bahwa ada tujuh kategori utama tanggung jawab seorang manajer konstruksi, yaitu perencanaan proyek manajemen, manajemen harga, manajemen waktu, manajemen kualitas, administrasi kontrak, manajemen keselamatan dan praktik profesional.

Silakan baca juga : Jaya Konstruksi

Peranan Manajemen Konstruksi dalam Industri Konstruksi adalah layanan yang sangat baik yang disediakan untuk mengkoordinasikan dan mengkomunikasikan seluruh proses konstruksi. Sebagai manajer proyek konstruksi akan menangani semua tahap konstruksi proyek Anda. Pada tahap pra-konstruksi, kita akan melakukan semua yang diperlukan studi kelayakan dan penelitian. Kemudian datang desain dan perencanaan. Setelah spesifikasi arsitektur dan tujuan penjadwalan yang didefinisikan dengan baik, pekerjaan dilanjutkan oleh pembangun dan kontraktor untuk memulai membangun aktual bawah pengawasan yang ketat kami. Menekankan pada independen dari para profesional lain yang terlibat dalam konstruksi. netralitas ini memungkinkan untuk secara objektif dan tidak memihak menyarankan klien pada pilihan consultans dan kontraktor, yang memungkinkan klien untuk mendapatkan manfaat maksimal.

Silakan baca juga : Konstruksi Bangunan

Apakah Pengertian Jasa Konstruksi itu?

Pengertian “konstruksi” adalah suatu kegiatan membangun sarana maupun prasarana yang meliputi pembangunan gedung (building construction), pembangunan prasarana sipil (Civil Engineer), dan instalasi mekanikal dan elektrikal.  Walaupun kegiatan konstruksi dikenal sebagai suatu pekerjaan, tetapi dalam kenyataannya konstruksi merupakan suatu kegiatan yang terdiri dari beberapa pekerjaan lain yang berbeda yang dirangkai menjadi satu unit bangunan, itulah sebabnya ada bidang/sub bidang yang dikenal sebagai klasifikasi.

Pada umumnya kegiatan konstruksi dimulai dari perencanaan yang dilakukan oleh konsultan perencana (team Leader) dan kemudian dilaksanakan oleh kontraktor konstruksi yang manajer proyek/kepala proyek.  Orang-orang ini bekerja didalam kantor, sedangkan pelaksanaan dilapangan dilakukan oleh mandor proyek yang mengawasi buruh bangunan, tukang dan ahli bangunan lainnya untuk menyelesaikan fisik sebuah konstruksi.  Transfer perintah tersebut dilakukan oleh Pelaksana Lapangan.  Dalam pelaksanaan bangunan ini, juga diawasi oleh konsultan pengawas (Supervision Engineer).

Silakan baca juga : Jasa Konstruksi Baja

Dalam melakukan suatu konstruksi biasanya dilakukan sebuah perencanaan terpadu.  Hal ini terkait dengan metode penentuan besarnya biaya yang diperlukan, rancang bangun, dan efek lain yang akan terjadi saat pelaksanaan konstruksi.  Sebuah jadual perencanaan yang baik, akan menentukan suksesnya sebuah bangunan yang terkait dengan pendanaan, dampak lingkungan, keamanan lingkungan, ketersediaan material, logistik, ketidaknyamanan publik terkait dengan pekerjaan konstruksi, persiapan dokumen tender, dan lain sebagainya.

Menurut Undang-undang tentang Jasa konstruksi, “Jasa Konstruksi” adalah layanan jasa konsultansi perencanaan pekerjaan konstruksi, layanan jasa pelaksanaan pekerjaan konstruksi dan layanan jasa konsultansi pengawasan pekerjaan konstruksi.  “Pekerjaan Konstruksi” adalah keseluruhan atau sebagian rangkaian kegiatan perencanaan dan/atau pelaksanaan beserta pengawasan yang mencakup pekerjaan arsitektural, sipil, mekanikal, elektrikal dan tata lingkungan masing-masing beserta kelengkapannya untuk mewujudkan suatu bangunan atau bentuk fisik lain.

Silakan baca juga : Konstruksi Baja Ringan

Dari pengertian dalam UUJK tersebut maka dalam masyarakat terbentuklah “USAHA JASA KONSTRUKSI”, yaitu usaha tentang “jasa” aatau services di bidang perencana, pelaksana dan pengawas konstruksi yang semuanya disebut “PENYEDIA JASA” yang dulu lebih dikenal dengan bowher atau owner”.

Disisi lain muncul istilah “PENGGUNA JASA” yaitu yang memberikan pekerjaan yang bisa berbentuk orang perseorangan, badan usaha maupun instansi pemerintah.

Sehingga pengertian utuhnya dari Usaha Jasa Konstruksi adalah salah satu usaha dalam sektor ekonomi yang berhubungan dengan suatu perencanaan atau pelaksanaan dan atau pengawasan suatu kegiatan konstruksi untuk membentuk suatu bangunan atau bentuk fisik lain yang dalam pelaksanaan penggunaan atau pemanfaatan bangunan tersebut menyangkut kepentingan dan keselamatan masyarakat pemakai/pemanfaat bangunan tersebut, tertib pembangunannya serta kelestarian lingkungan hidup.

Silakan baca juga : Baja Ringan

Dari pengertian jasa konstruksi tersebut, maka bentuk fisik yang manakah yang digolongkan sebagai jasa konstruksi?

Bentuk fisik disini adalah bangunan konstruksi yang melekat dengan tanah seperti gedung, rumah, jalan, dermaga, bendungan, bendung dan lain sebagainya dan tidak suatu bangunan konstruksi yang berpindah-pindah ataupun tergantung di udara seperti konstruksi mobil, konstruksi kapal, konstruksi pesawat terbang dan lain-lain.  Sedangkan dalam UUJK disebut juga bahwa bentuk fisik lain ialah dokumen lelang, spesifikasi teknis dan dokumen lain yang digunakan untuk membangun konstruksi tersebut.

Setelah bentuk fisiknya diketahui maka jenis usaha apa saja yang tercakup dalam kegiatan usaha jasa konstruksi ?

Ada 3 (tiga) katagori kegiatan yang tercakup dalam jenis usaha jasa konstruksi menurut UU No. 18 Tahun 1999, yaitu :

perencana konstruksi yaitu yang memberikan layanan jasa perencanaaan dalam konstruksi yang meliputi rangkaian kegiatan atau bagian-bagian dari kegiatan mulai dari studi pengembangan sampai dengan penyusunan dokumen kontrak kerja konstruksi, ini umumnya disebut Konsultan Perencana.

Silakan baca juga : Harga Konstruksi Baja

pelaksana konstruksi yaitu yang memberikan layanan jasa pelaksanaan dalam pekerjaan konstruksi yang meliputi rangkaian kegiatan atau bagian-bagian dari kegiatan mulai dari penyiapan lapangan sampai dengan penyerahan akhir hasil pekerjaan konstruksi, yang umumnya disebut Kontraktor Konstruksi.

pengawasan konstruksi yaitu kegiatan yang memberikan layanan jasa pengawasan baik sebagian atau keseluruhan pekerjaan pelaksanaan konstruksi mulai dari penyiapan lapangan  sampai dengan penyerahan akhir konstruksi, ini biasa disebut Konsultan Pengawas.

Dengan definisi diatas, maka istilah yang selama ini di kenal yaitu KONSULTAN dan KONTRAKTOR  sesungguhnya menjadi “tiga kategori” sebagaimana diuraikan diatas.

Bentuk usaha dari kegiatan konstruksi ini adalah Perseorangan dan Badan Usaha.  Bentuk usaha Perseorangan hanya untuk pekerjaan beresiko kecil, berteknologi sederhana dan berbiaya kecil.  Sedangkan bentuk usaha ber-Badan Usaha adalah untuk pekerjaan beresiko besar, berteknologi tinggi dan berbiaya besar.

Silakan baca juga : Konstruksi Baja Gudang

Perusahaan jasa konstruksi yang diperbolehkan berusaha adalah :

Perusahaan Badan Usaha Nasional berbadan hukum yang dibagi dalam : a.  Perusahaan Nasional berbadan hukum seperti Perseroan terbatas (PT), b.  Perusahaan bukan berbadan hukum seperti CV, Fa, Pb, Koperasi, dsb.

Badan Usaha asing yang dipersamakan.

ARTIKEL TERKAIT, Baca selengkapnya di bawah ini :

Baja Kontruksi

Konstruksi Kuda Kuda Baja Ringan

Perhitungan Konstruksi Baja WF

Gambar Kontruksi

Jasa Konstruksi Baja WF

Jasa Kontruksi

Manajemen Konstruksi 

Baja Ringan Jakarta

Baja ringan adalah baja yang berkualitas tinggi dan ringan, namun  kekuatan baja tersebut tidak kalah dengan baja konvensional. Ketebalan pada baja ringan ditentukan oleh fungsinya. Penggunaannya belum polpuler di Indonesia. Sehingga banyak masyarakat Indonesia yang enggan untuk menggunakan. Padahal sebenarnya, rangka ini sangat cocok untuk digunakan di wilayah Indonesia yang cenderung rawan terjadinya gempa.

Kenapa harus menggunakan BAJA RINGAN, berikut 6 alasan nya

Berikut 6 alasan utama tersebut,

1. Tidak akan dimakan rayap. Seperti kita ketahui, kualitas kayu yang banyak digunakan maupun yang ada di pasaran saat ini adalah kayu dengan kualitas 3 kebawah atau kurang baik. Tidak banyak lagi, bahkan sudah sangat jarang yang menyediakan atau menggunakan kayu kualitas bagus seperti kayu jati untuk membangun sebuah bangunan. Oleh karena itu, pemilihan merupakan hal mutlak jika rangka anda ingin memiliki usia yang lebih awet
2. Akan mempercepat durasi atau waktu pengerjaan suatu bangunan. Baja ringan yang sudah siap pasang tentunya akan banyak menghemat waktu pengerjaan berbagai proyek bangunan yang anda kerjakan. Bahkan sebuah rumah dengan type 36 bisa diseslesaikan dalam waktu kurang lebih 1 minggu dengan menggunakan rangka baja ringan.
3. Struktur lebih ringan daripada jika anda menggunakan kayu sebagai rangka atap anda. Tentunya hal ini bisa mempermudah pengerjaan dan keamanan para pekerja anda lebih terjamin.
4. Hemat biaya.  tidak mudah lapuk. Bayangkan berapa banyak uang yang bisa Anda hemat dengan fitur baja ringan ini terutama dalam segi biaya perawatan bangunan anda kedepanya. Selain itu, menurut beberapa hasil survei yang ada,rumah type 42 yang dibangun dengan struktur atap baja ringan dan dinding bata, bisa dihemat biaya pembuatanya hingga di kisaran angka 31jutaan saja (sudah termasuk biaya penutup atap dan diluar pondasi tentunya ). Amazing bukan…:)
5. Memiliki struktur atau material yang bisa disesuaikan dengan keadaan geografis sebuah daerah. Misalkan bangunan Anda berada di pinggir laut atau pantai, maka rangka baja ringan yang anda gunakan akan dilapisi dengan bahan tertentu yang akan menyesuaikan dengan kontur wilayah pantai ( tidak mudah berkarat tentunya ). Apakah material kayu anda memiliki kelebihan ini? saya rasa belum
6. Untuk menjaga lingkungan. Seperti yang kita tahu bahwa hutan di Indonesia tidak sehijau dahulu kala akibat pembalakan liar. Oleh karena itu dengan kita menggunakan atap baja ringan itu sama saja ikut menjaga lingkungan kita yang sudah terlanjur rusak tidak menjadi lebih parah lagi.

Perbandingan Atap Baja Ringan & kayu

Perbandingan antara pemakaian kerangka atap baja ringan dan kayu.
Teknologi baja ringan di Indonesia yang semakin berkembang mampu memberikan rangka atap rumah dari kayu berubah menjadi kerangka atap dari baja ringan nampaknya makin diminati masyarakat secara luas bahkan sampai ke pelosok pelosok daerah banyak menggunakan alternatif pengganti kerangka atap yang tadinya kayu diganti dengan dari bahan baja ringan, berbagai pertimbangan dilakukan untuk  menjadi alasan lebih memilih menggunakan pemasangan, sebenarnya diperlukan metode atau struktur yang baik agar mendapatkan hasil konstruksi atau kuda kuda  yang baik dan memuaskan. Berikut ini saya coba uraikan sedikit gambaran bagaimana perbandingan atau perbedaan penggunaan kerangka dengan penggunaan dari kayu sebelum kita memutuskan untuk menggunakan nya.

Dalam beberapa kondisi perbedaan atau perbandingan rangka atap baja ringan dan menggunakan kayu sebagai berikut :

• Mudah didapat didaerah perkotaan besar bahkan saat ini sudah banyak juga penjualan material nya di kota kecil.
• Konstruksi lebih ringan, tahan lebih lama serta biaya lebih murah dalam perawatannya.
• Bebas dari hama penggangu seperti rayap atau jamur.
• Membutuhkan perhitungan secara cermat dan teliti untuk menentukan diminsi yang kuat efisien dengan biaya yang lebih murah.
• Mudah dalam pemasangan karena sudah di fabrikasi oleh teknisi (tukang) yang berpengalaman sebelum dilakukan pemasangan juga dengan bentuk profil yang memang sudah disesuaikan dengan kebutuhan dilapangan.
• Diperlukan tenaga kerja / tenisi dengan dengan keahlian khusus untuk dapat menghasilkan pemasangan struktur & konstruksi baja ringan yang benar dan hasil yang memuaskan

Rangka atap kayu :

• Terbatasnya jumlah kayu berkualitas yang dapat dipergunakan sebagai bahan bangunan atap sebagai rangka atap yang juga kita perlu melestarikan lingkungan hidup menjadikan baja ringan menjadi alternatif pilihan utama saat ini sebagai rangka atap rumah.
• Tidak tahan terhadap ham apemangsa seperti rayap & jamur yang menyebabkan berkurangnya dimensi kayu dan pelapukan yang ditimbulkan karena proses alam yang menyebabkan berkurangnya juga kekuatan konstruksi atap rumah.
• Metode pemasangan rangka kayu cukup mudah bisa hanya diperlukan tenaga tukang bangunan yang sudah terlatih bisa mengerjakan pemasangannya.
• Memerlukan upaya pengawetan khusus sebelum dipasang agar rangka atap bisa bertahan lama sehingga membuat bertambahnya biaya pemeliharaan yang tidak murah bahkan tidak efisien dibanding rangka dari baja ringan.
• Konstruksi kayu mempunyai beban yang berat.
• Kwalitas dari setiap kayu menyesuaikan dari kekuatan rangka yang dipasang.

Demikian sedikit uraian / gambaran perbandingan apabila kita memilih menggunakan rangka atap dari baja ringan atau dari bahan kayu, semoga bermanfaat. 

Kandang Ayam dan Jenis Ayam berdasarkan fungsinya

Kandang adalah struktur atau bangunan di mana hewan ternak dipelihara. Kandang seringkali kategorikan menurut jumlah hewan yang menempatinya missal :

KANDANG AYAM

1. Ada yang hanya berupa satu bangunan satu hewan
2. Satu bangunan banyak hewan namun terpisah sekat
3. Satu bangunan diisi banyak hewan tanpa sekat

Kandang merupakan istilah umum dalam bahasa Indonesia, sedangkan bahasa Inggris memiliki banyak istilah yang seringkali dibedakan menurut jenis hewan yang dipelihara dan cara pemeliharaannya.

Kandang ayam dapat disebut dengan chicken tractor atau chicken coop (untuk ayam yang dikandangkan di pekarangan rumah); battery cage (kandang ayam petelur yang sangat sempit); dan furnished cage (battery cage dengan kondisi yang lebih baik).

Beberapa macam kandang antara lain :

• Kandang kuda umum disebut dengan stable atau stall
• Kandang kambing umum disebut dengan goat pen atau goat stable
• Kandang sapi disebut dengan cow shed
• Kandang ikan di Indonesia disebut dengan keramba

Untuk jenis hewan ternak lain, biasanya menyatu dengan bangunan pertanian lain dan disebut dengan gudang pertanian (barn) atau dipelihara dalam bangunan besar dalam sebuah sistem yang disebut dengan peternakan pabrik (factory farming).

Di website kandangayam.net khusus membahas Kandang Ayam oleh karna itu kita harus mengetahui Jenis ayam dan fungsi dari ayam itu untuk kehidupan kita

Semua ayam yang ada di dunia ini pada dasarnya adalah ayam peliharaan, adapun pengertian ayam peliharaan adalah

Khusus untuk pembahasan KANDANG AYAM CLOSE HOUSE

KANDANG AYAM CLOSE HOUSE

Ayam peliharaan (Gallus gallus domesticus) adalah unggas yang biasa dipelihara orang untuk dimanfaatkan untuk keperluan hidup pemeliharanya. Ayam peliharaan (selanjutnya disingkat “ayam” saja) merupakan keturunan langsung dari salah satu subspesies ayam hutan yang dikenal sebagai ayam hutan merah (Gallus gallus) atau ayam bangkiwa (bankiva fowl). Kawin silang antarras ayam telah menghasilkan ratusan galur unggul atau galur murni dengan bermacam-macam fungsi; yang paling umum adalah ayam potong (untuk dipotong) dan ayam petelur (untuk diambil telurnya). Ayam biasa dapat pula dikawin silang dengan kerabat dekatnya, ayam hutan hijau, yang menghasilkan hibrida mandul yang jantannya dikenal sebagai ayam bekisar.

Dengan populasi lebih dari 24 milyar pada tahun 2003, Firefly’s Bird Encyclopaedia menyatakan ada lebih banyak ayam di dunia ini daripada burung lainnya. Ayam memasok dua sumber protein dalam pangan: daging ayam dan telur.

Sudut pandang tradisional peternakan ayam dalam domestikasi spesies ini termaktub dalam Encyclopædia Britannica (2007): “Manusia pertama mendomestifikasi ayam asal India untuk keperluan adu ayam di Asia, Afrika, dan Eropa. Tidak ada perhatian khusus diberikan ke produksi telur atau daging

Biologi dan habitat

Ayam peliharaan berasal dari domestikasi ayam hutan merah (ayam bangkiwa, Gallus gallus) yang hidup di India. Namun demikian, pengujian molekular menunjukkan kemungkinan sumbangan plasma nutfah dari G. sonneratii, karena ayam hutan merah tidak memiliki sifat kulit warna kuning yang menjadi salah satu ciri ayam peliharaan.

Ayam menunjukkan perbedaan morfologi di antara kedua tipe kelamin (dimorfisme seksual). Ayam jantan (jago, rooster) lebih atraktif, berukuran lebih besar, memiliki jalu panjang, berjengger lebih besar, dan bulu ekornya panjang menjuntai. Ayam betina (babon, hen) relatif kecil, berukuran kecil, jalu pendek atau nyaris tidak kelihatan, berjengger kecil, dan bulu ekor pendek. Perkelaminan ini diatur oleh sistem hormon. Apabila terjadi gangguan pada fungsi fisiologi tubuhnya, ayam betina dapat berganti kelamin menjadi jantan karena ayam dewasa masih memiliki ovotestis yang dorman dan sewaktu-waktu dapat aktif.

Sebagai hewan peliharaan, ayam mampu mengikuti ke mana manusia membawanya. Hewan ini sangat adaptif dan dapat dikatakan bisa hidup di sembarang tempat, asalkan tersedia makanan baginya. Karena kebanyakan ayam peliharaan sudah kehilangan kemampuan terbang yang baik, mereka lebih banyak menghabiskan waktu di tanah atau kadang-kadang di pohon.

Ayam berukuran kecil kadang-kadang dimangsa oleh unggas pemangsa, seperti elang.

Macam-macam Ayam

Karena ayam termasuk unggas peliharaan populer dan murah, muncul berbagai istilah teknis akibat kegiatan penangkaran dan peternakan ayam.

Berdasarkan fungsi dari ayam

Menurut fungsinya, orang mengenal

• ayam pedaging atau ayam potong (broiler), untuk dimanfaatkan dagingnya
• ayam petelur (layer), untuk dimanfaatkan telurnya
• ayam hias atau ayam timangan (pet, klangenan), untuk dilepas di kebun/taman atau dipelihara dalam kurungan karena kecantikan penampilan atau suaranya (misalnya ayam katai dan ayam pelung; ayam bekisar dapat pula digolongkan ke sini meskipun bukan ayam peliharaan sejati)
• ayam sabung, untuk dijadikan permainan sabung ayam

Istilah ayam sayur dipakai untuk ayam kampung atau ayam aduan yang selalu kalah, dan tidak diseleksi khusus sebagai ayam pedaging.

Berdasarkan ras ayam

Ayam “bantam” adalah istilah bahasa Inggris untuk ayam katai atau setengah katai hasil seleksi.

Di Indonesia dikenal istilah ayam ras dan ayam bukan ras (buras, atau kampung). Dalam pengertian “ayam ras” menurut istilah itu yang dimaksud sebenarnya adalah ras yang dikembangkan untuk usaha komersial massal, seperti Leghorn (“lehor”). Ke dalam kelompok ayam buras terdapat pula ras lokal ayam yang khas namun tidak dikembangkan untuk usaha komersial massal. Ayam-ayam ras lokal demikian sekarang mulai dikembangkan (dimurnikan) sebagai ayam sabung, ayam timangan (pet), atau untuk acara ritual. Berikut ini adalah ras lokal ayam di Nusantara yang telah dikembangkan untuk sifat/penampilan tertentu:

• Ayam pelung, ras lokal dan unggul dari Priangan (Kabupaten Cianjur) yang memiliki kokokan yang khas (panjang dan bernada unik), termasuk ayam hias
• Ayam kedu (termasuk ayam cemani), ras lokal dan mulia dari daerah Kedu dengan ciri khas warna hitam legam hingga moncong dan dagingnya, termasuk ayam pedaging dan ayam hias
• Ayam nunukan, ras lokal dan mulia dari Nunukan, Kaltim, dengan bentuk badan tegap dan ukuran besar, keturunan ayam aduan, termasuk ayam pedaging dan hias

Terdapat pula beberapa istilah untuk menyebut penampilan fenotipe khas tertentu namun sifat itu tidak selalu eksklusif milik ras tertentu, seperti

• Ayam walik (frizzle), ayam dengan bulu yang tidak menutupi badan tetapi tegak berdiri
• Ayam bali, ayam dengan leher tidak berbulu dan jambul di kepalanya, sekarang mulai dibiakmurnikan
• Ayam katai (bantam), istilah umum untuk ayam dengan ukuran kecil (proporsi panjang kaki dengan ukuran badan lebih kecil daripada ayam “normal”), terdapat berbagai ras lokal dan ras murni seleksi yang masuk kategori ini
• Ayam ketawa, ayam (jantan) seleksi dengan suara kokok terputus-putus seperti orang tertawa, diduga pertama kali sengaja diseleksi di Sulawesi Selatan, tetapi sekarang telah tersebar di berbagai tempat.

Untuk lebih lengkapnya tentang PERALATAN KANDANG AYAM yang kami jual

PERALATAN KANDANG AYAM

Macam Macam Ayam Hias

Kalau kamu punya halaman atau pekarangan yang luas di sekitar rumah, ada baiknya dimanfaatkan untuk memelihara hewan. Salah satunya Ayam Hias. Hewan yang satu ini sudah tidak asing lagi di telinga masyarakat Indonesia. Banyak orang yang memelihara di rumahnya sebagai hobi dan bahkan di jadikan bisnis. Sudah jadi rahasia umum, bahwa memiliki hewan peliharaan di rumah bisa menghindarkan kita dari stress.

Ayam hias berbeda dengan ayam biasa yang sering kita makan. Ayam hias memiliki bentuk tubuh yang berbeda dengan ayam potong. Selain itu, ukuran mereka dan warna bulu mereka sangat indah dan unik. Bahkan ada yang suaranya lucu. Oke deh, kita langsung aja bahas beberapa jenis Ayam hias, diantaranya:

Ayam Sumatra merupakan ayam asli Indonesia yang berasal dan berkembang di Sumatra Barat. Oleh karena itu, ayam ini di beri nama ayam sumatra. Ayam sumatra memiliki ciri-ciri, yaitu: perawakannya yang tegap, gagah tapi ukuran tubuhnya kecil. Ayam jantannya memiliki ukuran kepala yang kecil tapi tenggorokannya lebar. Memiliki paruh yang pendek, kukuh dan berwarna hitam. Kupingnya kecil berwarna merah atau hitam.

Ayam kate berperawakan kecil, berkaki pendek dan unik karena memiliki berbagai kelebihan dibandingkan dengan ayam biasa, terutama dalam hal keindahan bulu, jengger, penampilan fisik dan tingkah laku. Ada beberapa macam ayam kate, antara lain:

• Ayam kate lokal
• Ayam kate batindo
• Ayam kate Bangkok
• Ayam kate Emas
• Ayam kate cochin
• Ayam kate kaki pedang

Ayam Serama Dulu kita mengenal ayam kate sebagai ayam terkecil di dunia, sekarang gelar itu di ambil oleh ayam serama. Ayam yang berasal dari negeri jiran ini, banyak dikenal dengan sebutan kate serama, padahal ayam serama berbeda dengan ayam kate, ayam serama merupakan ayam yang memiliki bobot lebih kecil dari ayam kate, berat mereka hanya sekitar 8 ons atau 1 kg saja. Sedangkan ayam serama betina hanya berat kurang dari 5 ons.

Ayam ini cukup banyak penggemarnya di Indonesia, selain di karenakan tubuhnya yang mungil tapi juga bentuk tubuhnya yang unik. Yang unik dari ayam ini selain bentuk tubuhnya yang kecil adalah ayam dapat membusungkan dadanya sehingga terlihat gagah, jika dilihat dari foto diatas mereka terlihat seperti huruf “S”.

Poland

Ayam Poland Atau sering juga disebut Black Poland, walaupun namanya memiliki embel-embel polland ternyata ayam ini tidk berasal dari polandia, kampung halaman ayam ini ialah russia. Mereka ini merupakan jenis ayam yang unik karena bentuk mereka yang sering menjadi sorotan banyak orang warnanya hitam mulus, ayam jantan punya jengger seperti tanduk atau berbentuk V dan berwarna merah cerah, dibelakang jengger ada jambul atau bulu mahkota yang panjang, lebat dan kaku yang berwarna putih. Jengger ayam betina tidak nampak karena tertutup bulu mahkota yang berbentuk kribo.

Dibeberapa negara ayam ini sering dijadikan ayam lomba, dimana keunikan bentuk mereka yang menajdi penilaiannya, makin cantik bentuk jambul mereka maka makin bagus penilaian dari juri – juri. Sebagai ayam hias maka memang jarang sekali ayam polland dijadikan ayam potong, tetapi membudidayakan mereka tergolong sulit karena beberapa kasus ayam polland sering membunuh anaknya sendiri yang baru menetas.

Cemani

Ayam cemani merupakan jenis ayam yang berkembang di daerah Magelang dan Temanggung, Jawa tengah. Namun, saat ini ayam cemani sudah tersebar di berbagai daerah Indonesia. Karena warna mereka yang hitam pekat maka banyak orang melambangkan ayam setan kepada ayam ini, tetapi ayam cemani juga mitosnya dipercaya sebagai ayam yang dapat menyembuhkan berbagai penyakit sehingga ayam ini banyak diburu oleh orang banyak.

Hutan

Ayam hutan sendiri memiliki beragam jenis, yaitu:

1. Ayam Hutan Kelabu atau Gallus sonneratii. Ayam ini berukuran sedang, ayam jantan dengan panjang sekitar 80cm. Ayam betina berukuran lebih kecil, dengan panjang sekitar 38cm. Ayam hutan jantan memiliki bulu-bulu leher, tengkuk dan mantel berwarna kelabu berbintik hitam-putih dengan kulit muka merah, bercak putih di telinga, paruh kuning kecoklatan, iris mata kuning. Ekor hitam keunguan dengan bulu tengah ekor yang panjang dan melengkung ke bawah. Sisi bawah tubuh berwarna kelabu bergaris putih dan kakinya berwarna kuning kemerahan terang dengan sebuah taji. Ayam hutan kelabu tersebar dan endemik di hutan tropis bercuaca kering di India bagian tengah, barat dan selatan. Ayam betina biasanya menetaskan antara tiga sampai lima butir telur berwarna putih atau putih kemerahan yang dierami oleh induk betina selama kurang lebih tiga minggu.
2. Ayam Hutan Hijau atau Gallus Various. Ayam jantan memiliki ukuran panjang sekitar 70 cm dan berat badannya sekitar 0,7-1,5 kg. Bulu dada hitam berbaur hijau mengkilap dengan ujung ke kuning-kuningan, bulu ekor panjang melengkung, berwarna hitam. Bulu leher kecil-kecil, merah kekuning-kuningan, jengger bulat rata, pial tunggal dan bunyi kokoknya ce-ki-krek. Ayam hutan hijau betina memiliki ciri panjang kira-kira 40 cm, bulunya kuning pucat, beratnya 0;5 – 0,8 Kg dan produksi telur 3 – 5 butir/ musim.
3. Ayam hutan Merah atau Gallus-gallus. Ayam hutan merah merupakan jenis ayan hutan yang penyebarannya cukup luas, antara lain di Indonesia, China, dan India. Jenis ayam ini memiliki 5 sub spesies, antara lain: gallus-gallus di Sumatra dan Sulawesi dan gallus-gallus bankiva di Pulau Jawa dan Madura. Sedangkan ketiga spesies lainnya terdapat di luar Indonesia, yaitu di India dan Bangladesh terdapat gallus-gallus murghi, di Myanmar dan vietnam terdapat gallus-gallus spadiceus, dan di China Selatan dan Hainan terdapat gallus-gallus jaboullei. Ayam Hutan Merah (Gallus-gallus bankiva) yang tersebar di pulau Jawa dan Madura mempunyai bobot dewasa jantan 0,7 Kg dan betina 0,4 Kg.

Ayam Batik Walaupun bernama ayam batik tetapi ayam ini bukan berasal dari indonesia, habitat asli mereka berasal dari Eropa yang dikenal juga dengan nama Sebrict Bantam di Inggris, banyak orang juga mengira ini adalah ayam yang berasal dari italia tetapi itu pun salah kampung halaman ayam ini adalah inggris. Warna bulunya berukir-ukir seperti batik dengan motif sisik ikan yang jelas dan rapih. Memiliki warna dasar coklat kemerahan atau kekuningan dan disebut Batik Kanada, serta yang berwarna dasar putih keperakan disebut Batik Italy. Bukan hanya di indonesia, ayam ini juga telah memikat hati banyak orang di dunia sehingga penyebaran ayam ini telah meluas ke seluruh dunia.

Khusus untuk pembahasan KANDANG AYAM MODERN

KANDANG AYAM MODERN

Ayam bekisar merupakan hewan khas Pulau Kangean, Kabupaten Sumenep, jenis ayam yang menjadi kebanggan orang yang berasal dari jawa timur. Ayam bekisar merupakan jenis ayam hasil persilangan antara ayam kampung betina dengan ayam hutan hijau. Ciri-ciri khusus dari ayam bekisar yang paling menonjol adalah bentuk bulu leher yang ujungnya bulat / lonjong bukan lancip. Jika dibandingkan dengan ayam jago biasa maka akan terlihat jelas. Warna bulunya lebih indah, berdasarkan warna bulunya ada 3 jenis ayam bekisar:

• Ayam Bekisar Putih
• Ayam Bekisar Hitam
• Ayam Bekisar Multi Warna

Ayam balenggek merupakan jenis ayam yang berasal dari kabupaten Solok, Sumatra Barat. Ayam ini sangat pandai dalam berkokok dengan suara merdu yang iramanya bersusu-susun, panjang sampai terdiri dari 6 hingga 14 suku kata. Jenis ayam ini dibedakan menjadi 3 macam, berdasarkan bentuk fisiknya, atara lain:

• Yungkilok Gadang
• Ratiah
• Randah Batu

Ayam Pelung merupakan ayam lokal asli Indonesia yang berkembang di daerah Cianjur dan Sukabumi Jawa Barat. Ciri-cirinya: bertubuh besar, tegap dan saat berdiri tegak temboloknya tampak menonjol. Kakinya panjang dan kuat dengan paha yang berdaging tebal. Ayam jantannya memiliki wilah yang besar, tegak, bergerigi dan berwarna merah cerah sedangkan pada ayam betina tidak berkembang dengan baik.

Ayam nunukan merupakan jenis ayam yang berkembang di Pulau Tarakan, Kalimantan Timur dan diduga berasal dari China. Ayam ini memiliki ciri-ciri, antara lain: Bulu sayap dan ekornya tidak dapat berkembang dengan sempurna, warna bulunya merah cerah atau merah kekuning-kuningan, kaki dan paruhnya kuning atau putih kekuning-kuningan, serta pial dan jenggernya berwarna merah cerah. Anakan ayam nunukan yang berumur 45 hari cenderung berbulu kapas. Berat badan ayam jantan dewasa 3,4 – 4,2 kg dan betina 1,6 – 1,9 kg. Produksi telur per tahun sekitar 120 -130 butir dengan berat per butir sekitar 40 – 60 gram.

Ayam Ketawa Seperti namanya ayam ini memang memiliki suara seperti orang yang sedang tertawa, suaranya yang khas menjadikan ayam ini sebagai ayam aduaan, kategori suara mereka terbagi menjadi 3 pertama suara ketawa gretek, suara dangdut dan suara slow. tetapi untuk kalian yang ingin memelihara mereka untuk dijadikan binatang hias dirumah ayam ini tepat untuk kalian pilih selain suaranya khas ayam ini juga akan menjadi sorotan banyak orang.

Ayam Onagodari  ini berasal dari Jepang, mereka memiliki 2 warna bulu berwarna putih bersih dan ada juga yang berwarna hitam. Keunikan dari ayam ini ialah ekor mereka yang merumbai-rumbai panjang, panjang ekor ayam ini bisa mencapai 1,5 meter sehingga kalian perlu kandang yang cukup istimewa panjang untuk memelihara mereka. Di jepang sendiri ayam ini memiliki gelar terhormat karena kaisar jepang tertarik untuk memilihara ayam onagodari di kediamannya. Mereka termasuk ayam manja, karena jika kalian tidak memberikan pakan yang biasa dimakan maka ayam ini akan mogok pakan, sungguh ayam yang unik.

Ayam Kapas Kemungkinan berasal dari China, memiliki bulu seperti kapas yang mengembang berdiri sehingga tampak besar dari kejauhan. Warna bulunya putih, dibelakang jengger terdapat jambul yang tumbuhnya mengarah ke belakang. Bobot ayam jantan 0,8 kg dan betina 0,6 kg.Bulu mereka yang panjang memang berfungsi untuk menjaga tubuh mereka tetap hangat saat iklim ekstrim di china yang terkadang datang tiba-tiba. Sama seperti ayam poland karena keunikan bulu, ayam ini sering dijadikan ayam lomba di beberapa negara.

Ayam Cochin ini merupakan ayam yang berasal dari china tetapi berkembang di inggris, selain inggris ayam ini juga banyak di ternak di prancis oleh pengembang asal vietnam. Ayam hias yang memiliki keunikan karena terdapat banyak bulu dikakinya jadi nampak seperti ayam yang menggunakan sepatu bulu. Banyak orang mengatakan bahwa mudah untuk merawat mereka terlebih sama seperti ayam lain mereka hanya perlu diberi pakan jagung dan mereka biasa mencari makan sendiri di rerumputan.

Demikianlah beberapa jenis Ayam dari belahan dunia. Silakan mengkoleksi ayam ayam tersebut sebelum punah.

Setelah diatas kita membedah tentang ayam sekarang waktunya untuk membedah tentang kandang ayam

KANDANG AYAM bagaimana model kandang ayam yang baik dan benar ?…Model kandang ayam tergantung dari jenis dan fungsi dari ayam itu sendiri, karna setiap ayam berbeda fungsi dan kegunaan untuk hidup kita, kami disini hanya akan membahas jenis kandang ayam pedaging dan petelur modern, karna kebutuhan ayam pedaging dan petelur sangat membantu kebutuhan pangan dalam kehidupan kita sehari hari :

Khusus untuk pembahasan KANDANG AYAM PEDAGING

KANDANG AYAM PEDAGING

Kandang Ayam Modern khusus Ayam Pedaging , Ayam Potong atau Ayam Petelur

Ditengah persaingan yang tinggi, maka effisiensi dan penekanan biaya menjadi hal yang harus dilakukan, salah satunya dengan menciptakan kandang yang lebih ekonomis serta berdaya tahan lama, serta effisien.

Salah satu inovasi adalah kandang ayam pedaging atau ayam potong bertingkat, dengan sistem full otomatis dari feeding system, nippple system maupun penanganan kotoran.

Keuntungan kandang ini  adalah sangat effisien tempat, karena dalam satu kandang bisa dibuat sampai 6 tingkat, sebagai contoh untuk ukuran 12 x 120 m, jika dibuat 3 tingkat bisa menampung sampai 48 ribu ayam, hampair 3 kali lipat kandang biasa dengan asumsi afkir 2 kg.

Kalau dilihat biaya equipment per ekor ayam sistem ini memang lebih mahal dengan sistem yang ada sekarang ini, akan tetapi kalau dihitung secara keseluruhan termasuk biaya pembuatan bangunan kandang sistem ini jauh lebih murah, sebagaimana yang disampaikan kontraktor bangunan kandang untuk membuat kandang dengan kontruksi baja sekarang ini biayanya sekitar Rp. 1.500.000/m2.

Merencanakan Pembangunan Kandang dan Peralatannya

Kandang merupakan salah satu komponen yang ikut menentukan keberhasilan usaha peternakan. Jika tidak direncanakan dan dirancang dengan baik, kandang bisa mempengaruhi performa ayam ke depannya. Contohnya, ketika kandang dibuat terlalu lebar (> 7 meter), padahal lebar kandang yang direkomendasikan tidak lebih dari 7 meter. Imbasnya kenyamanan ayam akan terganggu karena semakin lebar kandang, ayam akan semakin sulit mendapatkan udara segar akibat sirkulasi atau pergerakan udara yang lambat. Jika sudah seperti ini, peternak tidak mungkin membongkar kandang dan membangun ulang, melainkan harus mengeluarkan uang lebih untuk menambahkan kipas angin (fan).

Selain kandang, peternak juga perlu menyediakan peralatan kandang “sekomplit” mungkin agar semua kebutuhan ayam, terutama ransum dan air minum, bisa dipenuhi dengan baik.

Kenyamanan Sebagai Kunci Awal Perencanaan Pembangunan Kandang

Pada prinsipnya, kandang yang baik adalah kandang yang sederhana, biaya pembuatannya murah, dan memenuhi persyaratan teknis (Martono, 1996). Namun dari semua unsur itu, intinya kandang harus dibuat senyaman mungkin untuk ayam.

Kandang yang nyaman adalah kunci utama untuk mendukung pertumbuhan dan produktivitas yang optimal. Di dalam kandang ini semua kebutuhan untuk tumbuh harus tersedia, di antaranya ransum dan air minum yang cukup serta berkualitas, sistem ventilasi udara yang baik, serta suhu dan kelembaban udara yang optimal.

Ada beberapa hal yang perlu dipertimbangkan sebelum mendirikan kandang, antara lain menyangkut:

• Jenis usaha

Kandang yang akan dibangun harus disesuaikan dengan jenis ternak, apakah ternak ayam potong/pedaging, ayam petelur, atau jenis ayam lainnya.

• Skala usaha

Semakin besar skala usaha, maka semakin banyak dan luas pula kandang yang harus dibangun.

• Modal

Modal yang tersedia akan berpengaruh terhadap jenis bahan bangunan yang digunakan, tipe kandang, besar kandang, konstruksi, dan skala usaha.

Memilih Lokasi yang Tepat

Pemilihan lokasi kandang yang tepat merupakan “pondasi awal” untuk membangun peternakan yang baik dan nyaman. Dalam pemilihan lokasi ini hendaknya mempertimbangkan:

• Kondisi suhu dan kelembaban lingkungan apakah sesuai untuk karakter ayam yang mudah mengalami heat stress (stres panas).
• Topografi dan tekstur tanah serta sumber air.
• Luas lahan yang disesuaikan dengan target pengembangan peternakan.
• Akses transportasi dan instalasi listrik.
• Jarak dengan pemukiman warga, baik saat ini maupun alokasi wilayah tersebut di masa mendatang.
• Perizinan: Usahakan ada bukti resmi tentang pembangunan peternakan untuk menghindari penggusuran atau penutupan peternakan. Perizinan ini meliputi surat persetujuan dari masyarakat sekitar, rekomendasi dari desa, izin pemerintah kota atau kabupaten, izin mendirikan bangunan dan AMDAL, surat izin usaha dan surat izin gangguan (Hinder Ordo-nantie/HO).
• Jarak dengan peternakan lain: Environmental Code of Practice for Poultry Farm in Western Australia (2004) mempersyaratkan jarak antar peternakan hendaknya minimal 500 m. Namun di Indonesia, di mana kandang kebanyakan menggunakan sistem open house (kandang terbuka), direkomendasikan jarak antar peternakan minimal 1 km.

Menentukan Skala Usaha/Populasi Ayam

Setelah mendapatkan lokasi yang strategis, bagaimana menentukan kapasitas kandang ayam yang tepat? Kapasitas kandang sebaiknya ditentukan sesuai standar kepadatan ayam dewasa yang ideal, yaitu 15 kg/m2, atau setara dengan 6-8 ekor ayam pedaging dan 12-14 ekor ayam petelur grower (pullet) per m2 nya.

Contohnya kandang yang akan dibuat berukuran 25 x 7 m. Berdasarkan standar kepadatan tadi, maka pada kandang ukuran tersebut (luas kandang = 175 m2), idealnya diisi dengan 1050-1400 ekor ayam pedaging, atau 2100-2450 ekor ayam petelur.

Memilih tipe kandang

Tipe kandang pada dasarnya dapat dibedakan berdasarkan beberapa faktor, yaitu konstruksi, penempatan ayam dalam kandang, dan fase pemeliharaan ayam. Berdasarkan konstruksinya, terdiri dari:

• Konstruksi atap

Berdasarkan konstruksi atapnya, kandang dibagi menjadi beberapa tipe yaitu:

Berbagai tipe dan bentuk atap di atas ikut mempengaruhi lancar tidaknya sirkulasi udara dalam kandang. Untuk ayam pedaging dan petelur komersial modern yang dipelihara di daerah tropis, sebaiknya peternak memilih tipe atap monitor karena mempunyai kecepatan sirkulasi udara lebih tinggi.

• Konstruksi dinding

Jenis kandang berdasarkan konstruksi dinding dapat dibedakan menjadi kandang terbuka (open house), kandang semi tertutup (semi closed house) dan kandang tertutup (closed house).

Kandang sistem terbuka merupakan kandang yang dindingnya terbuka biasanya terbuat dari kayu atau bambu. Kandang tipe closed house merupakan kandang dengan dinding tertutup dan biasanya terbuat dari bahan-bahan permanen dan dengan sentuhan teknologi tinggi sehingga biaya pembuatannya tidak murah. Sedangkan kandang semi closed house adalah gabungan dari sistem open house dan closed house. Dinding kandang tipe ini ditutupi oleh tirai yang bisa dibuka, akan tetapi sudah menggunakan bahan-bahan permanen dan peralatan berteknologi modern.

Khusus untuk pembahasan KANDANG AYAM PETELUR

KANDANG AYAM PETELUR

• Konstruksi lantai

Berdasarkan konstruksi/bentuk lantainya, tipe kandang dibedakan menjadi 2 yaitu:

1. Kandang lantai rapat (litter) atau postal
2. Kandang lantai renggang

• Cage/battery system atau kandang baterai: kandang berupa kotak sangkar yang terbuat dari kawat atau anyaman bambu
• Wire floor system: lantai kandang terbuat dari anyaman kawat ram
• Slat floor system atau kandang panggung (slat): lantai kandang menggunakan bahan berupa bilah-bilah seperti kayu, logam, bambu, atau plastik, yang disusun memanjang sehingga lantai bercelah-celah. Lebar celah 2,5 cm dan lebar bilah 2,5 cm dengan ketebalan 2,5 cm. Panjang disesuaikan dengan kebutuhan.

1. Kombinasi antara bentuk postal dan bentuk panggung.

Berdasarkan jumlah ayam yang ditempatkan dalam kandang, sistem perkandangan dibedakan menjadi 3, yaitu:

1. Kandang tunggal atau single cage/battery: setiap sangkar berisi 1 ekor
2. Kandang ganda atau multiple cages: setiap sangkar berisi 2-10 ekor
3. Kandang koloni atau colony cages: setiap sangkar berisi satu kelompok ayam dalam jumlah besar, lebih dari 20 ekor.

Berdasarkan fase pemeliharaan ayam, kandang dibedakan menjadi 3:

1. Kandang indukan (brooder), untuk memelihara anak ayam umur 0-2 minggu (ayam pedaging) dan 0-3 minggu (ayam petelur).
2. Kandang grower/pullet, untuk membesarkan anak ayam dan ayam dara umur 4-16 minggu. Biasanya digunakan kandang lantai litter.
3. Kandang layer, untuk memelihara ayam petelur periode produksi umur 18 minggu sampai afkir. Biasanya menggunakan kandang baterai (battery).

Menentukan Layout (Tata Letak) Kandang

Idealnya, dalam suatu peternakan, calon peternak tidak hanya mendirikan kandang saja. Namun perlu dilengkapi dengan pos jaga, tempat parkir, kantor, gudang ransum, mess pegawai, dan bangunan pendukung lainnya. Penentuan letak atau posisi kandang maupun bangunan pendukung tersebut hendaknya dilakukan secara baik. Tujuannya agar alur distribusi ayam, personal (manusia), ransum maupun peralatan bisa berjalan efektif.

Tata letak ini juga merupakan bagian dari biosecurity (biosecurity konseptual), karena bisa berperan menekan rantai penularan penyakit. Sangat disarankan di satu lokasi peternakan mengaplikasikan sistem one age farming atau all in all out (dalam 1 lokasi peternakan hanya terdiri dari 1 jenis ayam dengan umur dan strain yang sama), karena lebih memudahkan dalam monitoring pemeliharaan ternak secara seragam. Selain itu kemungkinan terjadinya penularan penyakit akibat variasi umur ternak juga lebih kecil.

Namun jika peternak terpaksa tidak bisa menerapkan sistem pemeliharaan all in all out, maka jarak kedatangan antar DOC sebaiknya jangan terlalu lama (kurang dari 1 minggu). Jika waktu tersebut tidak dapat dipenuhi maka saat chick in perlu memperhatikan beberapa hal berikut:

• DOC yang berbeda umur atau waktu kedatangan jangan dipelihara dalam kandang brooder (indukan) yang sama
• Jarak antar kandang ayam yang berbeda umur sebaiknya minimal 7 m (1 x lebar kandang)
• Arus distribusi personal maupun peralatan antar kandang dengan umur dan jenis ayam yang berbeda dibatasi, terutama pada saat masa DOC (starter) dan apabila terjadi outbreak penyakit
• Jadwal monitoring sebaiknya dimulai dari ayam umur muda ke ayam berumur lebih tua (dewasa)
• Lakukan program desinfeksi secara rutin pada masing-masing kandang dengan menggunakan Antisep, Neo Antisep, Medisep, atau Zaldes
• Program vaksinasi dibuat sama untuk semua kandang ayam

Bangunan dan Struktur Kandang yang Baik

Konstruksi kandang yang baik rata-rata bisa bertahan 10 – 20 tahun. Prinsipnya, kandang harus dibuat dari bahan yang kuat dan tahan lama. Untuk bagian tiangnya bisa memakai balok kayu. Untuk penyangga atapnya bisa dari bilah bambu atau kayu. Sedangkan dindingnya bisa memakai anyaman bilah bambu atau kawat kasa. Untuk sekat-sekat kandangnya bisa memakai bilah bambu, lembaran seng, atau lembaran triplek.

Sedangkan beberapa hal yang perlu diperhatikan terkait struktur kandang yang baik, di antaranya:

1. Lebar kandang

Lebar kandang terbuka sebaiknya tidak lebih dari 7 m agar sirkulasi udara optimal. Jika lebih dari 7 m sebaiknya ditambahkan atap monitor maupun fan atau blower di tengah kandang. Jarak antar kandang minimal 1 x lebar kandang dan usahakan di antara kandang itu tidak terdapat tanaman yang bisa mengganggu sirkulasi udara.

1. Tinggi lantai

Ketinggian lantai idealnya ≥ 1,5 m sehingga sirkulasi udara baik dan mempermudah proses pembersihan serta desinfeksi kandang.

1. Atap

Ada 3 hal yang perlu diperhatikan terkait atap ini. Pertama, bahan yang digunakan. Umumnya atap kandang menggunakan genting, alumunium, asbes atau seng. Pemilihan bahan atap ini hendaknya memperhatikan suhu lingkungan, ketahanan dan biaya. Penggunaan atap dari seng menjadi kurang efektif untuk daerah dengan suhu panas karena bisa memicu heat stress (stres panas). Kedua, derajat kemiringan dan jarak atap dengan lantai kandang. Kemiringan atap yang direkomendasikan ialah 30-35o. Ketiga, jarak atap dan lantai kandang yang optimal ialah 2,5 – 3 m.

Khusus untuk pembahasan KANDANG AYAM POTONG

KANDANG AYAM PEDAGING

Menyiapkan Peralatan Kandang

Selain kandang, peralatan kandang juga menjadi bagian yang tidak bisa dipisahkan dari konstruksi kandang. Peralatan ini akan mendukung terwujudnya kandang yang nyaman. Secara umum peralatan kandang terdiri dari tempat ransum, tempat minum, pemanas, lampu untuk pencahayaan, sprayer untuk pembersihan dan desinfeksi kandang serta peralatan, keranjang ayam, timbangan, egg tray, dan alat suntik. Untuk kebutuhan tempat ransum dan tempat minum sendiri, contohnya dapat dilihat pada Tabel 1 dan 2.

Usahakan agar jumlah tempat ransum (TRA) dan tempat minum (TMA) tidak kurang dari kebutuhan agar menekan terjadinya persaingan antar ayam baik dalam hal ransum, air minum maupun ruang gerak. Atur pula agar tinggi piringan tempat ransum ayam (TRA) setinggi punggung ayam. Di lapangan tak jarang pengaturan jumlah, distribusi, serta ketinggian TRA yang tidak disesuaikan dengan umur dan kepadatan ayam, justru menurunkan konsumsi ayam.

Peralatan lainnya seperti pemanas wajib disediakan sebagai penghangat anak ayam di masa brooding. Beragam bahan bakar dapat digunakan peternak untuk menghidupkan pemanas di masa brooding. Bahan bakar yang lazim digunakan di antaranya gas, kayu bakar, batu bara, dan minyak tanah.

Pemanas berbahan kayu bakar dan batu bara secara ekonomi memang tergolong murah, namun memiliki kelemahan, yaitu sulit diatur suhunya serta menghasilkan asap yang dikhawatirkan mengganggu kesehatan ayam. Sedangkan pemanas berbahan bakar gas, secara ekonomi memang lebih mahal harganya, namun mudah dioperasikan, aman dan tahan lama (awet). Panas yang dihasilkan pun stabil, terfokus, tidak menimbulkan polusi suara maupun udara (asap), serta suhunya dapat disesuaikan dengan kebutuhan. Lebih efisiennya pemanas berbahan bakar gas karena pemanas jenis ini memiliki regulator yang memungkinkan energi panas diatur sesuai kondisi dan kebutuhan ayam. Contoh pemanas gas produksi Medion adalah Indukan Gas Medion (IGM).

Selain pemanas, peralatan yang juga penting disediakan ialah timbangan. Baik ayam pedaging maupun petelur, penimbangan berat badan dapat dilakukan secara rutin tiap minggu dan saat panen. Penimbangan rutin tiap minggu dinamakan pula kontrol berat badan. Sebaiknya gunakan timbangan yang memiliki sensitivitas lebih tinggi agar berat badan ayam per individu dapat lebih teliti diamati.

Ada dua model timbangan yang dapat digunakan sesuai kebutuhan yaitu:

• Timbangan gantung

Model timbangan ini paling sering digunakan untuk menimbang ayam karena memiliki beberapa kelebihan antara lain lebih praktis, ringan dan mudah dibawa. Lebih praktis karena bisa digunakan untuk menimbang berat badan ayam langsung maupun menggunakan keranjang. Hanya saja, saat menimbang ayam harus diikat kakinya terlebih dahulu agar memudahkan penggantungan ayam.

• Timbangan duduk

Timbangan duduk cocok untuk mengurangi kematian dan meminimalisir resiko afkir saat penimbangan akibat patah sayap atau kaki. Metodenya ialah timbang keranjang dahulu untuk menentukan berat keranjang, baru kemudian keranjang diisi dengan ayam.

Peralatan berikutnya yaitu keranjang ayam yang dibutuhkan saat pengangkutan ayam pedaging ketika panen dan pemindahan ayam petelur dari kandang pembesaran ke kandang baterai. Saat panen, keranjang ayam diisi 15 ekor ayam (atau tergantung besar ayam dan kapasitas keranjang ayam). Tujuannya untuk menghindari kematian akibat ayam berdesakan dalam keranjang.

Khusus untuk pembahasan KANDANG AYAM komplit

KANDANG AYAM

Demikian informasi terkait kandang yang dapat kami berikan. Kandang merupakan tempat tinggal ayam dalam melakukan semua aktivitasnya. Mulai dengan makan, minum, dan tentu saja tumbuh maupun menghasilkan telur. Untuk itu, kita sebagai calon peternak perlu memperhatikan kenyamanan kandang dengan merencanakan pembangunan kandang yang baik. Semoga bermanfaat.

Demikianlah pembahasan tentang Ayam dan Kandang Ayam Modern jenis Close House, Untuk informasi lengkap silakan hubungi Alamat dan no telepon di website ini. Terima kasih telah meluangkan waktu untuk membacanya, artikel ini kami ambil dari beberapa sumber termasukWikipedia

Baca selengkapnya tentang

1. Cara beternak ayam kampung
2. Cara Membuat Kandang Ayam
3. Cara Beternak Ayam
4. Gambar Kandang Ayam
5. Kandang Ayam Close House
6. Kandang Ayam Kampung
7. Kandang Ayam Bangkok
8. Ternak Ayam Petelur
9. Jual Kandang Ayam
10. Kandang Ayam Petelur
11. Kandang Ayam Modern 

baja ringan, harga baja ringan, kanopi baja ringan, atap baja ringan, rangka atap baja ringan, harga baja ringan per batang, harga atap baja ringan, atap galvalum, rangka baja ringan, konstruksi baja ringan, canopy baja ringan, harga rangka atap baja ringan, baja ringan taso, harga kanopi baja ringan, harga atap galvalum, ringan ringan, harga baja ringan per meter, kuda kuda baja ringan, cara pemasangan rangka atap baja ringan, baja ringan murah, rangka baja, ukuran baja ringan, konstruksi atap baja ringan, harga baja ringan taso, pemasangan baja ringan, cara pasang baja ringan, harga rangka baja ringan per batang, daftar harga baja ringan, harga kanopi baja ringan per meter, harga atap baja ringan per m2, genteng baja ringan, jenis baja ringan, baja ringan bandung, rangka atap, rangka plafon, harga baja, rangka atap kayu, harga konstruksi baja per m2, taso baja ringan, harga galvalum per m2, cara pasang atap baja ringan, harga atap, harga galvalum per meter, baja ringan harga, pabrik baja ringan, harga atap rumah, jual baja ringan, harga baja ringan batangan, galvalum atap, rangka atap galvalum, jenis atap rumah dan harganya, harga baja ringan untuk atap rumah, gambar baja ringan, harga canopy baja ringan, rumah baja ringan, baja ringan jogja, mesin baja ringan, harga genteng metal per m2, genteng galvalum, harga rangka baja, cara memasang baja ringan, baja ringan semarang, cara menghitung atap baja ringan, harga reng baja ringan, harga atap spandek per meter, kontruksi baja ringan, atap baja ringan murah, reng baja ringan, cara pasang baja ringan yg benar, pemasangan atap baja ringan, model atap baja ringan, harga pasang baja ringan, jasa pasang baja ringan, detail kuda kuda baja ringan, harga baja ringan taso per batang, harga atap galvalum per m2, cara pasang genteng metal, konstruksi atap, cara menyambung baja ringan, model atap rumah baja ringan, cara menghitung rangka atap baja ringan, sambungan baja ringan, rumah knock down baja ringan, atap genteng, distributor baja ringan, rangka atap baja, harga atap baja ringan per meter persegi, harga besi baja ringan, atap baja ringan bandung, software baja ringan, atap rumah murah, atap baja, harga rangka baja ringan per meter, harga genteng baja ringan, rangka rumah, atap genteng metal, jarak kuda kuda baja ringan, kanopi baja ringan murah, atap kayu, kuda kuda baja, cara pemasangan rangka baja ringan, harga pasang atap baja ringan, gambar atap baja ringan, rangka plafon baja ringan, pagar baja ringan, pemasangan rangka atap baja ringan, atap rumah baja ringan, harga atap baja ringan per meter, harga baja ringan untuk atap, rangka rumah kayu, profil baja ringan, harga atap galvalum per meter, harga rangka baja ringan per batang, pintu baja ringan, cara menghitung kebutuhan baja ringan, teras baja ringan, cara merakit baja ringan, baut baja ringan, pengertian baja ringan, konstruksi kuda kuda baja ringan, rangka besi, atap rangka baja, jasa pasang atap baja ringan, baja ringan Cirebon, genteng ringan, harga pemasangan atap baja ringan per meter, struktur baja ringan, harga konstruksi baja, rumah baja, rangka baja ringan taso, spesifikasi baja ringan, rangka atap baja ringan taso, harga kaso baja ringan, besi baja ringan, desain atap baja ringan, material atap, cara memasang atap baja ringan, ukuran rangka atap baja ringan, harga rangka atap baja ringan per meter, merk baja ringan yang bagus, biaya pasang atap baja ringan, tukang baja ringan, rangka rumah baja ringan, harga rangka atap baja ringan per batang, baja ringan bekasi, plafon baja ringan, detail atap baja ringan, harga kanal c baja ringan, ukuran reng baja ringan, harga pasang baja ringan per meter, holo baja ringan, panjang baja ringan, ukuran atap galvalum, harga spandek per m2, cara menghitung rangka baja ringan, sekrup baja ringan, harga sekrup baja ringan, gambar rangka atap baja ringan, baja ringan bogor, harga galvalum per batang, gambar rangka baja ringan, harga pasang kanopi baja ringan, rumah rangka baja, harga rangka atap baja ringan per m2, merk baja ringan, rangka atap rumah, daftar harga baja ringan per batang, atap baja ringan terbaik, cara pasang rangka plafon baja ringan, harga atap baja ringan dan genteng metal, desain rangka atap baja ringan, biaya atap baja ringan, cara menghitung kebutuhan baja ringan untuk atap rumah, rangka baja ringan terbaik, struktur atap baja ringan, harga konstruksi baja ringan, panjang baja ringan per batang, menghitung baja ringan, atap teras baja ringan, konstruksi atap baja ringan pdf, bisnis baja ringan, harga borongan baja ringan, harga baja ringan bandung, desain baja ringan, detail rangka atap baja ringan, pemasangan baja ringan yang benar, harga atap metal, jual atap baja ringan, jual baja ringan batangan, truss baja ringan, rangka kanopi baja ringan, tangga baja ringan, perhitungan baja ringan, jenis genteng atap rumah, harga mesin baja ringan, daftar harga atap baja ringan, dimensi baja ringan, model baja ringan, biaya renovasi atap rumah, kuda2 baja ringan, renovasi atap rumah, ukuran rangka baja ringan, produsen baja ringan, atap murah, harga baja ringan murah, model atap galvalum, atap rumah galvalum, pemasangan genteng metal, rangka baja berat, baja ringan kanopi, gambar kuda kuda baja ringan, canopi baja ringan, teknik pemasangan baja ringan, harga per meter baja ringan, jenis rangka baja ringan, baja ringan depok, model rangka atap baja ringan, daftar harga genteng metal, baja ringan bluescope, harga atap zincalume per m2, baja ringan Yogyakarta, jenis jenis baja ringan, rangka baja ringan murah, atap baja ringan harga, menghitung atap baja ringan, talang baja ringan, perhitungan rangka atap baja ringan, cara memasang rangka baja ringan, harga pasang rangka atap baja ringan, harga seng baja ringan, struktur rangka baja, jual baja ringan murah, baja ringan Jakarta, harga holo baja ringan, gambar rangka atap, daftar harga atap galvalum, harga baja ringan semarang, kekuatan baja ringan, harga kusen baja ringan, harga rangka baja ringan taso, berat jenis baja ringan, perhitungan atap baja ringan, tiang baja ringan, baja ringan adalah, menghitung kebutuhan baja ringan, cara memasang rangka atap baja ringan, rumus baja ringan, baja ringan terbaik, rab atap baja ringan, rumah rangka besi, analisa rangka atap baja ringan, gambar rangka rumah, seng baja ringan, ongkos pasang baja ringan, harga taso baja ringan, potongan atap baja ringan, rangka baja taso, harga besi baja ringan per batang, harga baut baja ringan, kanopi baja ringan murah, ukuran kuda kuda baja ringan, merk baja ringan terbaik, jenis atap baja ringan, cara pasang atap galvalum, baja ringan tangerang, cara membuat kuda kuda baja ringan, kerangka baja ringan, harga taso per batang, cara pemasangan baja ringan yang baik, cara merangkai baja ringan, tukang atap baja ringan, kelebihan dan kekurangan atap baja ringan, baja ringan Surabaya, harga borongan atap baja ringan, pemasangan rangka baja ringan, aplikator baja ringan, jual baja, harga reng baja ringan per batang, kanopi rangka baja ringan, rencana atap baja ringan, macam macam baja ringan, cara menghitung kebutuhan atap baja ringan, harga kuda kuda baja ringan, rumah rangka baja ringan, kanopi dari baja ringan, konstruksi atap baja, kaso baja ringan, garasi baja ringan, cara memasang genteng metal, rumah konstruksi baja ringan, bahan baja ringan, baja ringan untuk atap, harga zincalume per m2, harga atap baja, baja ringan atap, contoh atap baja ringan, harga atap genteng metal, penutup atap galvalum, harga genteng galvalum, carport baja ringan, atap rumah kayu, baja ringan solo, atap kanopi baja ringan, agen baja ringan, harga per batang baja ringan, harga baja ringan per m2, gambar genteng metal, atap gedung, brosur baja ringan, harga atap spandek per m2, harga rangka plafon baja ringan, harga galvalum atap, baja ringan bali, biaya pasang baja ringan, genteng baja, atap rangka baja ringan, harga rangka atap kayu per m2, gambar rangka baja, tabel baja ringan, model rangka baja ringan, distributor baja ringan Jakarta, besi rangka, struktur atap baja, harga kayu untuk atap, jarak antar kuda kuda baja ringan, harga cnp baja ringan, aplikasi baja ringan, cara pasang kuda kuda baja ringan, kerangka baja, rak baja ringan, harga atap kanopi per meter, cara pasang baja ringan atap, konstruksi baja ringan untuk atap rumah, hitung baja ringan, rangka atap baja ringan terbaik, baja konvensional, pergola baja ringan, atap ringan, berat baja ringan, smart truss baja ringan, rumah dari baja ringan, baja ringan kencana, analisa harga satuan pekerjaan rangka atap baja ringan, rangka atap rumah minimalis, baja ringan medan, menghitung luas atap baja ringan, rangka atap baja ringan Surabaya, daftar harga baja ringan batangan, kayu untuk atap rumah, harga canopy baja ringan per meter, sni baja ringan, genteng untuk baja ringan, baja ringan lampung, harga rangka atap galvalum, kelebihan dan kekurangan baja ringan, cara hitung atap baja ringan, harga pintu baja ringan, canopy baja ringan murah, kap baja ringan, cara membuat rangka atap baja ringan, kelemahan atap baja ringan, pemasangan atap, atap bangunan, konstruksi atap rumah, rumah atap baja ringan, kelemahan baja ringan, harga per meter atap baja ringan, dinding baja ringan, harga baja ringan merk taso, model kuda kuda baja ringan, detail baja ringan, rangka kuda kuda baja ringan, harga rangka galvalum, atap galvalum murah makalah baja ringan, konstruksi rangka atap baja ringan, rangka baja ringan harga, supplier baja ringan, merk rangka atap baja ringan, daftar harga baja, plat baja ringan, usaha baja ringan, ukuran atap baja ringan, rangka atap rumah kayu, bentuk baja ringan, analisa baja ringan, harga atap genteng, ukuran baja ringan taso, contoh rangka atap baja ringan, ukuran panjang baja ringan, atap besi, bangunan rangka baja, upah pasang baja ringan, atap baja ringan semarang, rangka atap baja ringan murah, harga baja ringan terpasang, kekurangan baja ringan, bentuk atap baja ringan, atap baja ringan bekasi, profil atap rumah, spesifikasi rangka atap baja ringan, rangka atap baja wf, coil baja ringan, harga rangka aluminium, cara menghitung kebutuhan baja ringan untuk atap, cara merakit atap baja ringan, biaya rangka atap baja ringan, atap galvalum warna, harga atap baja ringan plus genteng, perhitungan struktur baja ringan, harga talang air baja ringan, harga rangka baja ringan per m2, genteng atap rumah, harga satuan baja ringan, detail rangka atap baja ringan dwg, harga atap rangka baja, cara pasang rangka baja, berat baja ringan per batang, cara menghitung kebutuhan rangka atap baja ringan, merakit baja ringan, harga material baja ringan, kelebihan baja ringan, genteng untuk atap baja ringan, baja ringan merk taso, bentuk kuda kuda baja ringan, baja ringan untuk atap rumah, harga baja ringan atap, kuda kuda atap baja ringan, cara memasang atap galvalum, rangka besi rumah. gambar konstruksi baja ringan, ketebalan baja ringan, rangka baja ringan untuk lantai, harga baja ringan per meter persegi, konstruksi rumah baja ringan, tipe baja ringan, harga rangka besi, jenis kayu untuk atap rumah, baja ringan Balikpapan, harga baja ringan untuk plafon, lisplang baja ringan, harga kayu untuk atap rumah, kuda baja ringan, rangka plafon rumah, harga atap baja ringan bandung, jarak kuda2 baja ringan, harga baja profil, kerangka atap, harga baja ringan terbaru, distributor baja ringan, harga rangka baja per meter, mesin baja ringan murah, pemasangan atap galvalum, menghitung rangka atap baja ringan, kanopy baja ringan, material baja ringan, gambar atap galvalum, gambar rangka atap kayu, struktur rangka atap baja ringan, jenis genteng untuk atap baja ringan, bangunan baja ringan, biaya pasang rangka atap baja ringan, detail rangka atap, desain rangka baja ringan, harga rangka atap baja, contoh baja ringan, konstruksi rangka baja, software baja ringan gratis, harga besi rangka, gambar rangka atap rumah, macam baja ringan, rangka baja ringan atap, ukuran atap, atap beton ringan, harga rangka atap baja ringan per meter persegi, gambar kontruksi baja ringan, jasa pemasangan rangka atap baja ringan, contoh kuda kuda baja ringan, rangka atap baja konvensional, baja ringan karawang, foto baja ringan, atap baja ringan bogor, cara memasang rangka baja, harga rangka plafon, desain kuda kuda baja ringan, harga baja ringan untuk kanopi, atap carport baja ringan, menghitung kebutuhan atap baja ringan, menghitung volume atap baja ringan, harga besi ringan, harga genteng ringan, denah rangka atap, harga batangan baja ringan, rangka kayu atap rumah, rangka bangunan rumah, baja ringan cikarang, baja ringan batam, jual atap, kelebihan atap galvalum, rangka atap limas, jual baja ringan bekasi, pasang atap rumah, rangka atap joglo, harga mesin cetak baja ringan, lantai baja ringan, apa itu baja ringan, cara menghitung kuda kuda baja ringan, baja ringa, baja ringan malang, rangka atap gazebo, distributor baja ringan bekasi, distributor baja ringan bandung, baja ringan pekanbaru, rangka atap baja berat, distributor baja ringan semarang, rangka atap bajaringan, harga coil baja ringan, atap baja wf, rangka dinding baja ringan, harga baja ringan di bogor, pengertian rangka atap baja ringan, rangka atap limasan, bentuk rangka atap baja ringan, perhitungan konstruksi baja ringan, keunggulan baja ringan, rumus atap baja ringan, proses pembuatan baja ringan, cara membuat rangka baja ringan, contoh surat garansi baja ringan, baja ringan Makassar, baut untuk baja ringan, rangka atap asbes, rencana atap baja, taso baja ringan harga, ukuran atap genteng metal, pryda baja ringan, kekurangan atap baja ringan, rangkaian baja ringan, rangka atap beton, harga genteng baja, biaya atap baja ringan rumah tipe 36, cara membuat atap baja ringan, atap baja ringan tangerang, cara merangkai atap baja ringan, konstruksi rangka atap kayu, atap baja ringan Surabaya, kontruksi atap baja ringan, atap baja ringan depok, rangka atap baja ringan bandung, kanopi rangka baja, cnp baja ringan, berat baja ringan per meter, cara menghitung material baja ringan, atap pelana baja ringan, menghitung volume baja ringan, merek baja ringan, harga baja ringan di bandung, ukuran atap rumah, baja ringan murah bekasi, atap rumah genteng, contoh desain rangka atap baja ringan, jenis dan type atap baja ringan, jenis rangka atap baja ringan, harga jasa pasang baja ringan, rangka baja atap, harga atap zinc aluminium, pemasangan rangka baja, rab baja ringan, rangka atap besi, jasa baja ringan, konstruksi rangka atap, menghitung biaya atap baja ringan, biaya renovasi atap baja ringan, agen baja ringan, rangka atap baja ringan harga, baja ringan atap rumah, menghitung kebutuhan rangka atap baja ringan, harga atap rumah baja ringan, atap baja ringan Jakarta, biaya atap rumah, kerangka atap rumah, harga baja ringan atap rumah, baja ringan galvalum, harga atap baja ringan sakura, harga rangka atap baja ringan taso, baja ringan truss, genteng baja ringan harga, biaya ganti atap baja ringan, atap baja ringan taso, atap baja ringan bluescope, material atap rumah, kontraktor baja ringan, harga atap galvanis, jual atap galvalum, katalog baja ringan, daftar harga rangka baja ringan, harga plat baja ringan, atap baja ringan dan aplikasinya, jenis rangka atap, ukuran baja ringan untuk atap, model rangka atap rumah, harga atap rangka baja ringan per m2, rumah konstruksi baja ringan, harga atap rumah murah, produksi baja ringan, genteng atap baja ringan, merk atap baja ringan, harga rangka baja taso, jenis atap metal, konstruksi baja ringan untuk atap, foto rangka atap baja ringan, baja ringan per meter, harga baja ringan bluescope, desain rumah atap baja ringan, biaya baja ringan, kemiringan atap baja ringan, cara pemasangan rangka atap baja ringan, analisa atap baja ringan, harga kayu buat atap rumah, tebal baja ringan, rumah struktur baja, genteng metal yang bagus, harga usuk baja ringan, genteng atap, harga bahan baja ringan, hargabajaringan, software rangka atap baja ringan, harga rangka atap, daftar harga atap, analisa sni rangka atap baja ringan, skrup baja ringan, harga borongan rangka atap baja ringan, rangka baja rumah, macam atap baja ringan, gambar atap genteng, konstruksi rangka baja ringan, bahan atap baja ringan, harga talang baja ringan, kanopi atap baja ringan, harga baja ringan genteng, baja ringan spyro. harga baja konstruksi. harga atap baja ringan per m2 2014, artikel baja ringan, brosur rangka atap baja ringan, perusahaan baja ringan, bluescope baja ringan, analisa harga satuan pekerjaan atap baja ringan, perhitungan rangka baja ringan, rangka baja atap rumah, jual software baja ringan, kualitas baja ringan, analisa pekerjaan atap baja ringan, harga rangka baja rumah, hitung atap baja ringan, harga rangka atap baja ringan terpasang, kegunaan baja ringan, perhitungan rangka atap baja, atap bluescope, macam macam rangka atap, harga pemasangan atap zincalume, cara hitung rangka atap baja ringan, jual baja ringan Jakarta, harga baja ringan per meter, harga rangka atap aluminium, screw baja ringan, iklan baja ringan, harga baja ringan dan genteng metal, harga baja ringan di semarang, kelebihan atap baja ringan, harga mesin pembuat baja ringan, harga truss baja ringan, atap baja ringan jogja, baja ringan pdf, pabrik baja ringan tangerang, gambar rangka atap baja, jual rangka, rangka baja ringan Palembang, jenis profil baja ringan, jual baja ringan semarang, distributor baja ringan tangerang, spesifikasi atap baja ringan, harga baja ringan buat atap rumah, detail rangka baja ringan, harga profil baja ringan, harga baja ringan bogor, pabrik Baja Ringan

Anda butuh baja ringan, atap baja ringan, harga baja ringan, kanopi baja ringan dan jasa pemasangan baja ringan silakan kontak kami

Baja Ringan Jakarta, Baja RIngan Bogor, Baja Ringan Depok, Baja Ringan Tanggerang, Baja Ringan Bekasi, Baja Ringan Cileungsi, Baja Ringan Purwakarta, Baja Ringan Cikampek

2

Kami buat beberapa blog untuk meng counter propaganda syiah di dunia cyber, silakan di lihat dan di cek satu satu blognya dan mohon do’anya agar blog tersebut dengan keyword nama dari blog bisa teratas.

Salah satu blog yang saya buat adalah tentang Ulama Syiah di Indonesia, silakan

AKUN CYBER TAUHID

Baca artikel selengkapnya di ULAMA SYIAH INDONESIA tafhadol..

Ulasan tentang penyebaran Syiah di Indonesia ini berasal dari materi kajian Prof. DR. Yunahar Ilyas, MA, yang disampaikan pada Majelis I’tikaf di Masjid Abu Bakar, Dewan Dakwah Islamiyah Indonesia (DDII), Jogjakarta, Jum’at 10 Juli 2015. Transkrip materi kajian tokoh Muhammadiyah ini dilakukan oleh Boedi Dewantoro, tapi dimuat hanya sebagian saja mengingat halaman yang terbatas.

Baca artikel selengkapnya di BUKTI KEBENARAN SYIAH tafhadol..

Menurut Ali al-Ammari, dimana ada Syiah yang berkuasa, niscaya melahirkan kekacauan, gangguan keamanan, hingga pertumpahan darah.

Baca artikel selengkapnya di BUKTI KEBENARAN SYIAH tafhadol

Baca artikel selengkapnya di KESESATAN SYIAH  tafhadol

Sunda Wiwitan menjadi masalah serius bagi masyarakat beragama di Jawa Barat. Sunda sebagai identitas budaya dicoba digeserkan menjadi identitas keperecayaan seperti yang dilakukan oleh para penganut Sunda Wiwitan.

Baca artikel selengkapnya di SUNNI ADALAH tafhadol

Seruan untuk memboikot produk Syiah Iran, pada dasarnya merupakan salah satu resolusi muktamar ulama Ahlus Sunnah digelar di Kairo, Mesir beberapa waktu lalu.

Dalam resolusi poin ke lima, disebutkan, “Seruan terhadap umat Islam untuk memboikot produk-produk Iran.”

Hal itu menyusul sikap Iran yang mengirimkan bantuan baik materi maupun militernya untuk mendukung Bashar Al-Assad membantai Muslim Suriah.

Baca artikel selengkapnya di AKHLAK SYIAH  tafhadol

Sejumlah masyarakat menggelar aksi damai di kawasan Car Free Day, Minggu (29/5/2016). Mereka menolak keberadaan Komunis dan Syiah di Indonesia. Aksi ini digelar dalam rangka menyambut datangnya bulan suci Ramadan.

Umat Islam yang tergabung dalam Ormas Jamaah Ansharusy Syariah ini tampak membawa poster berisikan tuntutan mereka, lansir detik (29/5/16).

Baca artikel selengkapnya di TOKOH SYIAH INDONESIA tafhadol

Badan Penelitian dan Pengembangan Kementrian Agama (Balitbang Kemenag) menggelar diskusi atas studi kasus-kasus lektur dan khazanah keagamaan. Buku berjudul “40 Masalah Syiah” karya Emilia Renita Az, menjadi buku pertama yang dikaji.

Baca artikel selengkapnya di SYIAH ADALAH tafhadol

Mendekati bulan suci Ramadhan umat Islam bersuka cita, mengingat pahala dan manfaat puasa yang begitu besar. Para ulama Ahlussunnah sibuk mengajarkan fiqih Ramadhan agar tujuan madrasah Ramadhan yaitu meraih gelar takwa dapat diraih.

Lain halnya dengan Syiah yang memang secara akidah sudah rusak,  maka  banyak dari mereka tidak mengajarkan dengan benar. Salah satunya adalah seorang ulama Syiah dan video berikut ini.

Ulama Syiah ini mengajarkan beberapa kesesatan:

Baca artikel selengkapnya di SYAHADAT SYIAH tafhadol

Para aktifis Syiah begitu gigih memutarbalik fakta ttg tragedi Aleppo. Mereka menyebut kaum wahabi & takfiri sbg dalang kerusuhan Aleppo. Padahal hampir seluruh media barat saja menulis Rezim Bashar Ashad & Rusia yg memborbardir Aleppo.

Baca artikel selengkapnya di TRAGEDI KARBALA tafhadol

Wakil Ketua Majelis Ulama Indonesia (MUI) Jeneponto, Abd Malikul Hakkul Mubin mengungkapkan saat ini generasi muda di Jeneponto, Sulawesi Selatan menjadi bidikan kelompok Syiah untuk direkrut.

“Kalau di Jeneponto orangnya Syiah sudah ada dan gerakan-gerakan yang sudah ia lakukan mulai dari perekrutan anggota,” kata Abd Malikul seperti dikutip beritajeneponto, Kamis (2/6/2016).

Baca artikel selengkapnya di SEJARAH ASYURA tafhadol

Abu Ali Umari, begitu orang mengenalnya. Ia juga pernah disebut dengan Abu Ali Alawi karena memang dia adalah pengikut Syiah Alawiyah. Waktu masih memeluk Syiah, ia adalah seorang tentara dan berada di divisi tank sebagai seorang pengemudi.

Baca artikel selengkapnya di HARI KARBALA tafhadol

Iran, negara dengan penganut Syiah terbesar, tidak pernah tercatat dalam buku-buku sejarah manapun sebagai pemenang dalam sebuah peperangan. Ternyata hal ini telah dikabarkan kepada kita jauh-jauh hari oleh Rasulullah ﷺ melalui sabdanya.

Baca artikel selengkapnya di PERISTIWA KARBALA tafhadol

Hal yang najis dalam Islam, seperti air kencing dan tinja, bagi pengikut syiah merupakan hal yang biasa bahkan boleh diminum dan dimakan. Nauzubillah min zalik.

Bagi penganut syiah, tinja para imam bukan sesuatu yang menjijikkan, tapi sumber keberkahan. Bagi penganut syiah, tinja para imam menyebabkan masuk surga.

Baca artikel selengkapnya di MISI MEDIS SURIAH tafhadol

MMS cabang Suriah yang dibina oleh Syaikh Khalid Amru, tokoh masyarakat Suriah di kawasan Riff Latakia, telah berjalan secara kontinyu sejak tahun 2013.

Berusaha konsisten melaksanakan secara mandiri program kemanusiaan di Suriah meliputi:

1. Medis,

2. Program pendidikan,

3. Santunan bulanan,

4. Operasional pabrik roti,

5. Dakwah,

6. Hijab,

7. Dll

Baca artikel selengkapnya di CYBER TAUHID tafhadol

Mayjen TNI (Purn) Kivlan Zein mengatakan dua minggu yang lalu telah dideklarasikan sebuah partai yang menamakan dirinya Partai Komunis Indonesia (PKI), dan bermarkas di Jalan Kramat Raya, Jakarta Pusat. Ditemui di sela-sela acara simposium tandingan anti-PKI di Balai Kartini, Kivlan mengaku tak terkejut sedikitpun karena dirinya susah menyadari akan rencana kebangkitan PKI ini sejak lama.

Baca artikel selengkapnya di EMILIA RENITA tafhadol

Segala puji yang disertai pengagungan seagung-agungnya hanya milik Allah Subhanahu wa Ta’ala dan perendahan diri kita yang serendah-rendahnyanya hanya kita berikan kepadaNya Rabbul ‘Alamin. Shalawat serta salam semoga senantiasa tercurah kepada Nabi kita Muhammad shallallahu ‘alaihi was sallam.

Baca artikel selengkapnya di LASKAR PEMBURU AKUN SYIAH tafhadol

Baca artikel selengkapnya di PERBEDAAN SUNI DAN SYIAH tafhadol

Penjelasan Ustad Abdul Hakim Bin Amier Abdat Hafizhahullah mengenai pembunuhan muslim terduga teroris. Dan Bantahan thd yg mengatakan bahwa densus 88 adalah Mujtahid.mereka yang mengatakan adalah orang orang jahil

AKUN MISI MEDIS SURIA

Baca artikel selengkapnya di SEJARAH KARBALA tafhadol

Jaringan Hak Asasi Manusia untuk Suriah (SNHR) merilis laporan terbaru yang berisi catatan kematian 19.773 anak di bawah umur (standar < 18 tahun) yang dibunuh oleh rezim Assad sejak awal revolusi Suriah pada Maret 2011.

Diantara 19.773 korban itu, 297 dari mereka meninggal akibat sniper rezim, 159 tewas oleh penyiksaan.

Baca artikel selengkapnya di KISAH KARBALA tafhadol

ua penganut Syiah di Malaysia Ditangkap, setelah pekan ini disidang di pengadilan agama Malaysia. Keduanya dituduh memiliki buku-buku yang bertentangan dengan ajaran Islam.

Berdasarkan data pemerintah Malaysia, nyaris dua pertiga dari total 28 juta warga Malaysia memeluk Islam. Sebagian besar merupakan kelompok Sunni. Tidak jelas berapa jumlah pengikut Syiah di Malaysia. Pemimpin Syiah tak mendata jumlah anggotanya. Sedangkan data pemerintah menyebutkan angka berbeda dalam rentang 2.000 hingga 250 ribu orang. Perbedaan jumlah ini antara lain dikarenakan beberapa pihak turut memperhitungkan wisatawan dan pelajar asing. Berapa pun jumlahnya, pengikut Syiah jauh lebih kecil dibandingkan pemeluk Sunni.

Baca artikel selengkapnya di MAKSUD MUT’AH tafhadol

Abdul Wahhab bin Ali menceritakan dari seseorang ia berkata: Ketika saya hendak pergi haji seseorang memesan kepadaku: berilah salam kepada Nabi shallallahu ‘alaihi wasallam dan katakan padanya, “Jikalau saja dua tetangga anda (makam Abu Bakar dan Umar bn Khattab) tidak ada disamping anda niscaya saya akan mengunjungimu”

Baca artikel selengkapnya di PADANG KARBALA tafhadol

Majelis Ulama Indonesia (MUI) pusat, telah memfatwakan bahwa ajaran Syiah adalah menyimpang. Untuk membekali umat dengan bahaya Syiah, MUI menerbitkan buku panduan ‘Mengenal dan Mewaspadai Penyimpangan Syiah di Indonesia’. MUI menyebutkan bahwa terdapat lima poros kegiatan Syiah di pulau jawa.

Baca artikel selengkapnya di SYIAH INDONESIA tafhadol

GEJOLAK-gejolak yang tersisa di dunia Arab sekarang ini dikobarkan oleh kelompok Syiah. Mereka mendompleng reformasi yang satu tahun ini marak di Tunisia, Mesir, dan Libya. Namun, selain di ketiga negara itu, bisa dipastikan gejolak demo dan protes dimotori oleh kelompok Syiah.

Baca artikel selengkapnya di RITUAL SYIAH tafhadol

Saat ini Indonesia memang diserang gelombang LGBT. Namun kalangan Muslim masih saja berseteru. Sementara musuh kita yang utama memanfaatkan pertarungan kita melawan kaum sodom untuk melenakan kita dari mereka dengan menyuntikkan isu wahabi dan penyinyiran lainnya.

Saatnya kita bersatu, tak hanya mengutamakan perlawanan dengan pedang, panah dan darah. Adalah ukhuwah kunci kekuatan ummah. Yang dengannya kita dapat menumpas penista Allah, pencoreng sunnah, dan kaum kuffar lain serupa syiah.

Baca artikel selengkapnya di AQIDAH SYIAH tafhadol

Selain menjual cinta ahlu bait, ada dua hal yang membuat Syi’ah mudah tersebar di kalangan umat Islam. Yaitu Taqiyyahdan Mut’ah. Taqiyyah adalah sebuah prinsip dusta demi meraih tujuan.  Sedangkan mut’ah adalah zina terselubung yang dihiasi dalil agar dianggap sebagai ibadah. Mut’ah adalah nikah kontrak, sesuai akad di awal dan mahar yang diberikan kepada wanita bisa di angsur.

Baca artikel selengkapnya di PERANG KARBALA tafhadol

Seorang pengikut Syi’ah yang masih awam mengisahkan pengalamannya ketika mengikuti buka puasa bersama warga Syi’ah di  Kompleks Yayasan Islamic Cultural Centre (ICC) Al Huda. Yayasan Islamic Cultural Centre (ICC) Al Huda terletak di Warung Buncit. Yayasan tersebut terletak tidak jauh dari kantor Harian Republika, persis di samping Halte Busway Pejaten Phillips.

Baca artikel  selengkapnya di WANITA SYIAH tafhadol

Merupakan perkara yang sangat konyol dalam aqidah syi'ah adalah keyakinan mereka bahwa imam mereka yang terakhir (imam yang ke dua belas, dan dialah al-imam al-Mahdi yang dinanti-nanti kaum syi'ah kemunculannya), telah menghilang bersembunyi di Sirdab sejak sekitar 1200 tahun yang lalu (yaitu tatkala sang imam masih kecil (belum baligh/dewasa)), hingga saat ini belum muncul-muncul juga. Sungguh tidak ada khurofat yang lebih banyol dan lucu dari khurofat syi'ah ini. Akan tetapi kaum syi'ah tetap ngeyel mempercayai ini, karena bagi mereka mempercayai akan “hilangnya” imam terakhir mereka ini merupakan dasar iman yang kokoh. Mereka meyakini bahwa ini semua adalah ujian dari Allah, sebagaimana termaktub dalam kitab Ushuul Al-Kaafi

Baca artikel selengkapnya di MUT’AH DALAM SYIAH tafhadol

Jauh sebelum orang-orang ramai meributkan ketidakberesan pemikiran ulama Metro TV Prof. Dr. Quraish Shihab di kalangan liberal di Indonesia, secara jamak diketahui beliau sebagai seorang yang bermasalah. Demikian dikutip NU Garis Lurus, dari analisa Pesantren Sidogiri.

Baca artikel selengkapnya di MUT’AH DALAM PERCERAIAN tafhadol

Tahukah anda tentang Syiah qaramithah qaramithah? Jika anda tahu pendahulu syiah ini maka anda akan paham kenapa Basyar Asad sangat haus darah. Berikut ini adalah sejarah kejahatan daulah Syiah Qaramithah yang berhasil diarekam oleh Imam Ibnu Katsir al-Syafi’I, yang patut kita baca dan renungkan kembali.

Baca artikel selengkapnya di APA ITU SYIAH tafhadol

Sekretaris Jenderal Majelis Intelektual dan Ulama Muda Indonesia (MIUMI) Bachtiar Nasir menanggapi dengan santai kebijakan pemerintah tersebut. Dia pun mencoba mengambil sisi positif atas pemblokiran sepihak situs Islam itu.

Baca artikel selengkapnya di WEB SYIAH tafhadol

Ketua Rabithah Ulama Syam, Syaikh Prof. Dr. Usamah Ar-Rifai, menghimbau kepada warga Indonesia agar tidak terpancing isu yang menyudutkan pihak pejuang Islam, yang difitnah sebagai “Wahabi”, sebagai dalang perang Suriah.

Tudingan seperti itu banyak dihembuskan oleh kaum takfiri Syiah dengan tujuan untuk mengadu domba sesama Muslim.

Baca artikel selengkapnya di PENGERTIAN SYIAH tafhadol

Tatkala kami membawakan bukti bahwasanya syi’ah melecehkan nama Allah, yang mana agama syiah membolehkan beristinja’ (membersihkan kemaluan dan dubur setelah buang air, baca: cebok) terdapat aktifis syiah yang beralasan. Dia beralasan bahwasanya ini hanya tuduhan saja terutama dalam pembahasan “Syiah membakar Al Quran” kemudian dia juga beralasan bahwasanya riwayat tersebut (istinja’ dengan nama Allah) adalah dho’if sehingga tidak bisa dijadikan hujjah menurut syiah

Baca artikel selengkapnya di HADITS SYIAH tafhadol

JIKA masih ada intimidasi, pengusiran dan penyerangan pada ikhwah yang mengaji dan beribadah di Mesjid Imam Bukhori maka akan ada Jihad dan pertumpahan darah!”

Demikian ultimatum Jafar Umar Thalib, ex Panglima Laskar Jihad terkait dengan adanya beberapa oknum TNI dan Kepolisian terhadap jama’ah Mesjid Imam Bukhori. Tidak hanya itu, beberapa preman bayaran Syiah ditengarai menghalang-halangi jamaah dari beribadah di Mesjid Imam Bukhori.

Baca artikel  selengkapnya di ANA MUSLIMAH tafhadol

Muslimah & Mujahidah (Arrahmah.com) – Jika kita membaca sejarah para sahabat perempuan di zaman Rasulullah Shallallahu alaihi Wassalam, kita akan banyak menemukan kekaguman-kekaguman yang luar biasa. Mereka bukan hanya berilmu, berakhlaq, pandai membaca Al Qur’an, tapi juga jago pedang, berkuda dan memanah, dan tidak sedikit yang juga menjadi “dokter” yang pintar mengobati para sahabat yang terluka di medan perang. Bahkan, ada di antara mereka yang terpotong tangannya karena melindungi Rasulullah! Subhanallah… Simak kisah mereka..

Baca artikel  selengkapnya di AKUN FACEBOOK SYIAH tafhadol

Baca artikel  selengkapnya di PESANTREN YAPI BANGIL tafhadol

SEBUAH tulisan aktivis liberal muncul dalam salah satu situs Ormas Syiah, IJABI belum lama ini. Dalam artikelnya ia menulis Imam Syafi’i sangat mencintai Syiah.

“Imam Syafi’i sangat mencintai Syiah (syadid al-tasyayyu’). Salah satu kecintaan Imam Syafi’i kepada Syiah ditunjukkan ketika fatwanya bertentangan dengan fatwa Imam Ali, maka Imam Syafi’i langsung mengubah fatwanya, dan memilih untuk mengikuti fatwa Imam Ali”, demikian klaimnya.

Baca artikel  selengkapnya di JAKFARI tafhadol

Abdullah bin Abbas adalah anak dari Al-Abbas bin Abdul Muththalib bin Qushay Al-Qurasyi  paman Nabi. Ibunya bernama Ummul Fadhl Lubabah binti Al-Harits Al-Hilaliyah. Beliau lahir tiga tahun sebelum Rasulullah hijrah ke Madinah dan berumur tiga belas tahun ketika Nabi wafat. Dari segi fisik disebutkan, bahwa ia berbadan gemuk, putih, dan tinggi.

Baca artikel  selengkapnya di IBRAHIM AMINI tafhadol

Masih segar di ingatan kita tentang buku2 propaganda yang penuh adu domba.Buku-buku yang mengatasnamakan ASWAJA padahal penulisnya adalah seorang Syi'ah.

Dengan terbitnya buku2 sesatyang dia tulis ini,kita Kaum ASWAJA mazhab Syafi'i di fitnah dan di adu domba dengan saudara2 kita kaum ASWAJA mazhab Hanbali,yang ia sebut dengan “Wahabi”.

Baca artikel  selengkapnya di KAUM SYIAH tafhadol

Segala puji bagi Allah yang telah ‘mempertemukan’ kami dengan anda dalam situs ini,Allahumma shalli 'ala Muhammad wa 'ala aalihi wa ashaabihi ajma'in.

Kali ini kami akan memaparkan beberapa data dan fakta terkait dengan ritual dan paham kesyirikan, menyekutukan Allah.

Baca artikel  selengkapnya di ARTI SYIAH tafhadol

Berikut adalah petikan dari buku “Tantangan Syiah terhadap Ahlus Sunnah” yang merupakan rangkuman wawancara ekslusif DR. H. Mohammad Baharun, SH. MA Seputar Syiah, diterbitkan oleh Pustaka Sidogiri, 2008. Berikut ulasan khusus mengenai Revolusi Iran, selamat membaca.

Baca artikel  selengkapnya di SITUS SYIAH INDONESIA tafhadol

Di dalam beberapa riwayat yang sah dari Nabi shallallahu álaihi wasallam, jelas sekali gambaran nikah mut’ah yang dulu pernah dilakukan para sahabat.

Gambaran tersebut dapat dirinci sebagai berikut :

1.    Dilakukan pada saat mengadakan safar (perjalanan) yang berat seperti perang, bukan ketika seseorang menetap pada suatu tempat (HR. Muslim hadits no. 1404)

Baca artikel  selengkapnya di DAFTAR TOKOH SYIAH INDONESIA tafhadol

1. Sikap Syi’ah terhadap Al Qur`an.

Sikap mereka terhadap Al Qur`an seperti yang telah saya jelaskan berulang-ulang kali bahwa mereka tetap percaya dengan Al Qur`an yang kita hafal. Mereka berkeyakinan bahwa Al Qur`an adalah firman Allah Subhanahu Wa Ta’ala. Mushaf yang dicetak di Iran dengan mushaf yang dicetak di Mekah, Madinah dan Kairo adalah sama. Al Qur`an ini dihafal oleh anak-anak Iran di sekolah-sekolah agama (madrasah/pesantren) di sana. Para ulama Iran juga mengutip dalil-dalil Al Qur`an di dalam masalah pokok-pokok dan furu di dalam ajaran Syi’ah yang telah ditafsirkan oleh para ulama mereka

Baca artikel  selengkapnya di SEJARAH SYIAH SUNNI tafhadol

Yazid bin Hayyaan At-Taimiy berkata:  Aku, Hushain bin Sabrah, dan ‘Umar bin Muslim berangkat menemui Zaid bin Arqam…

Zaid bin Arqam berkata, “Pada suatu hari Rasulullah SAW berdiri dan berkhutbah kepada kami di sebuah mata air yang biasa disebut Khumm, yakni bertempat antara Ka’bah dan Madinah. Kemudian beliau memuji Allah dan mengungkapkan puji-pujian atas-Nya. Beliau memberi nasehat dan peringatan

I���;\L 1���Q$�Gt% 

PENATAAN REKLAME BILLBOARD

PENATAAN REKLAME BILLBOARD

Kota tumbuh bersamaan dengan tumbuhnya perkembangan ekonomi dan teknologi. Kota  berkembang seiring dengan tingkat pertumbuhan ekonomi, sosial dan pembangunan fisik kota yang mengalami dinamika dari waktu ke waktu sesuai dengan kondisi perkembangan. Maraknya reklame luar ruang di Kota Medan menunjukkan tingginya minat pelaku bisnis reklame yang terjun dalam bentuk industri kreatif yang disebabkan tingginya permintaan pasar yang ingin mempromosikan produk melalui media promosi reklame. Hal ini disebabkan jenis media ini sangat efektif dan efisien dalam menyampaikan pesan produk yang akan disampaikan kepada konsumen potensial yang tidak memiliki banyak kesempatan memanfaatkan media promosi lainnya. Tujuan dilakukannya kajian ini adalah menetapkan kawasan penyebaran peletakan reklame. Identifikasi ini menitikberatkan pada koridor yang menuju inti kota dengan memperhatikan beberapa kriteria seperti  kawasan jalan protokol, kawasan bersejarah, kawasan komersial dan bisnis, kawasan perumahan dan kawasan pemerintahan.

Kota dapat juga dipandang sebagai bentukan fisik buatan manusia yang terakumulasi dari waktu ke waktu. kota tidak terbentuk dalam waktu yang sesaat melainkan tumbuh dan berkembang dalam satuan waktu yang tidak terbatas. Pola ruang kota dan komponen-komponen fisik pembentukannya dapat mencerminkan adanya pertumbuhan dan perkembangan t empor a l lingkungannya . Kota  berkembang seiring dengan tingkat pertumbuhan ekonomi, sosial dan pembangunan fisik kota yang mengalami dinamika dari waktu ke waktu sesuai dengan kondisi perkembangan. Seiring dengan adanya pasar bebas, semakin meningkatkan persaingan di dunia perekonomian, salah satunya di bidang perdagangan. Bentuk promosi produk yang saat ini banyak berkembang di Kota  adalah penggunaan papan reklame. Fasilitas ini dirasakan efektif dan lebih menguntungkan para pengusaha untuk menawarkan produk dengan alasan produk dapat diperkenalkan kepada masyarakat dengan cepat dan jelas karena papan

reklame dapat dibaca semua orang, penyajian reklame yang banyak menarik perhatian pembaca, dan pesan yang ingin disampaikan  dapat dipahami oleh pembaca, serta biaya lebih murah dibandingkan dengan menggunakan media promosi lain. Dari segi perancangan kota, papan reklame perlu diatur agar terjalin kecocokan lingkungan, pengurangan dampak visual negatif, mengurangi kebingungan dan kompetisi antara papan informasi publik dan papan reklame. Papan reklame yang dirancang dengan baik akan menambah kualitas tampilan dan kesesuaian dengan lokasi.Pemasangan reklame cenderung timbulkan kesan kota yang semrawut hal ini dijumpai pada jalan-jalan utama di Kota Medan marak papan reklame yang tidak beraturan sehingga menimbulkan rasatidak nyaman dan mengganggu pengguna jalan. Pemasangan reklame dapat merusak keindahan kota sebagai akibat dari bebasnya pemasangan reklame

Tujuan

Tujuan dilakukannya kajian ini adalah mengidentifikasi kawasan penyebaran peletakan reklame di inti kota  

Dalam kajian penataan reklame luar ruang pada koridor inti kota di Kota  ini lebih menitikberatkan kepada koridor-koridor jalanjalan utama yang ada di Kota   yang salah satunya adalah koridor yang menuju inti kota dengan memperhatikan beberapa kriteria seperti kawasan jalan protokol, kawasan bersejarah, kawasan komersial dan bisnis, kawasan perumahan dan kawasan pemerintahan.

Tinjauan Umum

Elemen Perancangan Kota

Setiap perancangan kota harus perhatikan elemen-elemen perancangan yang ada sehingga kota tersebut mempunyai karakteristik yang jelas. Terdapat delapan elemen yang membentuk sebuah kota

Papan reklame yang ideal adalah:

1. Mampu merefleksikan karakter visual kawasan.

2. Mampu menjamin kemampuan pandangan/memiliki sudut pandang untuk dapat dilihat secara jelas.

3. Bentuk yang ada sesuai dengan arsitektur bangunan di mana signage ditempatkan.

4. Merupakan elemen yang menyatu dengan bangunan bukan elemen tambahan.

5. Mampu menyatukan komunikasi langsung atau tidak langsung.

Jenis-Jenis Reklame

·         Reklame Papan/Billboard  

yaitu reklame yang terbuat dari papan, kayu termasuk seng atau bahan lain yang sejenis, dipasang atau digantung atau dibuat pada bangunan, tembok, dinding, pagar, pohon, tiang dan sebagainya baik bersinar maupun yang disinari.

·         Reklame Megatron/Videotron/Large Electronic Display (LED)

yaitu reklame yang menggunakan layar monitor besar berupa program reklame atau iklan bersinar dengan gambar dan atau tulisan berwarna yang dapat berubahubah, terprogram dan difungsikan dengan tenaga listrik.

·         Reklame Kain

yaitu reklame yang diselenggarakan dengan menggunakan bahan kain, termasuk kertas, plastik, karet atau bahan lain yang sejenis dengan itu. Reklame Melekat (Stiker/Poster)yaitu reklame yang berbentuk lembaranblepas, diselenggarakan dengan carabdisebarkan, dipasang, digantung pada suatu benda dengan ketentuan luasnya tidak lebih dari 200 cm2 per lembar.

·         Reklame Selebaran

yaitu reklame yang berbentuk lembaran lepas, diselenggarakan dengan cara disebarkan, diberikan atau dapat diminta dengan ketentuan tidak untuk ditempel,diletakkan, dipasang atau digantungkan pada suatu benda lain.

Karakteristik Reklame

Secara umum karakteristik media iklan Reklame tersebut dapat dirangkum sebagai berikut

a. Ukuran dan dominasi; ukuran relative besar; mendominasi pemandangan dan mudah menarik perhatian.

b. Warna; dihiasi dengan aneka warna, gambar–gambar dan pemandangan yang realitis sehingga memudahkan pemirsa untuk mengingat produk yang diwakilin.

c. Pesan singkat; karena dimaksudkan untuk menarik perhatian orang–orang yang sedang bergerak dan dilihat dari kejauhan. Kalimat atau pesan–pesan tertulis biasanya terbatas pada slogan singkat atau sekedar satu nama yang sengaja dicetak dengan huruf besar–besar dan menyolok.

d. Zoning; kampanye iklan secara umum dapat diorganisir pada suatu kawasan atau kota tertentu. Pemasangan reklame dalam jumlah minimum bisa diatur di setiap kota untuk menjamin kesempatan penyimakan maksimum dari pemirsa.Penempatan reklame secara strategis dapat ciptakan suatu kampanye iklan yang sangat ekonomis.

e. Efek menyolok; karakteristik reklame yang paling penting adalah kemampuan dalam menciptakan kesan atau ingatan pemirsa melalui penebalan, warna, ukuran dan pengulangan.

Tipologi Papan Reklame

Secara umum, klasifikasi reklame dapat berdasarkan isi pesan, bahan, sifat informasi dan teknis pemasangannya. Berdasarkan hal tersebut, klasifikasi media reklame ini akan dipaparkan sebagai berikut di bawah ini.

1. Berdasarkan isi pesannya, media reklame

dibedakan atas (Mandelker, 1982: 303):

a. Media komersial, menyangkut media reklame yang memberikan informasi suatu barang atau jasa untuk kepentingan dagang (private sign).

b. Media reklame non-komersial merupakan media reklame yang mengandung informasi pelayanan kepada masyarakat (public sign).

2. Berdasarkan bahan dan periode waktu yang digunakan, media reklame dibedakan atas (Damain dan Gray, 1989: 2):

a. Media reklame permanen. Umumnya media ini ditempatkan atau dibuat pada pondasi sendiri, dimasukkan ke dalam tanah, dipasang atau digambar pada struktur yang permanen. Kebanyakan jenis media reklame ini yang diizinkan untuk dipasang.

b. Media reklame temporer. Media reklame ini digunakan pada suatu waktu yang tertentu saja ketika ada suatu acara/pertunjukan dan sejenisnya, dan sesudahnya tidak digunakan lagi. Media reklame jenis ini mempunyai ciri mudah untuk dipindahkan atau dibongkar secara tidak terbuat dari bahan yang mahal.

3. Berdasarkan sifat penyampaian informasi, terdiri atas (Shirvani, 1982: 4):

a. Media reklame yang bersifat langsung. Media ini berkaitan dengan kegiatan pada suatu bangunan atau lingkungan tempat media reklame diletakkan, seperti media reklame yang menunjukkan identitas usaha atau bangunan.

b. Media reklame yang bersifat tidak langsung. Media reklame jenis ini berisi pesan–pesan yang tidak mempunyai keterkaitan langsung dengan kegiatan dalam bangunan atau lingkungan dimana media reklame tersebut berada.

4. Secara teknis pemasangannya, media reklame dibedakan atas (Kelly dan Raso,1989: 3):

a. Media reklame yang berdiri sendiri (free standing signs), memiliki dua bentuk yaitu:

·          Media reklame dengan tiang (pole signs). Media reklame ini didukung oleh tiang, kadang–kadang lebih dari satu, terpisah dari tanah oleh udara dan terpisah dari bangunan dan struktur yang lain.

·         Media reklame yang terletak di tanah (ground sign). Dasar dari media reklame ini terletak di tanah atau tertutup oleh tanah dan terpisah dari bangunan atau struktur sejenis yang lain.

A.       Media reklame pada atap bangunan (roof signs) yang terdiri atas :

·         Media reklame yang tidak menyatu dengan atap. Media reklame ini dibangun di atas atap bangunan, disangga oleh struktur atap dan berada tinggi di atas atap.

·         Media reklame yang menyatu dengan atap. Media reklame yang menyatu dengan atap ini dicirikan dengan tidak adanya bagian media reklame yang melebihi ketinggian atap dan terpasang pararel tidak lebih dari 21 cm.

c. Media reklame dari tenda maupun awning (canopy and awning sigs) yang meliputi:

·         Media reklame pada tenda maupun awning yang permanen.

·         Media reklame pada tenda maupunawning yang dapat dilihat.

d. Projected sign. Media reklame ini

diletakkan pada bangunan atau dinding bangunan dengan sedemikian rupa menghadapi arus kendaraan dan jarak tidak lebih dari 15 cm dari dinding bangunan dan dipasang tegak lurus dari bangunan.

e. Media reklame yang ditempatkan pada dinding (wall signs). Media reklame yang masuk dalam kategori ini adalah media reklame yang dipasang secara pararel dalam jarak maksimum 15 cm dari dinding bangunan, media reklame yang dicat pada permukaan dinding atau sruktur bangunan yang lain.

f. Me d i a r e k l ame y a n g d i g a n t u n g (suspended signs). Media reklame ini digantung pada bagian bawah bidang horisontal (langit–langit) pada serambi bangunan. Umumnya media reklame ini berukuran lebih kecil dari papan nama atau alamat untuk memberitahukan pada pejalan kaki yang tidak dapat melihat media reklame yang lebih besar yang diletakkan pada dinding di atas serambi di bagian depan bangunan.

g. Media reklame di atas pintu keluar masuk bangunan (marquee signs). Media reklame ini diletakkan pada struktur bangunan seperti atap di atas pintu keluar masuk bangunan.

h. Media reklame pada jendela atau pintu (window/ door signs). Media reklame jenis ini dapat berupa gambar, simbol atau kombinasi keduanya yang dirancang untuk memberikan informasi mengenai suatu aktivitas, bisnis, komoditi, peristiwa, perdagangan atau suatu perdagangan atau suhu pelayanan yang diletakkan pada jendela atau pintu dari kaca dan tampak dari sisi sebelah luar.

Konsep Perancangan

Beberapa hal yang perlu diperhatikan:

1) Visibilitas (keterlihatan) papan/tanda (terpengaruh oleh faktor lokasi, tiang penempatan, cat pantul dan sebagainya);

2) Legibilitas informasi (keterbacaan, kejelasan), yang berkaitan dengan macam dan ukuran huruf, jarak antar huruf, lokasi warna dasar,warna huruf dan sebagainya; juga tetap terbaca dari kenderaan yang bergerak;

3) Keseimbangan antara pengendalian kesemrawutan dan penciptaan perhatian serta sambil memancarkan pesan /informasi;

4) Keharmonisan papan nama/reklame dengan arsitektur bangunan di dekatnya;pe rlu juga pengendalian  ukuran tanda/papan yang mengganggu aktivitas kota;

5) Pengendalian pemakaian lampu kedip untuk reklame (kecuali untuk tanda keselamatan lalulintas/tanda “hati-hati’, atau untuk bioskop dan sebagainya)

Analisis Tempat/Lokasi

a. Pada Sarana dan Prasaran Kota Biasanya berupa reklame tiang, dipasang dengan cara menanam tiang dari pipa besi ke dalam trotoar yang digali dan dicor dengan semen. Penempatannya sendiri cukup mengganggu, baik sirkulasi maupun visual pejalan kaki. Jalur pedestrian yang memiliki lebar kurang lebih 150cm sudah cukup sempit, diambil lagi untuk lahan parkir, kunci dari perancangan pedestrian agar nyaman adalah adanya keseimbangan antara penggunaan pedestrian area dengan fasilitas bagi kendaraan bermotor, dalam hal ini tempat parkir, selain itu adanya penempatan tiang papan reklame dengan jarak antar tiang papan reklame yang terlalu dekat, banyaknya pohon yang ada juga memberikan kesan adanya pembatas jalur pedestrian yaitu antara kios-kios pedagang dengan tiang-tiang papan reklame dan pepohonan, sehingga pejalan kaki terkesan berjalan pada ruang yang cukup sempit. Posisi reklame diatas banyak yang dipasang tidak teratur, ada yang kearah jalan maupun kearah jalur pedestrian, selain itu ketinggian yang cukup rendah, jumlahnya yang terlalu banyak, lokasi yang saling berdekatan jarak dan ukuran papan reklame kurang memadai dan kurang diatur sedemikian rupa sehingga jarak penglihatan terlalu dekat, hal ini juga menimbulkan kepadatan dan kekacauan visual. Sasaran dan fungsi papan reklame ini yaitu sebagai jatidiri komersial (commercial identity) sebagai jatidiri pertokoan, seperti papan nama (name plate), sign advertising (reklame). Reklame yang berada pada trotoar /jalur pedestrian termasuk dalam klasifikasi Freestanding Sign atau tanda-tanda (papan reklame) yang berdiri sendiri yang didukung oleh satu tiang (pole sign), adapun sifatnya Permanent Sign yang berfungsi sebagai papan Advertisi (signboard), komersial yang maksudnya untuk mempublikasikan kepentingan dagang, memiliki jangka waktu pasang tertentu, sesuai dengan ketentuan yang berlaku atau diundangkan (Kelly dan Raso). Untuk itu perlu adanya penataan ulang terhadap reklame yang ada atau kios – kios pedagang agar terlihat lebih rapi.

b. Di Luar Sarana dan Prasarana Kota

Pada kawasan inti kota Kota  penempatan Reklame di luar sarana dan prasarana kota yaitu pada bangunan pribadi yang membuka toko maupun jasa, serta kios-kios di sepanjang jalan tersebut. Pemasangannya paling banyak diterapkan oleh pedagang pemilik kios, karena adanya kebebasan pemasangan, di luar sarana dan prasarana kota. Jenis reklame yang dipasang adalah reklame papan, reklame kain, dengan cara menempel, menggantung pada bangunan maupun menggunakan tiang sebagai penyangga. Karena ada kebebasan pemasangan, serta kurangnya aturan yang baku serta kurangnya pengawasan, maka timbul persaingan antar pedagang untuk memasang papan reklame pada daerahnya agar menarik perhatian konsumen. Dilihat dari penempatannya, reklame pada kios cukup membantu dalam memberikan identitas toko tersebut. Secara langsung penempatan reklame pada kios tidak mengganggu sirkulasi maupun visual pejalan kaki. Di inti kota Kota Medan penempatan reklame pada kios biasanya ditempatkan di atas atap tritisan maupun pada dinding paling depan sebelah atas, posisi ini cukup baik karena orang lebih yakin terhadap toko yang dikunjunginya. Selain pada kios-kios permanen, penempatan papan reklame sering terlihat pada kios-kios gerobak rokok yang bersifat tidak permanen, biasanya berupa reklame menempel mengenai suatu produk rokok, hal ini cukup efektif, karena kios-kios tersebut rata-rata menjual rokok, sehingga penawaran iklan ini cukup mengena secara langsung kepada konsumen. Jasa Reklame

Analisis Penyebaran Peletakan Reklame Billboard Halaman

Peletakan reklame pada halaman yang di Kota dan sekarang ini umumnya di kawasan kawasan yang terbatas pada halaman kantor pemerintahan seperti Kantor Walikota, Kantor Gubernur dan Kantor dinas-dinas yang lain. Reklame ini berfungsi untuk memberi imformasi kepada masyarakat mengenai aktivitas pemerintahan di Kota. Selain kantor swasta seperti bank yang mana reklame berfungsi untuk memberikan informasi aktivitas perbankan dan lain-lain

a. Atas Bangunan

Peletakan reklame pada atap bangunan di Kota umumnya pada kawasan-kawasan bangunan perniagaan atau komersil, dimana kawasan tersebut tidak mempunyai tempat yang lain seperti halaman untuk peletakan reklame dan lain-lain.

b. Dinding Bangunan

Peletakan reklame pada dinding bangunan yang ada di Kota Medan pada umumnya dipasang pada bangunan-bangunan komersil atau perniagaan dengan tidak memperhatikan faktorfaktorkeselamatan dari bangunan tersebut seperti pemasangan reklame pada kawasan bukaan seperti pada jendela dan pintu dari bangunan tersebut.

c. Jembatan Penyeberangan

Peletakan reklame yang dipasang pada jembatan penyebrangan di kawasan Kota Medan banyak yang tidak memperhatikan nilai arsitektur dan juga banyak menutupi seluruh jembatanpenyebarangan itu sendiri.

d. Taman Kota

Peletakan reklame pada taman kota di Kota Medan dilakukan pada umumnya tidak memperhatikan keindahan taman kota. Banyak reklame dipasang bukan pada tempat yang telah ditentukan.

e. Bahu Jalan

Peletakan reklame di Kota Medan sekarang ini banyak yang mengganggu penguna jalan seperti pejalan kaki. Reklame diletakan pada bukan pada kawasan-kawasan jalur hijau melainkan ada yang diletakan pada kawasan jalur pedestrian.

Kesimpulan

Karakteristik Umum Penyelenggaraan Reklame.Berdasarkan berbagai jenis pemasangan,reklame, penyelenggaraannya juga harus,memperhatikan kriteria sebagai berikut:

a.       Media reklame yang ditempatkan padadinding (wall signs).

b.      Media reklame yang ditempatkan pada atas bangunan (roof signs).

c.       Media reklame yang berdiri sendiri (freestanding signs).

d.      Media reklame pada jembatan (bridge signs).

e.      Kawasan Tanpa PenyelenggaraanReklame (White Area).

f.        Kawasan Penyelenggaraan Reklame Kendali Ketat.

g.       Kawasan Penyelenggaraan Reklame Kendali Sedang.

h.      Penyelenggaraan Reklame Kawasan Khusus

BELAJAR SEO

• Reklame Billboard

Cutting Sticker

Peluang Usaha Bisnis Cutting Sticker

Peluang Usaha Bisnis Cutting Sticker - Bisa jadi bisnis cutting sticker adalah salah satu bisnis yang cukup banyak peminatnya. Walaupun untuk memulainya membutuhkan dana modal yang tidak sedikit namun peluang untuk mendapatkan keuntungan masih sangat besar.

Ya, bisnis cutting sticker ini masih menjadi salah satu bisnis yang cocok untuk dilakukan oleh kawula muda ataupun mahasiswa. Tentu saja target konsumen pun tidak jauh dari anak-anak muda yang kreatif. Misalkan saja untuk pembuatan sticker logo kampus, modifikasi motor atau mobil, logo komunitas, sampai gambar desain kreatif buatan desainer grafis.

Cutting Sticker

Untuk memulai menjalani bisnis ini kita memang perlu menghitung berapa modal yang kita miliki. Pasalnya untuk memulai saja paling tidak kita membutuhkan beberapa item penting yang tentu saja biaya pengadaannya tidak sedikit. Sebut saja mesin cutting sticker ( cutter / vinyl cutter ) yang harganya berkisar antara 500 ribu hingga puluhan juta rupiah. Belum lagi ditambah dengan bahan baku pembuatan sticker seperti vinyl ( berbagai macam warna ) dan masking tape ( sticker transparan untuk lapis luar ). Semua ini adalah item minimal yang harus dipenuhi untuk memulai bisnis cutting sticker.

Modal untuk memulai bisa bertambah manakala kita membutuhkan tempat untuk usaha yang posisinya strategis dan tentu saja jika kita tidak atau belum memiliki kemampuan untuk memproduksi sendiri maka kita akan membutuhkan karyawan yang paling tidak memiliki skill untuk melakukan “crafting”. Namun ini tidak menjadi masalah jika kita sudah memiliki kemampuan untuk memproduksi sticker sendiri dan juga jika kita memilih untuk melakukan pemasaran awal secara online, dan jika perputaran modal lancar dan omset terus meningkat maka kemudian baru kita membuka tempat usaha sendiri.

Bagaimana dengan prospek keuntungan yang bisa di dapatkan? Barangkali Anda masih tidak dapat membayangkan bahwa bisnis cutting sticker ternyata memiliki prospek keuntungan yang cukup besar perbulannya. Namun Anda bisa mencoba melakukan survei atau pengamatan terlebih dahulu ke tempat-tempat bengkel cutting sticker maka Anda bisa jadi tidak menyangka bahwa bisnis ini bisa meraih keuntungan jutaan hingga belasan juta perbulannya. Angka ini sudah di potong pengeluaran rutin seperti listrik, karyawan, sewa tempat, pembelian bahan sticker dll.

Tentu saja kita tidak bisa pukul rata bahwa setiap menjalankan usaha ini kita pasti akan mendapatkan keuntungan melimpah. Semuanya juga tergantung bagaimana kita menjalankan usaha itu sendiri. Pemilihan tempat usaha, cara promosi atau pemasaran, target konsumer atau pembeli, serta etos kerja yang kita terapkan menentukan hasil dari usaha atau bisnis kita. Bagaimana? Berani mencoba?

Pengertian Cutting Sticker

Cutting Sticker secara harfiah berasal dari kata cutting yang berarti potong dan kata sticker.

Jadi cutting sticker adalah sticker potong atau sticker yang dibuat dengan cara memotong.

Lebih jelasnya adalah sebuah teknik pemotongan bahan sticker sesuai dengan desain yang diinginkan, baik itu permainan warna solid (non gradasi) maupun corak dengan menggunakan perangkat mesin cutting sticker dan komputer sebagai media desain.

Kelebihan Cutting Sticker :

·         Dibandingkan dengan sticker digital printing, cutting sticker memiliki kelebihan yaitu lebih tahan lama dan warna yang tidak mudah pudar. Jenis sticker vinyl seperti ORACAL atau 3M SCOTCHCAL bahkan memiliki ketahanan outdoor hingga 5 tahun,dibandingkan dengan sticker printing yang biasanya sudah mulai pudar tintanya setelah 1 tahun. Ini karena cutting sticker tidak menggunakan tinta/ ink sebagai pewarna sticker melainkan sticker sudah diberi pigmen warna permanen sejak dari proses produksi oleh pabrik.

·         Jenis sticker cutting seperti scotchlite atau fosfor bisa memendarkan warna pada kondisi gelap, sedangkan pada sticker digital printing sampai saat ini tidak ditemui jenis yang seperti ini.

·         Sticker Cutting merupakan jenis sticker yang contour cut artinya bentuk atau desain sticker adalah bentuk potongan dari sticker itu sendiri. Sehingga lebih fleksibel untuk diaplikasikan ke berbagai media. Sedangkan untuk jenis sticker digital printing, hasil akhir berupa lembaran berbentuk kotak persegi.Tetapi pada saat ini ada teknologi terbaru yaitu PrintCut. Teknologi ini merupakan gabungan antara digital printing dengan cutting dimana sticker yang telah dicetak/ di-print akan dipotong mengikuti contour dari bentuk desain sticker tersebut. Tetapi mesin yang bisa melakukan pekerjaan ini masih tergolong mahal apalagi ketersediaan spare part nya di Indonesia masih jarang karena tergolong teknologi baru.

Kekurangan Cutting Sticker :

·         Terbatas untuk warna-warna yang solid (non gradasi). Akan tetapi hal ini bisa disiasati dengan teknik gambar animasi, seperti menggunakan program Raster to Vector atau pakai Corel®Trace, dll. Tentu saja tidak bisa langsung dipakai karena gambar harus dirapikan terlebih dahulu.

·         Proses pembuatan yang lebih rumit dibandingkan dengan sticker digital printing

·         Waktu pengerjaan yang lebih lama karena ada beberapa pekerjaan yang harus dilakukan secara manual, seperti weeding/ peeling (atau mengelupas bagian sticker yang tidak perlu)

Berbagai jenis bahan sticker :

Vinyl

- Oracal Series

a. seri 651   : tersedia glossy, matt / doff ( aplikasi penggunaan yang lebih luas untuk outdoor,

                     indoor, stiker mobil, motor, papan nama, dll )

b. seri 551   : penggunaan hampir sama dengan 651 tetapi kualitas lebih bagus

c. seri 751   : tipe casting , elastisitas bagus, biasanya untuk keperluan otomotif

d. seri 8500 : translucent (semi doff) , untuk keperluan pencahayaan (neonbox dan advertising)

                     dan tingkat kelenturan diatas 8300

e. seri 8300 : transparant (biasanya untuk keperluan pencahayaan seperti neon box, atau

                     menutup kap lampu otomotif)

f. seri 970    : merupakan seri premium casting, untuk kebutuhan wrapping (bungkus full body)

g. orajet       : bisa untuk digital printing maupun cutting (printcut)

- Merk Vinyl lainnya : avery, ritrama, 3m (scothcal), mactac (maccal), dcfix, aslan, rexcall, dll

Scothlite (reflective)

Merk yg umum digunakan adalah 3M, Kiwalite dan stiker china.

Hanya merk 3M dan Kiwalite yg tersedia lebar 120 cm

berurutan dari kualitasnya : 3m - kiwalite - china (transign, seicholite, xlite, rexlite, dll)

Sandblast

Merk yg sering digunakan adalah : TAKI (120 cm & 150 cm), Hyundai, Kolon, SKJ, 3M dll. Biasanya digunakan untuk kaca kantor, gedung, interior, kaca separasi, rumah sakit, dll.

Hologram

Biasanya untuk segel atau merk suatu produk

Carbon Kevlar

Sticker ini umumnya tebal dan bertekstur, biasanya banyak digunakan untuk variasi mobil dan memerlukan alat khusus untuk memasangnya

Fosfor ( Glow In The Dark )

Stiker jenis ini banyak digunakan untuk safety sign atau rambu K3 karena kemampuannya untuk menyimpan cahaya dan menyala dalam kondisi gelap sekalipun. Biasanya dipasang pada pintu emergency, tangga darurat, dsb.

PERBEDAAN CUTTING STICKER DAN PRINTCUT STICKER

Cutting sticker pernah kami kupas habis dalam blog ini. Mulai dari arti kata cutting sticker, hingga cara membuat cutting sticker. Anda dapat mengetahui semua tentang cutting sticker  

Selain cutting sticker, ada juga yang disebut printcut sticker atau print&cut sticker dan bisa juga disebut dengan print and cut sticker. Printcut sticker berbeda dengan cutting sticker. Dan keingintahuan mengenai perbedaan cutting sticker dan printcut sticker itulah yang menginspirasi tulisan di blog spectrum advertising kali ini.

Perbedaan Cutting Sticker dan Printcut Sticker

Sekilas cutting sticker dan print cut sticker memang tampak sama saja, tetapi mulai dari cara pengerjaan, mesin yang digunakan hingga produk yang dihasilkan berbeda.

Mesin produksi cutting sticker

Mesin yang digunakan cutting sticker adalah mesin pemotong, atau dibagian seharusnya ada catridge di printer biasa, maka dalam mesin cutting sticker terdapat mata pisau untuk memotong.

Sedangkan mesin yang digunakan dalam pembuatan print cut sticker adalah mesin print to cut. Setelah mem-print desain yang diinginkan, dilanjutkan dengan memotong bagian-bagian yang ingin dipotong hingga sesuai dengan desain yang kita inginkan

Material cutting sticker

Material yang digunakan untuk cutting sticker dan printcut sticker sama saja, kecuali warna yang digunakan. Apabila cutting sticker yang bisa menggunakan warna-warna solid, maka printcut sticker dapat menggunakan warna gradasi karena pada dasarnya printcut sticker adalah print sticker yang dipotong.

Untuk membuat printcut sticker, biasanya menggunakan material yang berbahan dasar warna putih, agar warna lebih keluar. Baik itu vynil ataupun scotchlite bisa digunakan untuk membuat printcut sticker.

Waktu pengerjaan cutting sticker

Perbedaan waktu pengerjaan cutting sticker dan printcut sticker cukup lama.

Dalam pengerjaan cutting sticker, jumlah warna sangat menentukan waktu. Apabila dalam cutting sticker terdapat 3 warna, berarti waktu pengerjaan pun dikalikan 3.

Berbeda dengan printcut sticker. Printcut sticker hanya dikerjakan oleh satu mesin, sehingga waktu pengerjaan pun lebih efisien. Karena pada dasarnya, printcut sticker adalah printing yang di-cutting, warna tidak menentukan lama pengerjaan.

Harga cutting sticker

Harga cutting sticker dan printcut sticker dihitung dari kerumitan desain, waktu pengerjaan dan quantity atau banyaknya pesanan. Tetapi dalam cutting sticker, jumlah warna pun mempengaruhi harga cutting sticker.

Terlepas dari semua perbedaan antara cutting sticker dan printcut sticker, tetapi intinya tetap sama, yaitu sticker. Maka, cutting sticker dan printcut sticker dapat disatukan menjadi satu produk yang baru.

Jadi, mana yang Anda pilih? Printcut sticker? Atau Cutting Sticker?

Atau satukan keduanya, dan jadikan produk yang Anda inginkan.

Apa Itu Mesin Cutting Sticker?

Mesin cutting sticker adalah mesin yang digunakan untuk membuat tanda dan memotong kertas sticker, vinyl atau jenis kertas lainnya yang memiliki kontur serupa. Selain dikenal dengan sebutan mesin cutting sticker, mesin ini juga dikenal dengan nama lain seperti cutting plotter, alat potong sticker, vinyl cutter dan lainnya.

Di Indonesia umumnya mesin ini digunakan untuk membuat cutting sticker motor, cutting sticker mobil, garskin dll. Selain itu, mesin cutting sticker juga bisa digunakan untuk membuat banner maupun untuk keperluan iklan yang biasa ditempel di mobil. Mesin ini biasanya digunakan dalam bisnis percetakan besar maupun kecil, bisnis cutting mobil atau motor, bisnis garmen dan lain sebagainya. Meski demikian, mesin ini masuk dalam kategori entry level machine.

Jenis Bahan Apa Saja yang Bisa Dipotong Oleh Mesin Cutting Sticker?

Mesin cutting sticker bisa digunakan untuk memotong banyak jenis bahan. Beberapa bahan yang bisa dipotong oleh mesin ini antara lain polyflex, cutting sticker, sticker biasa, vinyl, stensil, polyflock dan lain sebagainya. Jadi dengan satu mesin saja, Anda bisa manfaatkannya untuk berbagai keperluan.

Misalnya saat ini Anda sedang menekuni usaha cutting sticker mobil.  Di sisi lain, anda juga memiliki usaha sablon kaos. Dengan mesin ini, Anda bisa menjalankan kedua bisnis tersebut dengan menggunakan mesin yang sama tanpa harus membeli mesin cutting sticker yang baru. Saat tidak digunakan untuk keperluan cutting sticker mobil, Anda bisa menggunakannya untuk usaha sablon kaos Anda.

Jenis Mesin Cutting Sticker Berdasarkan Negara Asal

Secara umum, mesin cutting sticker dapat diklasifikasikan berdasarkan negara asalnya. Beberapa negara yang banyak memproduksi mesin ini diantaranya adalah Jepang, Amerika, China dan Taiwan. Setiap merk dari masing-masing negara memiliki karakteristik, kelebihan dan kekurangannya masing-masing. Berikut ini penjabaran lebih lengkap mengenai jenis-jenis mesin cutting sticker tersebut:

Mesin Cutting Sticker Produksi Jepang

Sesuai dengan namanya, mesin cutting sticker jepang adalah mesin cutting sticker yang diproduksi oleh Jepang. Mesin buatan Jepang dikenal memiliki kualitas yang lebih baik dibandingkan mesin pabrikan lain khususnya China dan Taiwan. Karenanya, harga mesin cutting sticker Jepang pun relatif lebih mahal dibandingkan pabrikan lain. Ada harga ada kualitas. Itulah kenapa produk asal Jepang selalu menjadi pilihan ideal.

Mesin cutting sticker asal jepang juga sangat terkenal dengan keakuratan hasil dan kecepatannya. Bukankah umumnya harga menentukan kualitas? Lantas apa saja merk mesin cutting sticker Jepang yang tersedia di lapakrazi.com? Berikut ini daftarnya.

Mesin Cutting Sticker Roland

Roland, bisa dibilang ini adalah mesin cutting sticker Jepang pertama yang masuk ke Indonesia. Pengusaha-pengusaha di bidang percetakan cukup banyak yang menggunakan mesin cutting sticker yang satu ini. Umumnya, para pengusaha yang sudah pernah memakai mesin ini juga sangat loyal dan tidak mau ganti dengan merk lain.

Sebagai mesin cutting sticker pabrikan Jepang, Roland memang dikenal memiliki harga yang cukup tinggi. Bahkan bisa dibilang ini adalah mesin cutting sticker pabrikan Jepang dengan harga paling tinggi jika dibandingkan produk Jepang lainnya.

Membeli produk besutan Roland sama halnya dengan menanamkan investasi pada produk investasi jangka panjang. Namun meski memiliki harga yang tinggi, spare part mesin cutting sticker Roland termasuk yang paling banyak dan mudah diperoleh. Bahkan beberapa brand China seperti Redsail dan Jinka juga menggunakan spare part mata pisau asli Roland untuk pemotongan. Beberapa brand Amerika juga ada yang menggunakan mata pisau Roland.

Beberapa kelebihan mesin cutting sticker roland antara lain:

·         Bisa langsung memotong dari software Corel Draw

·         Bisa countur-cut

·         Telah didukung dengan servo motor

·         Hasil cutting yang berkualitas dan presisi

·         Spare part yang mudah diperoleh, termasuk mata pisaunya

·         Telah dilengkapi sensor sehingga bisa langsung memotong hasil print dan berbagai kelebihan lainnya.

Kekurangan dari mesin cutting sticker Roland dibandingkan brand Jepang lainnya terletak pada sisi harga. Bagaimanapun juga, Roland memang dikenal sebagai brand premium. Karena itu harga mesin cutting sticker Roland jauh lebih tinggi dibandingkan kompetitornya.

Roland memiliki dua varian mesin pemotong yaitu Roland Camm-1 Gx-24 dan Roland Camm-1 Pro Gx-500. Mesin cutting sticker Roland Camm-1 Gx-24 memiliki area potong 58.4 cm sementara mesin cutting sticker Roland Camm-1 Pro Gx-500 memiliki area potong 137.2 cm. Masing-masing mesin dibanderol dengan harga Rp 21 juta dan Rp 46 juta.

Saat ini Roland sudah mengeluarkan mesin cutting sticker terbaru yang diberi nama Roland Gs24 dengan area potong 58.4 cm. Perbedaan dengan tipe sebelumnya adalah force yang dinaikkan dari 250 gf  ke 350 gf. Perubahan yang cukup signifikan terlihat pada sisi bentuk fisiknya yang kini tampil sangat berbeda jauh dengan tipe sebelumnya.

Mesin ini juga tidak dilengkapi dengan kaki. Untuk itu, mesin ini cukup fleksibel dan dapat diletakkan di meja begitu saja. Dari sisi harga, Roland GS24 dibanderol dengan harga yang cukup mahal yakni Rp. 26 juta. Semua tipe tersebut dapat Anda temukan di lapakrazi.com.

Mesin Cutting Sticker Mimaki

Mimaki merupakan mesin cutting sticker pabrikan Jepang yang juga dikenal sebagai mesin potong yang sangat berkualitas. Bisa dikatakan kualitasnya setara dengan mesin-mesin produksi Roland. Secara sepintas, tidak ada perbedaan yang cukup berarti. Mimaki dan mesin cutting sticker brand Jepang lainnya seperti Roland dan Graphtec memang sudah dikenal akan kualitasnya. Mesin pabrikan ketiga merk tersebut juga telah dipercaya oleh para pelaku bisnis di berbagai sektor, mulai dari pelaku bisnis skala kecil, menengah hingga besar.

Dari segi kualitas, mesin cutting sticker Mimaki sangat bisa diandalkan. Bahkan beberapa kalangan pengusaha menilai bahwa kualitas Mimaki lebih baik dibanding Roland. Ini karena kualitasnya yang memang tidak berbeda jauh dengan mesin poduksi Roland. Yang lebih menarik dari mesin produksi Mimaki terletak pada sisi harganya. Jika dibandingkan dengan mesin cutting sticker produksi Roland, harga Mimaki masih lebih murah. Dari sisi desain, mesin produksi mimaki juga tampil cukup elegan dan terlihat tangguh.

Kekuatan brand mimaki di industri percetakan memang sudah cukup kuat dan mapan. Bahkan mungkin Anda juga sudah mengetahui bahwa Mimaki juga memiliki produk mesin digital printing. Jenis variannya juga cukup banyak.

Kelebihan mesin cutting sticker mimaki antara lain:

·         Bisa langsung memotong dari software Corel Draw

·         Bisa countur-cut

·         Telah didukung dengan servo motor

·         Memiliki  kedalaman mata pisau atau force yang mencapai 500 gf, cocok untuk memotong jenis bahan yang agak tebal

·         Bisa Print and Cut atau memotong bahan sesuai hasil print

·         Harga yang relatif lebih murah

·         Memotong dengan kecepatan yang tinggi

Yang perlu menjadi catatan terkait dengan mesin Mimaki adalah spare partnya. Perlu diketahui, spare part untuk mesin cutting sticker mimaki lebih mahal dibandingkan brand lainnya. Meski demikian, tidak sulit untuk menemukan spare part Mimaki.

STICKER MOTOR

Mimaki memiliki dua tipe mesin cutting sticker yaitu Mimaki Cg-60sriii dan Mimaki Cg-130sriii. Mesin cutting sticker Mimaki Cg-60sriii memiliki area potong 60,6 cm sementara Mesin cutting sticker Mimaki Cg-130sriii memiliki area potong 137 cm. Harga untuk kedua mesin tersebut secara berturut-turut adalah Rp 19 juta dan Rp 42 juta. Kedua tipe tersebut sudah tersedia di lapakrazi.com.

Mesin Cutting Sticker Graphtec

Berbicara tentang mesin cutting sticker Graphtec sama halnya dengan membicarakan mesin cutting berkelas. Stereotype mesin berkualitas memang sudah tertanam pada produk-produk Graphtec, bahkan sebelum dibeli oleh Jepang. Sebenarnya, Graphtec adalah brand asal Amerika. Namun saat ini merk tersebut telah dibeli oleh Jepang dan menjadi salah satu brand yang cukup disegani.

Banyak sekali perusahaan-perusahaan mulai dari skala kecil, menengah hingga besar di Indonesia yang menggunakan mesin Graphtec dalam menjalankan bisnisnya. Soal kualitas tidak perlu diragukan lagi, bahkan ada juga yang memberikan statement bahwa Graphtec lebih bagus dari Roland dan Mimaki meski harganya lebih murah. Karena itulah Graphtec bisa menjadi pilihan alternatif bagi Anda yang mencari kualitas dengan harga yang lebih terjangkau.

Beberapa kelebihan mesin cutting sticker Graphtec antara lain:

·         Automatic Panelling, kemampuan untuk memisahkan gambar yang besar menjadi beberapa bagian

·         Harga yang relatif murah di antara mesin Jepang

·         Dapat memotong font hingga berukuran 3 mm

·         Langsung bisa digunakan dari corel draw dan adobe ilustrator

·         Juga memiliki fitur print and cut

·         Memiliki sensor AMRS 5.0 yang lebih canggih dari sebelumnya dan berbagai kelebihan lainnya

Secara umum sulit meyebutkan kekurangan dari mesin cutting sticker Graphtec. Jika dibandingkan dengan mesin buatan Roland dan Mimaki, harga mesin buatan Graphtec masih lebih murah. Namun jika dibandingkan dengan mesin buatan China, memang ada selisih harga yang cukup banyak. Jika ditanya tentang kelemahan mesin buatan Graphtec, mungkin itulah satu-satunya kelemahan yang bisa disebutkan.

Graphtec memiliki dua varian mesin cutting sticker yaitu Graphtec ce6000-60 dan Graphtec ce6000-120. Graphtec ce6000-60 memiliki area potong 60 cm sementara Graphtec ce6000-120 memiliki area potong yang lebih lebar yaitu 120 cm. Masing-masing mesin dibanderol dengan harga Rp. 18 juta dan Rp. 42 juta. Semuanya dapat Anda temukan di lapakrazi.com.

Satu hal yang pasti. Mesin cutting sticker Graphtec adalah mesin berkelas untuk pebisnis berkelas!

Mesin Cutting Sticker Produksi Amerika

Jika dibandingkan dengan brand mesin cutting sticker asal Jepang, China dan Taiwan, brand asal Amerika memang masih kalah populer. Bahkan merk Amerika yang saat ini tersedia di pasar Indonesia hanya ada satu yaitu Silhouette Cameo. Meski masih kalah popular, Silhouette Cameo sudah cukup dikenal di dunia bisnis percetakan.

Beberapa kalangan ada yang menyebut bahwa Silhouette Cameo adalah produk Jepang karena berada di bawah satu payung bersama dengan Graphtec. Namun selain Silhouette Cameo, sebenarnya masih ada merk mesin cutting sticker atau vinyl cutter lain yang juga berasal dari Amerika yaitu Vinyl Express. Merk lain yang juga berasal dari Amerika adalah USCutter.

Mesin Cutting Sticker Silhouette Cameo

Jika merujuk pada website resmi milik Graphtec, Silhouette Cameo adalah salah satu produk besutannya. Namun Silhouette Cameo juga memiliki website khusus yang menyebutkan bahwa mesin ini merupakan mesin produksi Amerika. Di artikel ini kami memasukkan Silhouette Cameo ke kategori mesin cutting sticker pabrikan Amerika, bukan Jepang. Menurut kami, hal ini bukan masalah. Toh, kedua negara ini memang sama-sama penghasil produk-produk berkualitas bukan?

Beberapa kelebihan Silhouette Cameo antara lain:

·         Hasil potong yang presisi

·         Support countur cut

·         Kualitas produk lebih baik dibandingkan mesin Cina

·         Telah didukung oleh software yang cukup baik, Silhouette Studio

Kekurangan dari silhouette cameo antara lain harga mata pisau yang relatif mahal. Ukuran mata pisau yang tersedia juga relatif kecil (hanya 30 cm) dan tidak support corel draw ataupun adobe ilustrator.

Beberapa waktu terakhir, Silhouette Cameo mengeluarkan produk terbarunya yang diberi nama New Silhouette Cameo. New Silhouette Cameo telah mengalami beberapa pembaruan seperti display touch screen, hasil cutting yang lebih baik dan suara mesin yang lebih soft.

Silhouette Cameo Ini adalah salah satu jenis mesin best seller di lapakrazi.com. Di Indonesia, mesin ini juga banyak digunakan untuk membuat sticker ukuran kecil atau garskin.

Silhouette cameo adalah mesin cutting sticker mini yang dibanderol dengan harga Rp. 5,5 juta. Karena harganya yang cukup terjangkau, banyak yang tertarik dengan mesin yang satu ini.

Mesin Cutting Sticker Vinyl Express

Brand Vinly Express memang masih terdengar cukup asing di pasar Indonesia. Produsen mesin cutting sticker yang satu ini memang lebih mudah ditemui di pasar Amerika dibandingkan di Indonesia. Meski demikian, kualitas mesin produksi Vinyl Express dikenal cukup baik. Sebagai merk Amerika, produk ini tidak perlu diragukan lagi. Bahkan merk ini bisa dijadikan pilihan alternatif selain Roland.

Ada beberapa tipe vinyl cutter yang tersedia di pasar Amerika seperti Vinyl Express R-Series, Vinyl Express Qe6000 series, Vinyl Express Q-Series, Vinyl Express EnduraCUT2 dan Vinyl Express EnduraCUT3.

Beberapa kelebihan mesin cutting sticker Vinyl Express diantaranya:

·         Kualitas potongan bagus dan presisi

·         Harga yang lebih terjangkau dibandingkan dengan Roland

·         Dukungan software yang cukup baik

Kekurangan dari produk Vinyl Express adalah sulitnya mendapatkan produk tersebut. Meski layanan purna jual di negara asalnya sana dikenal cukup baik, mendapatkan dukungan service yang memadai di Indonesia sangatlah sulit. Ini karena belum adanya agen resmi yang menjual produk ini, begitu pula dengan service center. Karena itu, satu-satunya cara untuk membeli produk dari Vinyl Express adalah dengan mengimportnya sendiri yang tentu saja akan memakan biaya yang lebih besar.

Mesin Cutting Sticker UsCutter

Kualitas adalah hal pertama yang menjadi bahan pertimbangan dalam memilih mesin cutting sticker. Dan untuk urusan yang satu ini, USCutter memiliki reputasi yang cukup baik di negara asalnya sana, yaitu Amerika.

Sama seperti Vinyl Express, brand yang satu ini memang kurang begitu populer di Indonesia. Saat ini juga masih belum banyak agen resmi yang menjual mesin produksi USCutter. Namun yang paling menarik dari produk besutan USCutter adalah valuenya. Dengan harga yang cukup terjangkau, Anda bisa mendapatkan produk berkualitas. Kualitas produknya juga tidak kalah dengan mesin cutting sticker pabrikan Amerika lainnya.

Beberapa kelebihan mesin cutting sticker USCutter antara lain:

·         Kualitas potongan baik dan presisi

·         Dapat menggunakan mata pisau merk Roland

·         Banyak digunakan untuk kebutuhan industri

·         Desain yang kokoh dan solid

·         Harga relatif terjangkau

Sama halnya dengan produk besutan Vinyl Express, kekurangan terbesar dari USCutter adalah sulitnya mendapatkan produk ini. Untuk saat ini, satu-satunya cara untuk mendapatkan mesin cutting USCutter adalah melalui import. Pembahasan dalam buku manualnya juga terlihat sangat teknis dan kaku. Karena itu banyak pengguna baru yang merasa kesulitan dengan instruksi yang diberikan.

Kekurangan lain dari mesin ini adalah sedikitnya pilihan ukuran mata pisau. Ukuran terbesar yang tersedia hanya 34 inchi. Karena itu, mesin ini lebih cocok untuk memotong sticker atau vinyl berukuran kecil dan kurang cocok untuk memotong vinyl yang berukuran besar.

Mesin Cutting Sticker Produksi Cina

Jika mendengar brand China, umumnya orang akan langsung menjustifikasinya sebagai produk murahan atau kurang bisa diandalkan. Namun jangan langsung underestimate dengan mesin brand Cina! Meski datang dari dataran China, mesin cutting sticker asal China cukup bisa diandalkan.

Menilai mesin cutting sticker sebenarnya tidak bisa disamakan dengan menilai produk consumer pada umumnya. Walaupun made in China, mesin-mesin produksi China memiliki kualitas yang sangat bagus dan sangat bisa diandalkan, khususnya untuk mesin-mesin industrinya. Hal ini juga berlaku untuk mesin cutting sticker.

Customer kami banyak yang sudah membuktikan kualitas dari mesin-mesin buatan China. In fact, mayoritas customer kami banyak yang lebih memilih mesin cutting sticker pabrikan China untuk memenuhi kebutuhan bisnis mereka. Ini karena harganya yang memang jauh lebih terjangkau dibandingkan mesin produksi Jepang ataupun Amerika. Berikut beberapa list mesin cutting sticker pabrikan China yang tersedia di lapakrazi.com.

Mesin Cutting Sticker Jinka

Anda yang sudah biasa dengan dunia cutting sticker tentu sudah tidak asing dengan brand yang satu ini. Jinka memiliki reputasi yang cukup baik di dunia bisnis percetakan dan cutting sticker. Brand yang satu ini juga telah dikenal sebagai salah satu brand mesin cutting sticker terbaik asal China. Banyak pengusaha cutting sticker di Indonesia yang menggunakan brand ini.

Kelebihan mesin cutting sticker Jinka antara lain:

Mesin yang bandel dan tahan lama. Bahkan ada yang sudah memakainya hingga bertahun-tahun dan masih berfungsi dengan baik

·         Harga yang relatif murah, terlebih jika dibandingkan dengan produk Jepang

·         Mata pisau menggunakan merk Roland yang sudah terkenal akan kualitasnya

·         Memiliki banyak pilihan area potong (30 cm, 40 cm, 60 cm dan 120 cm)

·         Banyak digunakan oleh para pengusaha sehingga tidak perlu diragukan lagi

·         Desain yang elegan dan kokoh, khususnya tipe Jinka XL dan berbagai kelebihan lainnya

Kekurangan dari Jinka tidak berbeda jauh dengan mesin produksi China pada umumnya. Salah satunya adalah kualitas produk yang termasuk mudah rusak jika tidak dirawat dengan baik. Jinka juga menggunakan software bernama artcut yang berarti tidak bisa memotong langsung dari Corel Draw maupun Adobe Illustrator.

Saat ini, Jinka memiliki tiga varian mesin yaitu Jinka 361 dengan area potong 30 cm, Jinka 721 dengan area potong 60 cm dan Jinka 1351 dengan area potong 120 cm. Masing-masing mesin dibanderol dengan harga Rp 4,5 juta, Rp 5,5 juta dan Rp 6,5 juta.

Sekitar satu tahun terakhir, Jinka kembali mengeluarkan tipe terbaru yaitu tipe XL. Tipe XL memiliki banyak keunggulan dibandingkan tipe Jinka standar. Ada tiga pilihan Jinka tipe Xl yaitu Jinka Xl 451 E dengan area potong 40 cm, Jinka Xl 721 E dengan area potong 60 cm dan Jinka Xl 1351 E dengan area potong 120 cm. Masing-masing produk dibanderol dengan harga Rp 4,8 juta, Rp 5,8 juta dan Rp 6,8 juta. Harganya hanya sedikit lebih mahal dibandingkan dengan tipe standar.

Sebelum mengambil keputusan dan melakukan pemesanan, pastikan untuk selalu menyesuaikan pilihan dengan budget yang Anda miliki. Untuk dana yang terbatas, Jinka bukanlah pilihan yang buruk.

Mesin Cutting Sticker Redsail

Mesin cutting sticker dengan merk Redsail sudah begitu dikenal di kalangan pebisnis cutting sticker. Bisa dikatakan, Redsail merupakan mesin cutting sticker pabrikan Cina yang pertama kali masuk ke Indonesia. Tidak heran jika Redsail merupakan salah satu brand yang paling banyak dicari oleh para pengusaha cutting sticker. Beberapa customer kami bahkan mengatakan bahwa kualitas Redsail lebih baik dari Jinka (kecuali Jinka XL).

Beberapa kelebihan mesin cutting sticker Redsail antara lain:

·         Mesin yang bandel dan tahan lama, kualitasnya bisa disamakan dengan Jinka

·         Harga yang relatif murah, terlebih jika dibandingkan dengan produk Jepang

·         Mata pisau menggunakan merk Roland yang telah terbukti kualitasnya

·         Memiliki banyak pilihan area potong (mulai dari 40cm, 60cm hingga 120 cm)

·         Banyak digunakan oleh para pengusaha sehingga telah terbukti kualitasnya

·         Merupakan mesin pendahulu di kalangan mesin cutting sticker China lainnya

Redsail memiliki tiga varian yaitu Redsail rs500c dengan area potong 40 cm, rs720c dengan area potong 60 cm dan rs1360c dengan area potong 120 cm. Masing-masing produk dibanderol dengan harga Rp. 4,5 juta, Rp. 5,5 juta dan Rp 7,5 juta

Mesin Cutting Sticker Teneth

Salah satu jenis mesin cutting sticker yang bisa menjadi pilihan adalah Teneth. Kualitas mesin ini setara dengan Jinka Xl namun dengan harga yang sedikit lebih mahal. Dari sisi desain, Teneth tampil cukup menarik dan elegan. Beberapa waktu yang lalu Teneth juga telah mengeluarkan produk terbaru mereka yang diberi nama T-Series. Ini adalah tipe upgrade dari tipe sebelumnya. Dari sisi kualitas, T-series juga lebih baik dibandingkan tipe sebelumnya.

Secara sekilas, beberapa kelebihan Teneth dibandingkan mesin cutting sticker lainnya antara lain:

·         Mesin yang bandel dan tahan lama, kualitasnya bisa disamakan dengan Jinka XL

·         Mata pisau menggunakan merk Roland yang telah terbukti kualitasnya

·         Memiliki banyak pilihan area potong (30 cm, 60 cm dan 120 cm)

·         Bisa memotong langsung dari Corel (untuk Teneth seri T)

Kekurangan dari Teneth terletak pada sisi harga yang lebih mahal dibandingkan Jinka dan Redsail.

Teneth juga memili tiga varian mesin yaitu Teneth Th440 dengan area potong 30 cm, Th740 dengan area potong 60 cm dan Th1330 dengan area potong 120 cm. Masing-masing dihargai sebesar Rp 4,5 juta, Rp 6 juta dan Rp 7,5 juta.

Untuk seri T, anda harus merokoh kocek sedikit lebih dalam.

Mesin Cutting Sticker Produksi Taiwan

Ada tiga jenis mesin cutting sticker produksi Taiwan yang tersedia di lapakrazi.com. Ketiga jenis ini merupakan produk buatan perusahaan besar bernama GCC, perusahaan di bidang produksi mesin percetakan yang berbasis di Taiwan. GCC sudah memasarkan produknya ke wilayah Eropa dan Amerika selama 15 tahun terakhir. Beberapa produknya juga telah diterima dengan baik di pasar tersebut. Berikut penjelasan masing-masing tipenya.

Mesin Cutting Sticker I Craft

I Craft adalah salah satu produk mesin cutting sticker/vinyl cutter/scrapbook cutter pabrikan GCC.  Bisa dikatakan, kualitas I Craft setara dengan Silhouette Cameo. Hanya saja I Craft terbaru sudah bisa langsung memotong melalui software Corel Draw, sementara di sisi lain Silhouette Came belum mendukung fitur tersebut. Namun dari sisi desain, I Craft tidak tampil seelegan mesin cutting sticker Silhouette Cameo. I Craft memiliki area potong sebesar 30 cm dan dibanderol dengan harga sebesar Rp. 5.5 juta.

Kekurangan dari I Craft adalah desain yang tampak kurang menarik, terlebih jika dibandingkan dengan Silhouette Cameo. Untuk urusan hasil, Anda tidak perlu khawatir. Kemampuan mesin ini bisa diadu dengan mesin besutan Silhouette Cameo.

Mesin Cutting Sticker GCC Expert

Mesin cutting sticker Expert dari GCC adalah pilihan terbaik bagi para pengusaha yang bergerak di usaha cutting sticker dan semacamnya yang membutuhkan kecepatan, kualitas yang baik, dan juga mesin yang tahan banting.

Kelebihan lain dari mesin cutting sticker GCC Expert adalah:

·         Bisa memotong langsung dari Corel Draw

·         Hasil cutting yang cukup baik, bahkan bisa disamakan dengan hasil cutting mesin-mesin buatan Jepang

·         Harga yang relatif lebih murah dibandingkan mesin Jepang, namun sedikit lebih mahal dibandingkan dengan mesin China

Kekurangan dari GCC Expert terletak pada reputasinya. Saat ini, GCC Expert masih belum memiliki reputasi yang cukup baik di pasaran. Para pengusaha baru maupun yang sudah lama masih ragu untuk menggunakan mesin cutting sticker yang satu ini. Namun Anda tidak perlu khawatir, mesin GCC Expert bisa menjadi salah satu pilihan terbaik dan alternatif selain mesin China dan Jepang.

Mesin cutting sticker GCC Expert yang tersedia di lapakrazi.com ada 4 macam. Di area potong 60 cm ada GCC Expert 24 dan GCC Expert 24LX yang sudah dilengkapi dengan sensor. Masing-masing produk dibanderol dengan harga Rp 8 juta dan Rp 13 juta.

Sementara di area potong 120 cm ada GCC Expert 52 dan GCC Expert 52Lx dengan area potong 120 cm yang sudah dilengkapi sensor. Masing-masing produk dihargai sebesar Rp 17 juta dan Rp 20 juta.

Mesin Cutting Sticker GCC Puma

Puma adalah mesin cutting sticker dari GCC yang masuk dalam kategori Elite, satu tingkat dibawah Jaguar. Ya, Jaguar adalah salah salah tipe mesin cutting sticker dari GCC yang sudah pernah masuk ke Indonesia dan telah digunakan oleh banyak pelaku usaha Indonesia. GCC Puma bisa menjadi pilihan alternatif bagi Anda yang menginginkan mesin berkualitas dengan harga yang relatif terjangkau. Meski tidak sebaik mesin produksi Jepang, kualitas GCC Puma tidak perlu diragukan lagi.

GCC Puma memiliki dua varian yaitu GCC Puma p3-60 dengan area potong 60 cm dan GCC Puma P3-132s dengan area potong 120 cm. Masing-masing produk dihargai sebesar Rp 18 juta dan Rp 34 juta.

Popularitas dan reputasi GCC Puma memang masih belum sebaik mesin cutting sticker Jepang ataupun Amerika. Namun Anda tidak perlu ragu untuk menggunakan mesin yang satu ini. Dengan Puma, Anda bisa memajukan bisnis Anda meski dengan budget yang terbatas. Mesin cutting sticker Puma juga telah terbukti mampu memberikan hasil yang sesuai dengan harapan.

Mesin Cutting Sticker GCC Jaguar

Mungkin Anda masih sedikit ragu dengan mesin cutting sticker buatan GCC. Jika memang ini yang menjadi permasalahannya, Anda bisa mempertimbangkan salah satu produk andalan GCC, GCC Jaguar. Ini adalah mesin cutting sticker andalan GCC yang tentu saja sudah tidak perlu diragukan lagi kualitasnya.

Dari sisi desain, GCC Jaguar memang tampak tidak berbeda jauh dengan produk besutan GCC lainnya. Tidak ada yang menarik. Hanya tampak desain yang sangat sederhana tanpa ada sentuhan khusus. Mungkin itu karena GCC hanya ingin fokus pada kemampuan produknya. Namun di luar itu semua, mesin ini memiliki beberapa kelebihan diantaranya:

·         Hasil cutting yang cukup baik

·         Harga yang relatif lebih murah

·         Telah mendukung sistem operasi Windows 2000/XP/Vista/7/8 dan Mac OS X 10.4-10.7

·         Kualitas yang prima tentu harus ditebus dengan harga yang sepadan. Karena itulah harga Jaguar relatif lebih mahal dibandingkan dengan mesin cutting sticker GCC lainnya yakni berkisar di harga Rp 30 juta.

Cara Menggunakan Mesin Cutting Sticker

Mesin cutting sticker sebenarnya cukup mudah dioperasikan. Secara keseluruhan, cara menggunakan mesin cutting sticker dan proses pengoperasiannya dapat dibagi dalam beberapa fase yaitu persiapan, pembuatan gambar desain, pemasangan sticker ke dalam mesin, cetak gambar dan finishing. Dalam setiap fase ada beberapa hal yang perlu diperhatikan.

STICKER MOBIL

Sebelum mulai menggunakan mesin cutting sticker, pastikan untuk mempersiapkan mesin tersebut. Pastikan mesin telah terhubung dengan sumber tegangan listrik dan nyalakan mesin dengan menekan tombol online yang terdapat pada mesin. Setel bahan sticker dan atur sedemikian rupa sehingga sticker tampak lurus. Jika sticker belum lurus, jangan jalankan mesin. Hal ini bisa berakibat buruk khususnya pada pola yang dihasilkan. Selanjutnya, setel kecepatan dan tekanan pisau.

Setelah semua proses persiapan selesai dilakukan, mesin cutting sticker sudah siap digunakan dan siap memulai proses produksi.

Setiap proses harus dilakukan secara berurutan. Hal ini harus dilakukan demi memperoleh hasil terbaik.

Tips Merawat Mesin Cutting Sticker

Agar mesin cutting sticker bisa bertahan lama, sangat penting untuk memberikan perawatan yang tepat, terlebih untuk merk-merk China seperti Jinka, Redsail dan Teneth. Mesin dari ketiga merk tersebut memang membutuhkan perawatan ekstra. Ini dikarenakan mesin-mesin asal China memang dikenal sangat sensitif. Karena itu Anda harus tahu bagaimana cara merawat mesin cutting sticker.

Setidaknya, mesin harus dibersihkan secara rutin dengan kain lap dan bersihkan motor dengan spray silicon. Gunakan stabilizer dan UPS untuk menghindari hal-hal yang tidak diinginkan seperti listrik yang tidak stabil dan mati listrik. Hindari juga setting pressure yang terlalu tinggi. Dengan cara ini, Anda bisa memperpanjang masa pakai mesin cutting sticker.

Perawatan mesin cutting sticker idealnya dilakukan sejak Anda membeli mesin tersebut. Sebagai sebuah investasi, tentu penting untuk menjaganya agar tetap beroperasi dengan baik. Semakin lama mesin tersebut dapat bertahan, semakin banyak keuntungan yang bisa diperoleh. Hal ini berlaku untuk semua merk mesin bahkan untuk merk mesin yang terkenal akan kualitasnya seperti Rolland, Graphtec, Jaguar dan Cameo.

Dan yang terakhir, pastikan untuk menggunakan mesin sesuai dengan buku petunjuk, khususnya untuk merk China. Mesin produksi China dikenal sangat sensitif. Untuk itu, jangan pernah menggunakan mesin-mesin tersebut secara sembarangan. Namun Anda tidak perlu khawatir. Semua mesin cutting sticker yang ada di lapakrazi.com dilindungi garansi.

Proses Kerja Mesin Cutting Sticker

Pada dasarnya mesin cutting sticker bekerja seperti mesin plotter. Hanya saja, mesin ini bekerja dengan teknologi yang lebih canggih. Secara sekilas, teknologi yang digunakan mirip dengan printer. Mesin ini bahkan juga dilengkapi dengan cardtridge. Hanya saja berbeda dengan printer biasa, cartridge pada mesin cutting sticker tidak dilengkapi dengan tinta. Cartridge ini berfungsi untuk menggenggam mata pisau pemotong. Karena itulah bagian ini juga biasa disebut knife holder.

Knife holder ini nantinya akan berfungsi untuk membuat potongan-potongan sesuai dengan pola yang ditransfer oleh komputer. Untuk mendapatkan potongan yang sesuai dengan desain, knife holder ini akan bergerak ke kiri dan ke kanan mengikuti pola yang telah dibuat. Karena knife holder hanya dapat bergerak ke kiri dan ke kanan, mesin cutting sticker juga dilengkapi roll untuk menggerakkan sticker ke atas dan ke bawah mengikuti pola desain.

Hal-hal yang Perlu Diperhatikan dalam Memilih Mesin Cutting Sticker

Memilih mesin cutting sticker memang gampang-gampang susah. Setidaknya Anda harus tahu beberapa hal sebelum mulai mengambil keputusan. Ada 4 hal yang perlu dipertimbangkan dalam memilih mesin cutting sticker. Keempat hal tersebut diantaranya adalah kekuatan hasil potongan, kecepatan potongan, daya tekan mesin dan dukungan software cutting. Anda bisa melihat semua itu di dalam spesifikasi produk. Jika memungkinkan, Anda bisa menguji keempat aspek tersebut sebelum memutuskan untuk membeli mesin cutting sticker.

Dengan kekuatan dan keakuratan potongan yang baik, hasil terbaik bisa diperoleh. Dengan kecepatan tinggi, Anda bisa mendapatkan kecepatan produksi yang sesuai dengan keinginan. Dengan daya tekan yang besar, mesin dapat memotong bahan yang tebal dan dengan dukungan software cutting, proses produksi bisa berjalan dengan lebih efektif dan mudah.

Jika Anda membutuhkan mesin dengan tingkat keakuratan tinggi, mesin cutting sticker asal Jepang seperti Mimaki, Roland dan Graphtec bisa dijadikan pilihan. Merk-merk tersebut juga terkenal akan kecepatannya. Dari sisi harga, produk-produk tersebut memang relatif mahal. Namun jika Anda menginginkan produk dengan harga yang lebih terjangkau, mesin asal Taiwan dan China seperti Jinka, Redsail, Teneth dan GCC bisa menjadi pilihan yang tepat.

Terakhir, pilihan tentu berada di tangan anda. Sesuaikan dengan budget dan kebutuhan Anda.

Peluang Usaha Mesin Cutting Sticker

Mesin cutting sticker bisa menjadi mesin bisnis yang sangat menjanjikan. Ada banyak peluang bisnis yang bisa diciptakan dari mesin yang satu ini. Salah satu yang paling populer adalah bisnis cutting sticker motor. Coba bayangkan, ada berapa banyak sepeda motor di Indonesia? Setiap tahunnya, jumlah pengguna motor juga terus tumbuh. Pertumbuhan ini tentu mempengaruhi pertumbuhan bisnis cutting sticker motor.

Bisnis cutting sticker mobil juga tidak kalah menguntungkan. Sama halnya dengan sepeda motor, jumlah pengendara mobil di Indonesia juga terus mengalami pertumbuhan. Meski tidak sebanyak motor, margin keuntungan yang dapat diperoleh dari bisnis cutting sticker mobil masih lebih besar dari bisnis cutting sticker motor.

Selain bisnis yang telah disebutkan di atas, mesin cutting sticker juga bisa dimanfaatkan untuk bisnis percetakan dan bisnis garment.

Lantas berapa modal untuk membangun bisnis cutting sticker? Sebenarnya jumlah modal yang diperlukan sangat tergantung dengan bisnis yang digeluti dan skala bisnis yang ingin dibangun. Namun sebagai gambaran, Anda bisa memulai bisnis ini dengan 3 buah mesin cutting sticker, 3 set komputer desain, kamera digital, scanner, printer dan meja gambar. Dengan estimasi ini, setidaknya Anda membutuhkan investasi awal sebesar Rp 85 juta.

Hal-hal yang Perlu Diperhatikan Sebelum Memulai Bisnis Cutting Sticker

Popularitas bisnis cutting sticker di Indonesia terus bertumbuh. Bisnis ini juga telah terbukti mampu memberikan keuntungan finansial yang cukup menggiurkan. Namun sebelum memulai bisnis cutting sticker, tentu ada beberapa hal yang perlu dipertimbangkan. Anda perlu tahu tips memulai bisnis cutting sticker.

Beberapa hal yang perlu dipersiapkan diantaranya adalah mesin cutting sticker, komputer, tempat usaha, bahan baku, peralatan penunjang, gerai display dan keterampilan. Yang terakhir, para calon pengusaha cutting sticker juga perlu mengelola keuangan dengan baik.

Satu hal yang sangat vital dalam bisnis cutting sticker adalah mesin cutting sticker itu sendiri. Karena itu pastikan untuk memilih mesin yang berkualitas. Ada beberapa brand yang sudah teruji kualitasnya. Namun jangan lupa untuk mempertimbangkan aspek harga dan kemudahan dalam memperoleh spare partnya.

Komputer yang digunakan hendaknya memiliki spesifikasi standar komputer desain grafis. Tidak perlu terlalu tinggi, Setidaknya, spesifikasinya cukup memadai untuk menjalankan beberapa aplikasi desain grafis seperti Corel Draw dan illustrator. Untuk tempat usaha, pilihlah tempat yang strategis dan mudah ditemukan.

Lalu, Mesin Cutting Sticker Mana yang Terbaik?

Jika berbicara mengenai mesin cutting sticker terbaik secara keseluruhan, jawabannya tentu mesin-mesin produksi Jepang seperti Graphtec, Roland dan Mimaki. Namun kekurangan dari mesin-mesin tersebut terletak pada sisi harga yang relatif mahal.

Jika Anda memiliki budget yang besar, kami menyarankan untuk memilih mesin buatan Jepang. Menurut kami, mesin cutting sticker sama seperti investasi jangka panjang. Tentunya Anda berharap dapat menggunakan mesin Anda untuk waktu yang lama bukan? Jika demikian, jangan ragu untuk mengeluarkan dana lebih demi mendapatkan pilihan yang lebih baik.

Namun jika budget yang anda miliki terbatas, Anda bisa mengambil alternatif mesin Taiwan atau Cina. Performa dan kualitas mesin cutting sticker dari dua negara tersebut juga tidak begitu mengecewakan.

Sekali lagi, Anda tidak perlu takut ataupun ragu dengan produk Taiwan dan China. Mesin cutting sticker tidak bisa disamakan dengan produk kualitas China yang lain. Bahkan jika dibuat perbandingan, banyak customer kami yang lebih memilih membeli produk China. Ini dikarenakan harganya yang cukup terjangkau dan kualitasnya yang cukup baik.

Mesin Cutting Sticker Berkualitas Jaminan Produktivitas

Kualitas selalu menjadi pertimbangan fundamental dalam memilih mesin cutting sticker. Mesin cutting sticker berkualitas tidak hanya unggul dalam hal daya tahan dan performa namun juga mampu memberikan hasil terbaik. Dengan kata lain, ini juga akan berpengaruh pada produktivitas dan reputasi bisnis Anda.

Setiap produk yang kami jual telah terbukti kualitasnya dan dilindungi oleh layanan purna jual yang baik.

BELAJAR SEO

Baca Selengkapnya disini

HARGA STICKER MOBIL                                STICKER MOTOR VIXION                CUTTING STICKER MOBIL

STICKER MOBIL VARIASI                              STICKER MOTOR MIO                     CUTTING STICKER MOTOR

CONTOH STICKER MOBIL                              STICKER MOTOR BEAT                   CUTTING STICKER MURAH

STICKER MOBIL AVANZA                               STICKER MOTOR LUCU                   CUTTING STICKER BEKASI

STICKER MOBIL JAKARTA                              STICKER MOTOR JUPITER              DESAIN CUTTING STICKER

STICKER MOBIL BANDUNG                            JUAL STICKER MOTOR                    HARGA CUTTING STICKER

STICKER MOBIL FULL BODY                          GROSIR STICKER MOTOR               BISNIS CUTTING STICKER

STICKER MOBIL KELUARGA                           STICKER MOTOR SCOOPY            

STICKER MOBIL HELLO KITTY                       STICKER MOTOR CBR

STICKER MOBIL HAPPY FAMILY                     STICKER MOTOR R15

https://stikermobilmotor.com/

https://rekbill.com

Charcoal Briquettes

DetailsWritten by Super UserCategory:

charcoal briquettes

Published: 04 October 2015 Hits: 25887

Briquettes

READ Charcoal Briquettes

A briquette (or briquet) is a compressed block of coal dust or other combustible biomass material such as charcoal, sawdust, wood chips,  peat, or paper used for fuel and kindling to start a fire. The term comes from the French language and is related to brick.

Constituents of charcoal briquettes

Charcoal briquettes sold for cooking food can include:[3][4]

·         Wood charcoal (fuel)

·         Lignite coal (fuel)

·         Anthracite coal (fuel)

·         Limestone (ash colourant)

·         Starch (binder)

·         Borax (release agent)

·         Sodium nitrate (accelerant)

·         Sawdust

·         Wax (some brands: binder, accelerant, ignition facilitator).

·         Chaff (rice chaff and peanut chaff)

Some briquettes are compressed and dried brown coal extruded into hard blocks. This is a common technique for low rank coals. They are typically dried to 12-18% moisture, and are primarily used in household and industry.

Peat briquettes

In Ireland, peat briquettes are a common type of solid fuel, largely replacing sods of raw peat as a domestic fuel. These briquettes consist of shredded peat, compressed to form a virtually smokeless, slow-burning, easily stored and transported fuel. Although often used as the sole fuel for a fire, they are also used to quickly and easily light a coal fire.

Biomass briquettes

Biomass briquettes are made from agricultural waste and are a replacement for fossil fuels such as oil or coal, and can be used to heat boilers in manufacturing plants, and also have applications in developing countries. Biomass briquettes are a renewable source of energy and avoid adding fossil carbon to the atmosphere.

A number of companies in India have switched from furnace oil to biomass briquettes to save costs on boiler fuels. The use of biomass briquettes is predominant in the southern parts of India, where coal and furnace oil are being replaced by biomass briquettes. A number of units in Maharashtra (India) are also using biomass briquettes as boiler fuel. Use of biomass briquettes can earn Carbon Credits for reducing emissions in the atmosphere. Lanxess India and a few other large companies are supposedly using biomass briquettes for earning Carbon Credits by switching their boiler fuel. Biomass briquettes also provide more calorific value/kg and save around 30-40 percent of boiler fuel costs.

A popular biomass briquette emerging in developed countries takes a waste produce such as sawdust, compresses it and then extrudes it to make a reconsistuted log that can replace firewood. It is a similar process to forming a wood pellet but on a larger scale. There are no binders involved in this process. The natural lignin in the wood binds the particles of wood together to form a solid. Burning a wood briquette is far more efficient than burning firewood. Moisture content of a briquette can be as low as 4%, whereas green firewood may be as high as 65%.

The extrusion production technology of briquettes is the process of extrusion screw wastes (straw, sunflower husks, buckwheat, etc.) or finely shredded wood waste (sawdust) under high pressure when heated from 160 to 350 C °. As shown in the table above the quality of such briquets, especially heat content, is much higher comparing with other methods like using piston presses.

READ Charcoal Briquettes

Sawdust briquettes have developed over time with two distinct types: those with holes through the centre, and those that are solid. Both types are classified as briquettes but are formed using different techniques. A solid briquette is manufactured using a piston press that compresses sandwiched layers of sawdust together. Briquettes with a hole are produced with a screw press. The hole is from the screw thread passing through the centre, but it also increases the surface area of the log and aids efficient combustion.

Use in China

Throughout China, cylindrical briquettes, called “fēng wō méi” (beehive coal 蜂窩煤 / 蜂窝煤) or “Mei” (coal 煤) or “liàn tàn” (kneaded coal 練炭 / 练炭), are used in purpose-built cookers. The origin of “Mei” is “Rentan” (kneaded coal 練炭) of Japan. Rentan was invented in Japan in the 19th century, and spread to Manchukuo, Korea and China in the first half of the 20th century. There were many Rentan factories in Manchukuo and Pyongyang. Although Rentan went out of use in Japan after the 1970s, it is still popular in China, Korea (“yeon tan” kneaded coal 연탄) and Vietnam (“than” coal).

The cookers are simple, ceramic vessels with metal exteriors. Two types are made: the single, or triple briquette type, the latter holding the briquettes together side by side. These cookers can accommodate a double stack of cylinders. A small fire of tinder is started, upon which the cylinder(s) is placed. When a cylinder is spent, another cylinder is placed on top using special tongs, with the one below igniting it. The fire can be maintained by swapping spent cylinders for fresh ones, and retaining a still-glowing spent cylinder.

Each cylinder lasts for over an hour. These cookers are used to cook, or simmer, pots of tea, eggs, soups, stews, etc. The cylinders are delivered, usually by cart, to businesses, and are very inexpensive.

Paper briquettes

Paper briquettes are the byproduct of a briquettor, which compresses shredded paper material into a small cylindrical form. Briquettors are often sold as add-on systems to existing disintegrator or rotary knife mill shredding systems. The NSA has a maximum particle size regulation for shredded paper material that is passed through a disintegrator or rotary knife mill, which typically does not exceed 1/8” square.[5] This means that material exiting a disintegrator is the appropriate size for compression into paper briquettes, as opposed to strip-cut shredders which produce long sheets of paper.

After being processed through the disintegrator, paper particles are typically passed through an air system to remove dust and unwanted magnetic materials before being sent into the briquettor. The air system may also be responsible for regulating moisture content in the waste particles, as briquetting works optimally within a certain range of moisture. Studies have shown that the optimal moisture percentage for shredded particles is 18% for paper and 22% for wheat straw.[6]

Environmental Impact

Briquetted paper has many notable benefits, many of which minimize the impact of the paper waste generated by a shredding system. Several manufactures claim up to 90% volume reduction of briquetted paper waste versus traditional shredding. Decreasing the volume of shredded waste allows it to be transported and stored more efficiently, reducing the cost and fuel required in the disposal process.

In addition to the cost savings associated with reducing the volume of waste, paper briquettes are more useful in paper mills to create recycled paper than uncompressed shredded material. Compressed briquettes can also be used as a fuel for starting fires or as an insulating material.

Charcoal

Charcoal is a light, black residue, consisting of carbon and any remaining ash, obtained by removing water and other volatile constituents from animal and vegetation substances. Charcoal is usually produced by slow pyrolysis, the heating of wood or other substances in the absence of oxygen (see char and biochar). It is usually an impure form of carbon as it contains ash; however, sugar charcoal is among the purest forms of carbon readily available, particularly if it is not made by heating but by a dehydration reaction with sulfuric acid to minimise the introduction of new impurities, as impurities can be removed from the sugar in advance. The resulting soft, brittle, lightweight, black, porous material resembles coal

History

Historically, production of wood charcoal in locations where there is an abundance of wood dates back to a very ancient period, and generally consists of piling billets of wood on their ends so as to form a conical pile, openings being left at the bottom to admit air, with a central shaft to serve as a flue. The whole pile is covered with turf or moistened clay. The firing is begun at the bottom of the flue, and gradually spreads outwards and upwards. The success of the operation depends upon the rate of the combustion. Under average conditions, 100 parts of wood yield about 60 parts by volume, or 25 parts by weight, of charcoal; small-scale production on the spot often yields only about 50%, large-scale was efficient to about 90% even by the seventeenth century. The operation is so delicate that it was generally left to colliers (professional charcoal burners). They often lived alone in small huts in order to tend their wood piles. For example, in the Harz Mountains of Germany, charcoal burners lived in conical huts called Köten which are still much in evidence today[when?].

The massive production of charcoal (at its height employing hundreds of thousands, mainly in Alpine and neighbouring forests) was a major cause of deforestation, especially in Central Europe. In England, many woods were managed as coppices, which were cut and regrew cyclically, so that a steady supply of charcoal would be available (in principle) forever; complaints (as early as the Stuart period) about shortages may relate to the results of temporary over-exploitation or the impossibility of increasing production to match growing demand. The increasing scarcity of easily harvested wood was a major factor behind the switch to fossil fuel equivalents, mainly coal and brown coal for industrial use.

The use of charcoal as a smelting fuel has been experiencing a resurgence in South America following Brazilian law changes in 2010 to reduce carbon emissions as part of President Lula da Silva’s commitment to make a “green steel”.[2][3]

The modern process of carbonizing wood, either in small pieces or as sawdust in cast iron retorts, is extensively practiced where wood is scarce, and also for the recovery of valuable byproducts (wood spirit, pyroligneous acid, wood tar), which the process permits. The question of the temperature of the carbonization is important; according to J. Percy, wood becomes brown at 220 °C (428 °F), a deep brown-black after some time at 280 °C (536 °F), and an easily powdered mass at 310 °C (590 °F).[4] Charcoal made at 300 °C (572 °F) is brown, soft and friable, and readily inflames at 380 °C (716 °F); made at higher temperatures it is hard and brittle, and does not fire until heated to about 700 °C (1,292 °F).

In Finland and Scandinavia, the charcoal was considered the by-product of wood tar production. The best tar came from pine, thus pinewoods were cut down for tar pyrolysis. The residual charcoal was widely used as substitute for metallurgical coke in blast furnaces for smelting. Tar production led to rapid deforestation: it has been estimated all Finnish forests are younger than 300 years. The end of tar production at the end of the 19th century resulted in rapid re-forestation.

The charcoal briquette, made commercially using mostly compressed coal dust, was first invented and patented by Ellsworth B. A. Zwoyer of Pennsylvania in 1897[5] and was produced by the Zwoyer Fuel Company. The process was further popularized by Henry Ford, who used wood and sawdust byproducts from automobile fabrication as a feedstock. Ford Charcoal went on to become the Kingsford Company.

Production methods

Charcoal has been made by various methods. The traditional method in Britain used a clamp. This is essentially a pile of wooden logs (e.g. seasoned oak) leaning against a chimney (logs are placed in a circle). The chimney consists of 4 wooden stakes held up by some rope. The logs are completely covered with soil and straw allowing no air to enter. It must be lit by introducing some burning fuel into the chimney; the logs burn very slowly and transform into charcoal in a period of 5 days’ burning. If the soil covering gets torn (cracked) by the fire, additional soil is placed on the cracks. Once the burn is complete, the chimney is plugged to prevent air from entering.[6] The true art of this production method is in managing the sufficient generation of heat (by combusting part of the wood material), and its transfer to wood parts in the process of being carbonised. A strong disadvantage of this production method is the huge amount of emissions that are harmful to human health and the environment (emissions of unburnt methane).[7] As a result of the partial combustion of wood material, the efficiency of the traditional method is low.

Improved methods use a sealed metal container, as this does not require watching lest fire break through the covering.[8] However, on-site attendance is required, and also this method sacrifices part of the material for generating process heat - with the associated low yield. At Bulworthy Project in the UK, charcoal production supports an experiment in low-impact living and nature conservation.[9] Modern methods employ retorting technology, in which process heat is recovered from, and solely provided by, the combustion of gas released during carbonisation. (Illustration:[10]). Yields of retorting are considerably higher than those of kilning, and may reach 35%-40%.

Examples of large industrial, but clean, industrial technologies are the Lambiotte shaft furnace, and the Reichert retort.[11] A recently developed technology is the Condensing Retort developed by Clean Fuels.[12] This latter technology is suitable for medium to large industries.

The last section of the film Le Quattro Volte (2010) gives a good and long, if poetic, documentation of the traditional method of making charcoal.[13] The Arthur Ransome children’s series Swallows and Amazons (particularly the second book Swallowdale) features carefully drawn vignettes of the lives and the techniques of charcoal burners at the start of the 20th century, in the Lake District of the UK.

READ Charcoal Briquettes

The properties of the charcoal produced depend on the material charred. The charring temperature is also important. Charcoal contains varying amounts of hydrogen and oxygen as well as ash and other impurities that, together with the structure, determine the properties. The approximate composition of charcoal for gunpowders is sometimes empirically described as C7H4O. To obtain a coal with high purity, source material should be free of non-volatile compounds (sugar and a high charring temperature can be used). After charring, partial oxidation with oxygen or chlorine can reduce hydrogen levels. For activation of charcoal see activated carbon.

Common charcoal is made from peat, coal, wood, coconut shell, or petroleum. “Activated charcoal” is similar to common charcoal, but is made especially for use as a medicine. To make activated charcoal, manufacturers heat common charcoal in the presence of a gas that causes the charcoal to develop lots of internal spaces or “pores.” These pores help activated charcoal “trap” chemicals.

Types

Commercial charcoal is found in either lump, briquette, or extruded forms:

·         Lump charcoal is made directly from hardwood material and usually produces far less ash than briquettes.

·         Pillow shaped briquettes are made by compressing charcoal, typically made from sawdust and other wood by-products, with a binder and other additives. The binder is usually starch. Some briquettes may also include brown coal (heat source), mineral carbon (heat source), borax, sodium nitrate (ignition aid), limestone (ash-whitening agent), raw sawdust (ignition aid), and other additives.

·         Hexagonal sawdust briquette charcoal are made by compressing sawdust without binders or additives. Hexagonal Sawdust Briquette Charcoal is the preferred charcoal in countries like Taiwan, Korea, Middle East, Greece. It has a round hole through the center, with a hexagonal intersection. Mainly for barbeque uses as it does not emit odor, no smoke, little ash, high heat, and long burning hours (exceeding 4 hours).

·         Extruded charcoal is made by extruding either raw ground wood or carbonized wood into logs without the use of a binder. The heat and pressure of the extruding process hold the charcoal together. If the extrusion is made from raw wood material, the extruded logs are then subsequently carbonized.[14]

·         Japanese charcoal removes pyroligneous acid during the charcoal making. Therefore, when burning, there are almost no stimulating smells or smoke. The charcoal of Japan is classified into three kinds.

1.       White charcoal (Binchōtan) is very hard and has a metallic sound.

2.       Black charcoal

3.       Ogatan is made from hardened sawdust. It is most often used in Izakaya or Yakiniku restaurants.

The characteristics of charcoal products (lump, briquette, or extruded forms) vary widely from product to product. Thus it is a common misconception to stereotype any kind of charcoal, saying which burns hotter or longer etc

Uses

Charcoal has been used since earliest times for a large range of purposes including art and medicine, but by far its most important use has been as a metallurgical fuel. Charcoal is the traditional fuel of a blacksmith’s forge and other applications where an intense heat is required. Charcoal was also used historically as a source of carbon black by grinding it up. In this form charcoal was important to early chemists and was a constituent of formulas for mixtures such as black powder. Due to its high surface area charcoal can be used as a filter, and as a catalyst or as an adsorbent

Metallurgical fuel

Charcoal burns at intense temperatures, up to 2,700 °C (4,890 °F).[verification needed] By comparison the melting point of iron is approximately 1,200 to 1,550 °C (2,190 to 2,820 °F). Due to its porosity it is sensitive to the flow of air and the heat generated can be moderated by controlling the air flow to the fire. For this reason charcoal is an ideal fuel for a forge and is still widely used by blacksmiths. Charcoal is also an excellent reducing fuel for the production of iron and has been used that way since Roman times. In the 16th century England had to pass laws to prevent the country from becoming completely denuded of trees due to production of iron. In the 19th century charcoal was largely replaced by coke, baked coal, in steel making due to cost. Charcoal is a far superior fuel to coke,[verification needed] however, because it burns hotter and has no sulfur. Until World War II charcoal was still being used in Sweden to make ultra high-quality steel. In steel-making, charcoal is not only a fuel, but a source for the carbon in the steel according to some scholars such as Moronda, 2011.

After the 2009 United Nations Climate Change Conference (COP15) in Copenhagen, Denmark, the steel industry in Brazil proposed to replace coal and coke with charcoal in their high temperature furnaces. The program “Green Steel for the Brazilian Steel Industry” converted wood from Eucalyptus plantations into charcoal that will be used in steel making.[16]

Industrial fuel

Historically, charcoal was used in great quantities for smelting iron in bloomeries and later blast furnaces and finery forges. This use was replaced by coke in the 19th Century as part of the Industrial Revolution. For this purpose, charcoal in England was measured in dozens (or loads) consisting of 12 sacks or shems or seams, each of 8 bushels.[citation needed] In 2010, Japan Consulting Institute took an action in search of a better, ‘greener’, and even cheaper alternative to replace fossil fuels like coke in steelmaking. The research revealed that Palm Kernel Shell charcoal (PKS charcoal) is proven to be a better fuel in Electric arc furnace (EAF) as coke replacement.[17] As auxiliary energy in EAF, in many aspects, PKS charcoal outperforms coke

Cooking fuel

Prior to the industrial revolution charcoal was occasionally used as a cooking fuel. Modern “charcoal briquettes” are widely used for outdoor dutch ovens, grilling, and barbecues in backyards and on camping trips, but the briquettes are not pure charcoal.[19] They are usually a compacted mixture of sawdust with additives like coal or coke and various binders.

Syngas production, automotive fuel

Like many other sources of carbon, charcoal can be used for the production of various syngas compositions; i.e., various CO + H2 + CO2 + N2 mixtures. The syngas is typically used as fuel, including automotive propulsion, or as a chemical feedstock.

In times of scarce petroleum, automobiles and even buses have been converted to burn wood gas (a gas mixture consisting primarily of diluting atmospheric nitrogen, but also containing combustible gasses, mostly carbon monoxide) released by burning charcoal or wood in a wood gas generator. In 1931 Tang Zhongming developed an automobile powered by charcoal, and these cars were popular in China until the 1950s. In occupied France during World War II, wood and wood charcoal production for such vehicles (called gazogènes) increased from pre-war figures of approximately fifty thousand tons a year to almost half a million tons in 1943.[20]

Black powder

Charcoal (in the majority of black powder mixtures, together with sulphur) is the fuel component of black powder and blasting powders and is also used in other pyrotechnic mixtures.[21] This charcoal is usually made from specific softwoods (i.e. willow and grapevine) charred at low temperature.[citation needed]

Carbon source

Charcoal may be used as a source of carbon in chemical reactions. One example of this is the production of carbon disulphide through the reaction of sulfur vapors with hot charcoal. In that case the wood should be charred at high temperature to reduce the residual amounts of hydrogen and oxygen that lead to side reactions.

Purification and filtration

Charcoal may be activated to increase its effectiveness as a filter. Activated charcoal readily adsorbs a wide range of organic compounds dissolved or suspended in gases and liquids. In certain industrial processes, such as the purification of sucrose from cane sugar, impurities cause an undesirable color, which can be removed with activated charcoal. It is also used to absorb odors and toxins in gases, such as air. Charcoal filters are also used in some types of gas masks. The medical use of activated charcoal is mainly the absorption of poisons, especially in the case of suicide attempts in which the patient has ingested a large amount of a drug.[22] Activated charcoal is available without a prescription, so it is used for a variety of health-related applications. For example, it is often used to reduce discomfort (and embarrassment) due to excessive gas (commonly known as a fart or flatulence) in the digestive tract.

Animal charcoal or bone black is the carbonaceous residue obtained by the dry distillation of bones. It contains only about 10% carbon, the remainder being calcium and magnesium phosphates (80%) and other inorganic material originally present in the bones. It is generally manufactured from the residues obtained in the glue and gelatin industries. Its decolorizing power was applied in 1812 by Derosne to the clarification of the syrups obtained in sugar refining; but its use in this direction has now greatly diminished, owing to the introduction of more active and easily managed reagents. It is still used to some extent in laboratory practice. The decolorizing power is not permanent, becoming lost after using for some time; it may be revived, however, by washing and reheating. Wood charcoal also to some extent removes coloring material from solutions, but animal charcoal is generally more effective.[citation needed]

Art

Four sticks of vine charcoal and four sticks of compressed charcoal

Two charcoal pencils in paper sheaths that are unwrapped as the pencil is used, and two charcoal pencils in wooden sheaths

·         Main article: Charcoal

·         Charcoal is used in art for drawing, making rough sketches in painting and is one of the possible media for making a parsemage. It must usually be preserved by the application of a fixative. Artists generally utilize charcoal in three forms:

·         Vine charcoal is created by burning sticks of wood (usually willow or linden/Tilia) into soft, medium, and hard consistencies.

Powdered charcoal is often used to “tone” or cover large sections of a drawing surface. Drawing over the toned areas darkens it further, but the artist can also lighten (or completely erase) within the toned area to create lighter tones.

Compressed charcoal charcoal powder mixed with gum binder compressed into round or square sticks. The amount of binder determines the hardness of the stick.[25] Compressed charcoal is used in charcoal pencils.

Horticulture

One additional use of charcoal was rediscovered recently in horticulture. Although American gardeners have been using charcoal for a short while, research on Terra preta soils in the Amazon has found the widespread use of biochar by pre-Columbian natives to turn unproductive soil into carbon rich soil. The technique may find modern application, both to improve soils and as a means of carbon sequestration.

Medicine

Charcoal was consumed in the past as dietary supplement for gastric problems in the form of charcoal biscuits. Now it can be consumed in tablet, capsule or powder form, for digestive effects.[citation needed] Research regarding its effectiveness is controversial.[27] To measure the mucociliary transport time the use was introduced by Passali in combination with saccharin

Red colobus monkeys in Africa have been observed eating charcoal for the purposes of self-medication. Their leafy diets contain high levels of cyanide, which may lead to indigestion. So they learned to consume charcoal, which absorbs the cyanide and relieves indigestion. This knowledge about supplementing their diet is transmitted from mother to infant.[29]

Also, see Activated charcoal, medicinal applications.

Smoking

Special charcoals are used in smoking the hookah. Lit charcoals are placed on top of foil that is placed over the tobacco bowl. The charcoals “cook” the tobacco to a temperature that does not burn it but produces smoke. Normally, charcoal for hookah or shisha smoking must be hard, high density, easy to ignite, and burn longer with persistent heat.[30]

Charcoals used for smoking hookah are manufactured using multiple materials from natural charcoal, coconut coals, and less exotic woods such as oak.[31]

Environmental implications

Charcoal production at a sub-industrial level is one of the causes of deforestation. Charcoal production is now usually illegal and nearly always unregulated as in Brazil where charcoal production is actually a huge illegal industry for making pig iron.[32][33][34] Massive forest destruction has been documented in areas such as Virunga National Park in the Democratic Republic of Congo, where it is considered a primary threat to the survival of the mountain gorillas.[35] Similar threats are found in Zambia.[36] In Malawi, illegal charcoal trade employs 92,800 workers and is the main source of heat and cooking fuel for 90 percent of the nation’s population.[37] Some experts, such as Duncan MacQueen, Principal Researcher–Forest Team, International Institute for Environment and Development (IIED), argue that while illegal charcoal production causes deforestation, a regulated charcoal industry that required replanting and sustainable use of the forests “would give their people clean efficient energy – and their energy industries a strong competitive advantage.”

READ Charcoal Briquettes

https://charcoalbriquettesindonesia.com

https://jihannurshadrina.com/

“ PELAYANAN RUMAH SAKIT MEKARSARI SANGAT MEMUASKAN PARA PASIEN, SEHINGGA BANYAK DARI PASIEN CEPAT SEMBUH, KARENA DI KELOLA OLEH TENAGA PROFESIONAL. “

KEYWORD SEO ATTACKER

Rumah Sakit Mekarsari, Pelayanan Rumah Sakit Mekarsari, Alamat Rumah Sakit Mekarsari

Berikut pengertian Rumah Sakit dari sumber wiki

Rumah sakit adalah sebuah institusi perawatan kesehatan profesional yang pelayanannya disediakan oleh dokter, perawat, dan tenaga ahli kesehatan lainnya.

Perbandingan antara jumlah tempat tidur rumah sakit dengan jumlah penduduk Indonesia masih sangat rendah. Untuk 10 ribu penduduk cuma tersedia 6 ranjang rumah sakit.

Terminologi Rumah Sakit

Selama Abad pertengahan, rumah sakit juga melayani banyak fungsi di luar rumah sakit yang kita kenal pada zaman sekarang, misalnya sebagai penampungan orang miskin atau persinggahan musafir. Istilah hospital (rumah sakit) berasal dari kata Latin, hospes (tuan rumah), yang juga menjadi akar kata hotel dan hospitality (keramahan).

Beberapa pasien bisa hanya datang untuk diagnosis atau terapi ringan untuk kemudian meminta perawatan jalan, atau bisa pula meminta rawat inap dalam hitungan hari, minggu, atau bulan. Rumah sakit dibedakan dari institusi kesehatan lain dari kemampuannya memberikan diagnosa dan perawatan medis secara menyeluruh kepada pasien.

Rumahsakit menurut WHO Expert Committee On Organization Of Medical Care: is an integral part of social and medical organization, the function of which is to provide for the population complete health care, both curative and preventive and whose out patient service reach out to the family and its home environment; the hospital is also a centre for the training of health workers and for biosocial research

Tugas dan Fungsi Rumah Sakit

Berikut merupakan tugas sekaligus fungsi dari rumah sakit, yaitu :

·         Melaksanakan pelayanan medis, pelayanan penunjang medis,

·         Melaksanakan pelayanan medis tambahan, pelayanan penunjang medis tambahan,

·         Melaksanakan pelayanan kedokteran kehakiman,

·         Melaksanakan pelayanan medis khusus,

·         Melaksanakan pelayanan rujukan kesehatan,

·         Melaksanakan pelayanan kedokteran gigi,

·         Melaksanakan pelayanan kedokteran sosial,

·         Melaksanakan pelayanan penyuluhan kesehatan,

·         Melaksanakan pelayanan rawat jalan atau rawat darurat dan rawat tinggal (observasi),

·         Melaksanakan pelayanan rawat inap,

·         Melaksanakan pelayanan administratif,

·         Melaksanakan pendidikan para medis,

·         Membantu pendidikan tenaga medis umum,

·         Membantu pendidikan tenaga medis spesialis,

·         Membantu penelitian dan pengembangan kesehatan,

·         Membantu kegiatan penyelidikan epidemiologi,

Tugas dan fungsi ini berhubungan dengan kelas dan type rumah sakit yang di Indonesia terdiri dari rumah sakit umum dan rumah sakit khusus, kelas a, b, c, d. berbentuk badan dan sebagai unit pelaksana teknis daerah. perubahan kelas rumah sakit dapat saja terjadii sehubungan dengan turunnya kinerja rumah sakit yang ditetapkan oleh menteri kesehatan indonesia melalui keputusan dirjen yan medik. Rumah Sakit Mekarsari Bekasi

ALAMAT RUMAH SAKIT MEKAR SARI

Alamat

Jalan Mekar Sari No. 1, Bekasi Jaya, Bekasi Timur

Bekasi, Jawa Barat

17112

Telepon

021-8802641, 021-8801891, 021-8813787

Fax

021-8810055

Jenis-jenis rumah sakit

Rumah sakit umum

Melayani hampir seluruh penyakit umum, dan biasanya memiliki institusi perawatan darurat yang siaga 24 jam (ruang gawat darurat) untuk mengatasi bahaya dalam waktu secepatnya dan memberikan pertolongan pertama.

Rumah sakit umum biasanya merupakan fasilitas yang mudah ditemui di suatu negara, dengan kapasitas rawat inap sangat besar untuk perawatan intensif ataupun jangka panjang. Rumah sakit jenis ini juga dilengkapi dengan fasilitas bedah, bedah plastik, ruang bersalin, laboratorium, dan sebagainya. Tetapi kelengkapan fasilitas ini bisa saja bervariasi sesuai kemampuan penyelenggaranya.

Rumah sakit yang sangat besar sering disebut Medical Center (pusat kesehatan), biasanya melayani seluruh pengobatan modern.

Sebagian besar rumah sakit di Indonesia juga membuka pelayanan kesehatan tanpa menginap (rawat jalan) bagi masyarakat umum (klinik). Biasanya terdapat beberapa klinik/poliklinik di dalam suatu rumah sakit.

Rumah sakit terspesialisasi

Jenis ini mencakup trauma center, rumah sakit anak, rumah sakit manula, atau rumah sakit yang melayani kepentingan khusus seperti psychiatric (psychiatric hospital), penyakit pernapasan, dan lain-lain.

Rumah sakit bisa terdiri atas gabungan atau pun hanya satu bangunan.

Rumah sakit penelitian/pendidikan

Rumah sakit penelitian/pendidikan adalah rumah sakit umum yang terkait dengan kegiatan penelitian dan pendidikan di fakultas kedokteran pada suatu universitas/lembaga pendidikan tinggi. Biasanya rumah sakit ini dipakai untuk pelatihan dokter-dokter muda, uji coba berbagai macam obat baru atau teknik pengobatan baru. Rumah sakit ini diselenggarakan oleh pihak universitas/perguruan tinggi sebagai salah satu wujud pengabdian masyararakat / Tri Dharma perguruan tinggi.

Rumah sakit lembaga/perusahaan

Rumah sakit yang didirikan oleh suatu lembaga/perusahaan untuk melayani pasien-pasien yang merupakan anggota lembaga tersebut/karyawan perusahaan tersebut. Alasan pendirian bisa karena penyakit yang berkaitan dengan kegiatan lembaga tersebut (misalnya rumah sakit militer, lapangan udara), bentuk jaminan sosial/pengobatan gratis bagi karyawan, atau karena letak/lokasi perusahaan yang terpencil/jauh dari rumah sakit umum. Biasanya rumah sakit lembaga/perusahaan di Indonesia juga menerima pasien umum dan menyediakan ruang gawat darurat untuk masyarakat umum.

Klinik

Fasilitas medis yang lebih kecil yang hanya melayani keluhan tertentu. Biasanya dijalankan oleh Lembaga Swadaya Masyarakat atau dokter-dokter yang ingin menjalankan praktek pribadi. Klinik biasanya hanya menerima rawat jalan. Bentuknya bisa pula berupa kumpulan klinik yang disebut poliklinik.

Sebuah klinik (atau rawat jalan klinik atau klinik perawatan rawat jalan) adalah fasilitas perawatan kesehatan yang dikhususkan untuk perawatan pasien rawat jalan. Klinik dapat dioperasikan, dikelola dan didanai secara pribadi atau publik, dan biasanya meliputi perawatan kesehatan primer kebutuhan populasi di masyarakat lokal, berbeda dengan rumah sakit yang lebih besar yang menawarkan perawatan khusus dan mengakui pasien rawat inap untuk menginap semalam.

Sejarah Rumah Sakit

Dalam sejarah kuno, kepercayaan dan pengobatan berhubungan sangat erat. Salah satu contoh institusi pengobatan tertua adalah kuil Mesir. Kuil Asclepius di Yunani juga dipercaya memberikan pengobatan kepada orang sakit, yang kemudian juga diadopsi bangsa Romawi sebagai kepercayaan. Kuil Romawi untuk Æsculapius dibangun pada tahun 291 SM di tanah Tiber, Roma dengan ritus-ritus hampir sama dengan kepercayaan Yunani.

Institusi yang spesifik untuk pengobatan pertama kali, ditemukan di India. Rumah sakit Brahmanti pertama kali didirikan di Sri Lanka pada tahun 431 SM, kemudian Raja Ashoka juga mendirikan 18 rumah sakit di Hindustan pada 230 SM dengan dilengkapi tenaga medis dan perawat yang dibiayai anggaran kerajaan.

Rumah sakit pertama yang melibatkan pula konsep pengajaran pengobatan, dengan mahasiswa yang diberikan pengajaran oleh tenaga ahli, adalah Akademi Gundishapur di Kerajaan Persia.

Bangsa Romawi menciptakan valetudinaria untuk pengobatan budak, gladiator, dan prajurit sekitar 100 SM. Adopsi kepercayaan Kristiani turut memengaruhi pelayanan medis di sana. Konsili Nicea I pada tahun 325 memerintahkan pihak Gereja untuk juga memberikan pelayanan kepada orang-orang miskin, sakit, janda, dan musafir. Setiap satu katedral di setiap kota harus menyediakan satu pelayanan kesehatan. Salah satu yang pertama kali mendirikan adalah Saint Sampson di Konstantinopel dan Basil, bishop of Caesarea. Bangunan ini berhubungan langsung dengan bagunan gereja, dan disediakan pula tempat terpisah untuk penderita lepra.

RUMAH SAKIT MEKARSARI

Rumah sakit abad pertengahan di Eropa juga mengikuti pola tersebut. Di setiap tempat peribadahan biasanya terdapat pelayanan kesehatan oleh pendeta dan suster (Frase Perancis untuk rumah sakit adalah hôtel-Dieu, yang berarti “hostel of God.”). Namun beberapa di antaranya bisa pula terpisah dari tempat peribadahan. Ditemukan pula rumah sakit yang terspesialisasi untuk penderita lepra, kaum miskin, atau musafir.

Rumah sakit dalam sejarah Islam memperkenalkan standar pengobatan yang tinggi pada abad 8 hingga 12. Rumah sakit pertama dibangun pada abad 9 hingga 10 mempekerjakan 25 staff pengobatan dan perlakuan pengobatan berbeda untuk penyakit yang berbeda pula. Rumah sakit yang didanai pemerintah muncul pula dalam sejarah Tiongkok pada awal abad 10.

Perubahan rumah sakit menjadi lebih sekular di Eropa terjadi pada abad 16 hingga 17. Tetapi baru pada abad 18 rumah sakit modern pertama dibangun dengan hanya menyediakan pelayanan dan pembedahan medis. Inggris pertama kali memperkenalkan konsep ini. Guy’s Hospital didirikan di London pada 1724 atas permintaan seorang saudagar kaya Thomas Guy. Rumah sakit yang dibiayai swasta seperti ini kemudian menjamur di seluruh Inggris Raya. Di koloni Inggris di Amerika kemudian berdiri Pennsylvania General Hospital di Philadelphia pada 1751. setelah terkumpul sumbangan £2,000. Di Eropa Daratan biasanya rumah sakit dibiayai dana publik. Namun secara umum pada pertengahan abad 19 hampir seluruh negara di Eropa dan Amerika Utara telah memiliki keberagaman rumah sakit.

Rumah Sakit Dan Perkembangannya di Indonesia

Sejarah perkembangan rumah sakit di Indonesia pertama sekali didirikan oleh VOC tahun 1626 dan kemudian juga oleh tentara Inggris pada zaman Raffles terutama ditujukan untuk melayani anggota militer beserta keluarganya secara gratis. Jika masyarakat pribumi memerlukan pertolongan, kepada mereka juga diberikan pelayanan gratis. Hal ini berlanjut dengan rumah sakit-rumah sakit yang didirikan oleh kelompok agama. Sikap karitatif ini juga diteruskan oleh rumah sakit CBZ di Jakarta. Rumah sakit ini juga tidak memungut bayaran pada orang miskin dan gelandangan yang memerlukan pertolongan. Semua ini telah menanamkan kesan yang mendalam di kalangan masyarakat pribumi bahwa pelayanan penyembuhan di rumah sakit adalah gratis. Mereka tidak mengetahui bahwa sejak zaman VOC, orang Eropa yang berobat di rumah sakit VOC (kecuali tentara dan keluarganya) ditarik bayaran termasuk pegawai VOC.

Komite Etik Rumah Sakit

Komite Etik Rumah Sakit (KERS), dapat dikatakan sebagai suatu badan yang secara resmi dibentuk dengan anggota dari berbagai disiplin perawatan kesehatan dalam rumah sakit yang bertugas untuk menangani berbagai masalah etik yang timbul dalam rumah sakit. KERS dapat menjadi sarana efektif dalam mengusahakan saling pengertian antara berbagai pihak yang terlibat seperti dokter, pasien, keluarga pasien dan masyarakat tentang berbagai masalah etika hukum kedokteran yang muncul dalam perawatan kesehatan di rumah sakit. Ada tiga fungsi KERS ini yaitu pendidikan, penyusun kebijakan dan pembahasan kasus. Jadi salah satu tugas KERS adalah menjalankan fungsi pendidikan etika. Dalam rumah sakit ada kebutuhan akan kemampuan memahami masalah etika, melakukan diskusi multidisiplin tentang kasus mediko legal dan dilema etika biomedis dan proses pengambilan keputusan yang terkait dengan permasalahan ini. Dengan dibentuknya KERS, pengetahuan dasar bidang etika kedokteran dapat diupayakan dalam institusi dan pengetahuan tentang etika diharapkan akan menelurkan tindakan yang profesional etis. Komite tidak akan mampu mengajari orang lain, jika ia tidak cukup kemampuannya. Oleh sebab itu tugas pertama komite adalah meningkatkan pengetahuan anggota komite. Etika kedokteran dewasa ini berkembang sangat pesat. Di Indonesia etika kedokteran relatif baru dan yang berminat tidak banyak sehingga lebih sulit mencari bahan bacaan yang berkaitan dengan hal ini. Pendidikan bagi anggota komite dapat dilakukan dengan belajar sendiri, belajar berkelompok, dan mengundang pakar dalam bidang agama, hukum, sosial, psikologi, atau etika yang mendalami bidang etika kedokteran. Para anggota komite setidaknya harus menguasai berbagai istilah/konsep etika, proses analisis dan pengambilan keputusan dalam etika. Pengetahuan tentang etik akan lebih mudah dipahami jika ia diterapkan dalam berbagai kasus nyata. Semakin banyak kasus yang dibahas, akan semakin jelaslah bagi anggota komite bagaimana bentuk tatalaksana pengambilan keputusan yang baik. Pendidikan etika tidak tebatas pada pimpinan dan staf rumah sakit saja. Pemilik dan anggota yayasan, pasien, keluarga pasien, dan masyarakat dapat diikutsertakan dalam pendidikan etika. Pemahaman akan permasalahan etika akan menambah kepercayaan masyarakat dan membuka wawasan mereka bahwa rumah sakit bekerja untuk kepentingan pasien dan masyarakat pada umumnya. Selama ini dalam struktur rumah sakit di Indonesia dikenal subkomite/panitia etik profesi medik yang merupakan struktur dibawah komite medik yang bertugas menangani masalah etika rumah sakit. Pada umumnya anggota panitia ini adalah dokter dan masalah yang ditangani lebih banyak yang berkaitan dengan pelanggaran etika profesi. Mengingat etika kedokteran sekarang ini sudah berkembang begitu luas dan kompleks maka keberadaan dan posisi panitia ini tidak lagi memadai. Rumah sakit memerlukan tim atau komite yang dapat menangani masalah etika rumah sakit dan tanggung jawab langsung kepada direksi. Komite memberikan saran di bidang etika kepada pimpinan dan staf rumah sakit yang membutuhkan. Keberadaan komite dinyatakan dalam struktur organisasi rumah sakit dan keanggotaan komite diangkat oleh pimpinan rumah sakit atau yayasan rumah sakit. Proses pembentukan KERS ini, rumah sakit memulainya dengan membentuk tim kecil yang terdiri dari beberapa orang yang memiliki kepedulian mendalam dibidang etika kedokteran, bersikap terbuka dan memiliki semangat tinggi. Jumlah anggota disesuaikan dengan kebutuhan. Keanggotaan komite bersifat multi disiplin meliputi dokter (merupakan mayoritas anggota) dari berbagai spesialisasi, perawat, pekerja sosial, rohaniawan, wakil administrasi Artikel Rumah Sakit, wakil masyarakat, etikawan, dan ahli hukum. 

PANCAKE DURIAN

Category:

Pancake Durian

Published: Saturday, 20 June 2015 13:52 Written by Super User Hits: 886

PANCAKE DURIAN

Panekuk durian atau pancake durian adalah makanan ringan berupa puree daging durian dan vla atau krim kocok yang dibalut dengan kulit crepes atau dadar gulung. Panganan ini pertama kali dipelopori oleh pedagang-pedagang kue rumahan di Kota Medan, dan lambat laun tersebar di kota-kota lain di Indonesia, seperti Jambi, Semarang, Jakarta, dan lain-lain.

Selain panekuk durian yang menggunakan durian Medan. Tersedia pula di pasar swalayan kota-kota besar panekuk durian berisi durian montong, dan durian-durian lokal lainnya. Para pedagang panekuk durian juga membuat banyak variasi rasa krim, selain variasi daging durian yang digunakan. Pada umumnya panekuk durian menggunakan krim kocok polos berwarna putih, namun sekarang ini banyak pula pedagang panekuk yang memodifikasi krim kocok menjadi bercitarasa lain seperti stroberi, coklat, keju, dan lain-lain.

Cara buat Pancake Durian Sendiri dengan Langkah Ini :

Salah satu oleh-oleh populer khas Medan adalah pancake durian. Kue dengan balutan kulit tipis mulus warna kuning dan hijau ini sukses menarik banyak peminat. Karena rasanya manis creamy, lembut dan sangat lezat.

Aroma durian pun berpadu sempurna dengan isian krim dalam pancake. Membuat sulit berhenti menyantapnya. Jika tak sempat membeli pancake durian, coba saja buat sendiri di rumah.

Berikut langkah-langkah pembuatan pancake durian.

1.      Siapkan bahan

Untuk membuat kulit pancake diperlukan 165 gram tepung terigu protein sedang, 1 sdm gula halus, ½ sdt garam, 1 kuning telur, 400 ml susu cair, 1 sdm mentega leleh dan sedikit pewarna hijau.

Isiannya dibuat dari 100 gr bubuk whipped cream, 200 ml air es, 1 buah durian Monthong, ¼ sdt garam dan 2 sdm gula halus.

2.      Buat adonan kulit

Aduk tepung terigu, gula halus dan garam hingga rata. Kemudian tambahkan kuning telur, susu cair, dan mentega cair. Campur hingga adonan rata dan licin, tanpa gumpalan.

3.      Cetak kulit pancake

Oleskan mentega tipis pada wajan saat pencentakan pertama kali. Tuang satu sendok sayur adonan di wajan datar kecil yang sudah dipanaskan di atas api kecil. Buat dadar tipis sampai adonan habis. Pada proses mengangkat pancake, lakukan dengan hati-hati agar tidak robek

4.      Buat krim

Kocok bubuk whipped cream dengan air es hingga kaku. Kemudian tambahkan campuran gula halus dan garam, aduk hingga rata. Sisihkan.

5.      Bentuk pancake durian

Isi bagian tengah selembar kulit pancake yang sudah agak dingin dengan adonan krim. Lalu tambahkan daging durian di atas krim. Lipat hingga berbentuk seperti amplop. Simpan dalam chiller sampai disajikan.

RESEP PANCAKE DURIAN ENAK KHAS MEDAN

Hidangan pancake khas Medan Sumatera Utara ini bentuknya seperti bantal dengan rasa dan aroma buah durian/ duren yang sangat menggoda. Kita bisa menikmati pancake durian tanpa mengenal musim, bahkan sekarang dengan mudah ditemukan di banyak kota di Indonesia atau tinggal pesan lewat online dengan pengiriman khusus. Variasi cara membuat pancake durian pun sudah cukup beragam, seperti merubah tampilan dengan warna-warni pelangi atau modifikasi resep krim kocok menjadi bercita rasa stroberi, coklat, keju dan lainnya. Untuk mengetahui bagaimana cara mudah membuat pancake durian medan ini, berikut resep dasar yang bisa dijadikan panduan.

Bahan Kulit :

250 gram tepung terigu protein sedang

50 gram tepung maizena

3 kuning telur

1 sdm gula

½ sdt garam

500 ml susu UHT plain

1 sdm margarin, cairkan

1 sdm parutan kulit jeruk, opsional

Bahan Isi :

500 ml whipped cream non dairy, kocok kaku

1 buah durian montong atau durian medan matang, daging buah, haluskan

CARA MEMBUAT PANCAKE DURIAN :

·         Ayak terigu, maizena, garam dan gula. Tuangkan susu sedikit demi sedikit sambil diaduk hingga kekentalan adonan tidak terlalu encer dan juga tidak terlalu kental.

·         Masukkan kuning telur dan margarin cair, aduk dengan whisk hingga rata.

·         Buat dadar tipis-tipis di atas wajan dengan api sedang.

·         Ambil selembar dadar tipis lalu beri isi dengan whipped cream secukupnya. Tambahkan daging durian kemudian lipat berbentuk amplop. Dinginkan sebentar dalam lemari es dan sajikan.

Tips :

·         Adonan kulit akan lebih mudah didadar jika menggunakan wajan kwalik. Ketebalannya akan lebih rata. Namun jika tidak ada, wajan dadar teflon biasa juga bisa digunakan.

·         Pilih durian yang benar-benar sudah matang sehingga rasanya lebih manis. Biasanya, durian yang sudah matang berwarna kuning keemasan alias tidak pucat.

·         Bagi yang tidak terlalu suka rasa durian yang kuat, langsung aduk/campurkan adonan durian yang sudah dihaluskan dengan whipped cream.

resep pancake durian, harga pancake durian, cara membuat pancake durian,

jual pancake durian, pancake durian di bekasi, pancake durian kemang,

pancake durian ambassador, pancake durian nelayan

Pancake Durian

• Jual Scaffolding
• Jual Steger
• Rental Scaffolding
• Rental Steger
• Sewa Scaffolding
• Sewa Steger

Jual Scaffolding

DetailsWritten by Super UserCategory:

Jual Scaffolding

Published: 06 June 2015 Hits: 102

Bermula dari kesadaran pendiri perusahaan akan lingkungan sekitar yang masih banyak menggunakan kayu atau bambu untuk konstruksi, maka timbul gagasan untuk mendirikan usaha yang memfokuskan pada Scaffolding atau dengan nama lain Steger . Penggunaan Scaffolding dirasakan akan meminimalkan penggunaan kayu atau bambu pada konstruksi, sehingga akan memberi dampak yang baik bagi lingkungan.Usaha kami selalu mengedepankan konsep Go Green dalam setiap kegiatannya. Kami membuat scaffolding dengan bahan berkualitas dan teknologi yang canggih sehingga hasil produksi kami sesuai dengan Standard Scaffolding Nasional. Harga Scaffolding

Untuk mengetahui harga scaffolding kami anda dapat menghubungi 085885732401. harga yang kami tawarkan merupakan harga scaffolding terbaik.

Fungsi Scaffolding

• Sebagai struktur sementara untuk menahan beton yang belum mampu memikul beratnya sendiri (Pada pelaksanaan pengecoran).
• Sebagai struktur sementara untuk membantu pelaksanaan pemasangan bata,plesteran,pengecatan.

Sementara itu Scaffolding memiliki 2 fungsi yaitu sebagai Support dan sebagai Access :

1. Fungsi Scaffolding Sebagai Support :
Menyediakan tatakan elevasi yang mampu menahan suatu beban tertentu pada sebuah area tertentu.

2. Fungsi Scaffolding Sebagai Access :
Akses atau akomodasi bagi para pekerja bangunan.

pendekatan utama design scaffolding jenis ini :

• Independent self-scaffolding scaffold
• Self-supporting scaffold
• Trust out atau cantilever scaffold

FUNGSI Scaffolding

A.     Fungsi Scaffolding di Dalam Suatu Proyek / Konstruksi.

1.   Sebagai penerima beban.

2.      Sebagai penyangga.

3.      Untuk mempermudah para pekerja menjangkau wilayah yang tinggi.

4.      Sebagai penahan balok sesaat sebelum pengecoran .

B.     Fungsi Support di Dalam Suatu Proyek / Konstruksi.

1.   Sebagai penerima beban dan penyangga.

2.   Sebagai penahan balok dan plat lantai sebelum pengecoran.

C.     Fungsi Horry beam di Dalam Suatu Proyek / Konstruksi.

        1.   Sebagai penahan bekesting plat lantai sesaat.

        2.   Mempertahankan kedataran bekesting plat lantai sebelum dan sesudah pengecoran.

D.     Fungsi Stronger di Dalam Suatu Proyek / Konstruksi

        1.   Untuk mengapit sisi-sisi bekesting kolom agar tertutup rapat.

        2.   Mempertahankan kedataran kolom sesuai dengan kedatarn bekesting.  

“Faqih Jaya Scaffolding ” kami melayani khusus jual scaffolding baru dengan harga murah dan terjangkau. Jual scaffolding berbagai ukuran seperti

• main frame 1,2 meter
• main frame 1,5 meter
• main frame 1,7 meter
• main frame 1,9 meter.

Kami adalah General Supplier di Jakarta barat yang menjual scaffolding berbagai ukuran sesuai keperluan anda, kami juga memproduksi

• cross brace 2.2 meter
• cross brace 1.93 untuk ladder
• ladder 0.9 meter
• jack base 0.6 meter
• uhead 0.6 meter
• join pin 0.2
• tangga scaffolding 1.7
• tangga scaffolding 1.9
• dan perlengkapan scaffolding lainnya.

Kami melayani dan menjual scaffolding untuk  wilayah Jabotabek , kami siap melayani anda untuk pengadaan scaffolding dengan harga yang terjangkau

Kami Paham, Kepuasan pelanggan akan mustahil kami raih jika kami tidak bisa memenuhi kebutuhan inti pelanggan.

oleh karena itu, kami mengedepankan nilai-nilai yang diarahkan untuk kepuasan pelanggan. nilai-nilai tersebut adalah :

• Kerja keras gigih yang melewati berbagai proses

Pembelajaran membentuk komitmen kami untuk senantiasa

• Menjalin hubungan yang baik dan berkelanjutan dengan berbagai relasi bisnis di indonesia. kami percaya, kerja sama yang terjalin atas dasar saling percaya dan kekuatan komitmen akan menjadi energi luar biasa untuk kemajuan bersama.

Visi

visi kami adalah penyedia peralatan konstruksi dan terlengkap di Indonesia.

Visi tersebut kami terjemahkan dalam beberapa Misi yang ingin kami raih, yaitu:

Melayani berbagai kebutuhan konstruksi lewat produk scaffolding yang berkualitas dengan harga yang kompetitif.

Silakan Kontak kami jika ingin mengetahui lebih lanjut  :

CONTACT

Alamat :
Jln Kemiri No.8 jakarta barat

0858-8573-2401 , 0813-1499-6046

Email:faqihjayascaffolding0@gmail.com

           Faqihjayascaffolding24@gmail.com

www.scaffoldingsteger.com

BELAJAR SEO

Terdapat banyak hal yang menyebabkan situs anda tidak bisa diakses. Tulisan dibawah ini akan menjelaskan bagaimana mengetahui penyebab masalahnya jika terdapat pesan-pesan error seperti “404 Not Found”, “403 Forbidden”, “500 Internal Server Error” dan lain sebagainya muncul dilayar browser. Beberapa hal yang harus diperiksa pada saat situs anda sulit diakses adalah:

·         Setting DNS dan nameserver nama domain anda.

·         Nama Domain yang sudah kadaluarsa/expired

·         File “index” yang isinya kosong atau file “index” tidak ada di tempatnya

·         Masalah koneksi jaringan/internet

·         IP komputer anda terblokir firewall

·         Komputer anda terserang ARP Spoofing/trojan/virus

·         Terdapat kesalahan dengan file .htaccess

Kesalahan setting DNS

Kesalahan dalam setting DNS maupun nameserver dapat menyebabkan web anda tidak dapat diakses. Umumnya website tidak dapat diakses dalam beberapa jam atau beberapa hari setelah perubahan DNS. Meskipun setting DNS salah, website masih bisa diakses dalam beberapa jam, namun tiba-tiba tidak bisa diakses selang beberapa waktu kemudian.

Solusi:
Perbaiki DNS anda lewat control panel cpanel. Untuk mengubah nameserver, silahkan masuk ke domain panel anda (bukan cpanel).

File index (index.html, index.htm, atau index.php) Tidak ada di tempatnya atau tidak ada isinya (kosong)

Ketika seorang pengunjung mengakses web anda, maka server web akan mencoba membuka salah satu file berikut: index.html, index.htm, index.php (server web akan mencari keberadaan file-file tersebut dalam urutan seperti itu). Jika salah satu dari file tersebut tidak ada server web akan menampilkan error seperti error document, No Index file, atau server web akan menampilkan daftar semua file dan filder yang ada didalam account anda..

Jika file index kosong (tidak ada isinya) program browser internet akan menampilkan halaman kosong. Jika halaman index anda berupa index.php, maka munculnya halaman kosong dapat juga disebabkan karena adanya error dalam file index.php anda dan server web telah di setting untuk menampilkan halaman kosong jika terjadi kesalahan dalam pemrosesan file php tersebut.

Solusi:
Periksa file index anda, apakah ada di public_html atau tidak, atau apakah isinya kosong atau tidak.

Nama domain telah kadaluarsa atau expired

Domain jika tidak diperpanjang akan memasuki masa expired, dimana domain tersebut dikunci dan dialihkan ke sebuah halaman yang disebut domain parking. Setelah masa domain expired berakhir, sebuah domain akan memasuki masa deleted, pada masa ini domain masih ada kemungkinan direstore namun dengan biaya yang tinggi. Jika domain terlalu lama tidak diperpanjang, maka akan tidak bisa diperpanjang lagi untuk selamanya namun beberapa domain ada yang bisa dibeli lagi oleh orang lain.

Solusi:
Segera perpanjang domain anda, sebelum jangka waktu yang kami tentukan. Proses perpanjangan domain yang sudah expired membutuhkan waktu 24-72 jam.

Masalah Koneksi Internet

Mungkin pada suatu saat anda mengalami masalah koneksi internet ke server di mana situs web anda berada. Ini artinya, pada saat itu terjadi, anda anda masih dapat mengakses situs-situs lain namun situs anda sendiri tidak dapat dibuka.

Hal yang pertama kali anda lakukan adalah memeriksa koneksi dari komputer anda ke server web dimana situs anda berada menggunakan perintah seperi “ping” yang tersedia di komputer anda.

Buka Command Prompt, ketikkan ping www.domain.com

Jika hasilnya menunjukkan beberapa baris “reply”, sambungan ke server web anda tidak mengalami masalah. Waktu yang tertera dalam hasil perintah ping menunjukkan seberapa cepat sambungan ke server web anda dari komputer anda.

Jika anda melihat kesalahan “request timed out”, kemungkinan memang sedang terjadi kerusakan disuatu tempat diantara komputer anda dan server.

Solusi:
Silahkan hubungi kami dengan membuat support ticket di seoexos.com
Jika anda tidak bisa membuka semua website termasuk www.google.com, silahkan hubungi ISP atau penyedia koneksi internet anda.

IP anda terblokir server

Mungkin suatu saat anda tidak bisa membuka semua website diserver kami, bisa jadi itu karena IP anda terblokir firewall.
Ada beberapa penyebab IP terblokir firewall:

·         Salah login cpanel/webmail/ftp/ssh/pop3/imap berkali-kali

·         Terlalu sering me-refresh browser

·         Melakukan spam

·         Hacking

·         DOS attack

·         Port scan

Solusi:
Silahkan anda laporan ke support kami di  dengan mencantumkan alamat IP anda. Untuk mengetahui berapa alamat IP anda, bisa anda cek disini:https://whatismyip.com

Komputer anda terserang ARP Spoofing/trojan/virus

Ada banyak virus/spyware mencegah anda untuk menggunakan koneksi internet. Sebenarnya koneksi dikomputer anda ada, namun virus tersebut memblokirnya.

Solusi:
Scan komputer anda dari virus/spyware/trojan dengan antivirus terupdate.

Kesalahan pada file .htaccess

Kesalahan penulisan pada file .htacces dapat menyebabkan website menjadi tidak bisa diakses denggan memunculkan error 500 Internal Server Error. Bisa juga karena konfigurasi htaccess tidak dikenali oleh server.

Solusi:
Periksa file .htaccess anda. Jika anda baru saja mengeditnya, coba kembalikan seperti semula.
Anda juga bisa mencari referensi di google untuk kode-kode konfigurasi htaccess.

Tips Tambahan

1.     Cek koneksi internet anda, apakah bisa mengakses ke web lain atau tidak.

2.     Ping ke domain anda dengan menggunakan Command Prompt: ping -twww.domain.com

3.     Gunakan fasilitas tracker dari https://tools.pingdom.com/ping/ untuk memeriksa website anda.

4.     Bersihkan browser cache anda, ada kemungkinan anda masih menyimpan halaman web lama anda yang belum terupdate.

5.     Jika masalah tetap tidak teratasi, anda bisa cek menggunakan ISP lain atau network lain. Cara mengetahuinya seperti ini: Misal Anda bisa mengakses web dari koneksi internet rumah, tetapi tidak bisa mengakses dari koneksi internet kantor, maka yang bermasalah adalah ISP kantor dan tidak ada masalah di server, atau IP kantor terblokir.

6.     Hubungi penyedia koneksi internet (ISP) anda.

7.     Restart modem dan komputer anda dan scan virus, ada kemungkinan komputer anda terdapat virus yang mengirimkan paket serangan ke server sehingga IP anda terblokir.

8.     Refresh browser anda, gunakan browser versi terbaru dan selalu terupdate. Force refresh dengan menekan tombol CTRL dan F5.

9.     Jika masalah masih tidak teratasi, silahkan hubungi kami, kemungkinan sedang terjadi overload server, traffic tinggi, maintenance, perbaikan, IP anda terblokir firewall server kami dan hal lain yang tak terduga. Dengan senang hati kami selalu membantu anda.

BELAJAR SEO